Jeep dla Ciebie: Grand Cherokee na salonie we Frankfurcie

Od ponad dwudziestu lat Grand Cherokee jest falowym modelem Jeepa. Stał się wyznacznikiem stylu, jakości i innowacji technologicznych. we Frankfurcie Jeep zaprezentował Grand Cherokee w ekskluzywnej wersji Summit oraz sportowej SRT.

Topowy Grand Cherokee Summit jest chętnie wybierany przez Europejczyków. Świadczy o tym 30-procentowy udział wersji w całkowitej sprzedaży. We Frankfurcie Jeep zaprezentował egzemplarz z trzylitrowym dieslem o mocy 250 KM, ośmiostopniową skrzynią biegów, eleganckim lakierem Briliant Black, 20-calowymi alufelgami i podwójnym szklanym dachem.

Wszystkie wersje Summit są wyposażone w wyszukany system audio Harman Kardon z 19 głośnikami o mocy 825 W. Absolutną nowością jest technologia Active Noise Cancellation, która za pośrednictwem głośników systemu audio czterech dodatkowych mikrofonów, udoskonalają komfort akustyczny w samochodzie. We wnętrzu wyłożonym skórą Morocco zamontowano też system multimedialny „Blu Ray DVD”. Składa się z dwóch niezależnych ekranów dla pasażerów z tyłu. Każdy z ekranów posiada osobne porty HDMI i AUX oraz bezprzewodowe słuchawki.

Goście stoiska Jeepa mogli również podziwiać sportową wersję SRT Grand Cherokee. Wystawiano czerwony egzemplarz z czarnymi felgami o średnicy 20 cali. Wnętrze wykończono czarną skórą nappa. W sportowym Jeepie nie zabrakło wspomniane technologię Active Noise Cancellation.

Najszybszy i najmocniejszy jak dotąd model Jeepa imponuje osiągami – przyspiesza od 0 do 100 km/h w pięć sekund i rozpędza się do 257 km/h. To zasługa 468-konnego silnika 6.4 V8 HEMI. Pełne wykorzystanie potencjału silnika podczas ruszania ułatwia system kontroli startu „Launch Control". Poprzez sterowanie silnikiem, skrzynią biegów, rozdziałem momentu obrotowego (624 Nm!) i zawieszeniem zapewnia wyścigowe osiągi podczas ruszania. System jest uruchamiany za pomocą przycisku umieszczonego w centralnej konsoli.

Potężny motor, dzięki technologii Fuel Saver, potrafi zaskoczyć oszczędnością. Wrażenie robi także droga hamowania. Pędzący 100 km/h SUV jest w stanie zatrzymać się na dystansie 35 m.