Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36474 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Porównania

Kia Cee’d 1.6 CRDI M kontra Opel Astra 1.7 CDTI Enjoy

Data publikacji: Autor: Dariusz Dobosz

Kia Cee'd Fot: Kia Koreańskie kompakty atakują utytułowanych rywali bez pardonu. Czy tuzy europejskiego rynku w segmencie C są jeszcze w stanie im się oprzeć ?

Opel Astra doczekał się już czwartej generacji, ale tak naprawdę ma za sobą znacznie więcej wcieleń i kilkudziesięcioletnią Kia Cee'd Fot: Kiahistorię. Jest przecież następcą doskonale znanego Kadetta, w założeniach konstrukcyjnych tylko nieznacznie odbiegającym od poprzednika gdy zmieniano nazwę modelu. W przypadku Kia Cee’d mamy do czynienia z drugą generacją, a rozwiązania konstrukcyjne z poprzedzającego modelu były zbyt zacofane, by wykorzystać je w następcy. Ta krótka retrospekcja pokazuje, że niemiecki koncern bazuje na niezwykle bogatych doświadczeniach i doskonali swój sztandarowy, kompaktowy samochód od bardzo dawna. Koreańczycy zaczynali w 2007 r. praktycznie od zera a dzisiaj osiągnęli poziom, który pozwala postawić model Cee’d obok Astry bez żadnego wstydu. Dalekowschodni kraj z półwyspu koreańskiego można lubić lub nie, podobnie jak produkowane w nim samochody. Nie każdy czuje do nich sympatię. Ale koncernowi Hyundaia, do którego należy również marka Kia, należy się szacunek za pracowitość i determinację.

Opel Astra, Fot: OpelEstetyka drugiej generacji modelu Cee’d wyraźnie zyskała na atrakcyjności. Widać to zarówno w kształtach nadwozia jak i w jego detalach. Bryła auta nie jest może szczególnie ekscytująca, ale jest na czym zawiesić oko. Jednak to, jak wielkie przemiany zaszły w koreańskich autach na przestrzeni ostatnich lat, najlepiej widać dopiero po otwarciu drzwi. Dobre materiały wykończeniowe, ciekawy projekt deski rozdzielczej, precyzyjne spasowanie elementów, sporo wolnej przestrzeni, bogate wyposażenie – można poczuć się tutaj naprawdę przyjemnie. A do tego wszystkiego dorzucono jeszcze duży kufer, o 40 l większy niż w pierwszej generacji.

W Astrze widać, że priorytetem była estetyka. Wzornictwo nadwozia i wnętrza prezentuje wysoki poziom, na czym cierpi trochę strona użytkowa. Górna krawędź otworu tylnych drzwi przebiega nisko ze względu na mocno opadający dach, przy wsiadaniu trzeba zatem uważać. Dostęp do bagażnika trochę utrudniają stosunkowo wąski otwór drzwiowy i wysoko prowadzona krawędź załadowcza. Te drobne mankamenty nie są jednak w stanie zachwiać Kia Cee'd Fot: Kiawysoką oceną linii karoserii. Jest w nich potężna dawka finezji, której brakowało poprzedniej generacji modelu. Wnętrze niemieckiego auta przyćmiewa to, co proponuje „Koreańczyk”. W Astrze każdy detal ogląda się i dotyka z przyjemnością. Ten wizerunek burzy nieco straszliwa „guzikologia” centralnej konsoli, do korzystania z której potrzeba trochę wprawy. Deska rozdzielcza w Kia jest bardziej przejrzysta i przyjazna kierowcy. W obu autach przedziały pasażerskie są wystarczająco przestronne by przewozić pięć osób. Cee’d wypada jednak lepiej pod względem pojemności bagażnika.

Jazda kompaktami Opla i Kia to przyjemność równie duża jak ich oglądanie. W obu przypadkach można pochwalić precyzyjne działanie układu kierowniczego. Podwozia obu aut są bardzo dobrze przygotowane by podołać możliwościom silników. A te są naprawdę spore. Turbodiesel Astry ma niewielką przewagę w pojemności skokowej i mocy maksymalnej. Za to pod względem momentu obrotowego zostawia rywala daleko w tyle. Przekłada się to wyraźnie na osiągi, zwłaszcza na przyśpieszenia. Opel przegrywa jednak w zużyciu paliwa, większa dawka wigoru zbiera haracz w postaci wyższego spalania.

Opel Astra, Fot: OpelW kwestii wyposażenia samochody są w pełni porównywalne. W żadnym nie brakuje istotnych elementów decydujących o bezpieczeństwie i komforcie jazdy. Kia nafaszerowała jednak swój kompakt nieco mocniej i koreański kompakt ma w tym względzie lekką przewagę. Dysponuje na przykład w standardzie systemem HAC ułatwiającym ruszanie pod górę oraz systemem Bluetooth, pozwalającym na wydawanie komend głosowych. Niby drobiazgi, ale jeśli dodamy do tego dużo niższą cenę Kia i znacznie dłuższą gwarancję mechaniczną to przewaga koreańskiego auta staje się po prostu miażdżąca. Może Cee’d nie jest tak piękny jak Astra, może nie jest tak elegancko wykończony i może nie ma tak mocnego silnika, ale pozwala zostawić w kieszeni prawie 15 000 zł. Taka suma może zrekompensować nawet poważne mankamenty auta, a przecież w przypadku Kia takich mankamentów nie ma. Nic dziwnego, że Cee’d pnie się coraz wyżej w rankingach sprzedaży.

Wybrane dane techniczne

 

Kia Cee’d 1.6 CRDI M

Opel Astra 1.7 CDTI Enjoy

Liczba cylindrów/zaworów/typ silnika

R4/8/turbodiesel

R4/8/turbodiesel

Pojemność skokowa (cm3)

1582

1582

Moc maksymalna (KM/obr/min)

128/4000

130/4000

Maks. moment obr. (Nm/obr/min):

260/1900-2750

300/2000-2500

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

10,9

9,0

Prędkość maksymalna (km/h)

197

198

Pojemność bagażnika (l)

380/1318

370/1235

Pojemność zbiornika paliwa (l)

53

56

Średnie zużycie paliwa (l/100 km)

4,1

4,7

Długość x szerokość x wysokość (cm)

431/178/147

441,9/181,4/151

Rozstaw osi (cm)

265

268,5

Masa własna (kg)

1300

1373

Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)

7/10

2/12

Cena (zł)

Od 67 990

Od 82 850

Utrata wartości po 3 latach (%)

 

 

Wybrane wyposażenie seryjne              

 

Kia Cee’d 1.6 CRDI M

Opel Astra 1.7 CDTI Enjoy

Poduszki powietrzne

S

S

Układ ABS

S

S

Układ ESP

S

S

Wspomaganie układu kierowniczego

S

S

Centralny zamek

S

S

Elektrycznie sterowane szyby p/t

S/O

S/O

Lusterka zewnętrzne sterowane elektr

S

S

Klimatyzacja manualna/automatyczna

S/O

S/O

Radioodtwarzacz z CD/z MP3

S

S

S  wyposażenie standardowe
O wyposażenie za dopłatą
-   wyposażenie niedostępne
*   opcje dostępne w pakietach wyposażeniowych

Nasza ocena     

 

Kia Cee’d 1.6 CRDI M

Opel Astra 1.7 CDTI Enjoy

Przestronność wnętrza

+

+

Silnik

+

+

Osiągi

 

+

Podwozie

+

+

Poziom hałasu (odczuwalny)

+

+

Zużycie paliwa

+

 

Wyposażenie

+

 

Cena

++

 

Wynik końcowy

++++++++

+++++

Podsumowanie
W swym kompaktowym modelu Opel poszedł zupełnie nową drogą i zdecydowanie wyszło mu to na dobre. Zerwanie z przeszłością zaowocowało zupełnie nowym stylem i zupełnie nową jakością, co czuć dosłownie w każdym calu Astry. To samochód, z którego nie chce się wysiadać. Przyjemnie jest go oglądać, a jeszcze przyjemniej nim jeździć. Kia nie prezentuje tak wysokiego poziomu jak Astra, ale śmiało może konkurować z niemieckim kompaktem. Cee’d nie ma niczego, czym by górował nad Oplem od strony użytkowej czy estetycznej, ale suma jego poprawności w różnych punktach daje bardzo pozytywny efekt. Cee’d jest jak zawodnik, który co prawda nie wygrywa etapów ale regularnie zajmuje wysokie lokaty i na mecie wyścigu jest lepszy od tych, którzy czasami odniosą etapowe zwycięstwo ale poza tym wypadają słabo. Prawdziwą bronią kompaktowego Kia wciąż jest jednak cena. Na tyle niższa, by mocno przyćmić zalety Astry.

Kia Cee'd Fot: Kia

Kia Cee'd Fot: Kia

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • ddeenniiss

    bardzo chciałbym się przejechać Astrą IV 1.7 130 KM, który pokaże mi przyspieszenie do 100 km/h w 9 sek. :) Chciałbym zobaczyć nawet 2.0 165 KM które tak przyspiesza....

  • grey (gość)

    Papierowy test. Autor w reku nie mial aut-to czuc na kilometr. Nawet zuzycie paliwa przepisane z tabelek bo tu akurat Astra mogla by wygrac bo ten diesel jest akurat wyjatkowo oszczedny.Za to tez wyjatkowo glosny w porownaniu niemal do kazdego konkurenta.A ponizej 2tys obr.slaby jak dziecko.Sporo nim juz przejechalem-to wiem. A te 9s do setki to tez bzdura bo kazdy wspolczesny Opel jest opasly.Astra jest w tym samym wyposazeniu ze 100kg ciezsza.A cena z kosmosu.

  • gremek (gość)

    Jak mozna pisac takie bzdury? KIA Ceed obok Hyundaia i30 to najgorsze auto na rynku (nie liczac LADA SAMARA). Czy to jest tekst $ponsorowany przez Koreanczykow? Jesli tak, to powinno to byc zaznaczone "porownanie sponsorowane przez firme ....". Inaczej portal staje sie zupelnie niewiarygodny i mowiac krotko: wciska ludziom kit.

  • gremek (gość)

    Jak mozna pisac takie bzdury? KIA Ceed obok Hyundaia i30 to najgorsze auto na rynku (nie liczac LADA SAMARA). Czy to jest tekst $ponsorowany przez Koreanczykow? Jesli tak, to powinno to byc zaznaczone "porownanie sponsorowane przez firme ....". Inaczej portal staje sie zupelnie niewiarygodny i mowiac krotko: wciska ludziom kit.

  • mario (gość)

    Kolego nie unoś się, bo Ci żyłka pęknie. Jeżeli uważasz, że nowy ceed jest gorszy od konkurencji to znaczy, że nie widziałeś go na oczy. Umów się na jazdę próbną, poczytaj cennik i wtedy pogadamy.

  • zbi (gość)

    koreanczycy już konkurują z ww oplami pasatami toyotami... która marka tak szybko dogonila a nawet przegonila steretypowe myslenie o aucie z zachodu choć wciąż dominuje stereotyp starsze auto+rdza ale zachodnie niż koreanczyk.

  • Włodek (gość)

    Kolego Gromek - uważam i jestem pewien że twoja opinia dot. samochodu KIA Ceed II jest napisana przez Ciebie ponieważ masz chory umysł i nie wiesz co piszesz. Po drugie uważam , że nie masz pieniędzy aby nabyć taki samochód. Jak nie prowadzi- łeś auta to możesz głupstwa wypisywać. Jest to auto 21 wieku i spełnia wymogi klienta pod każdym względem. Ty możesz pomarzyć o takim samochodzie i jeżdzić rowerem bo na to cię stać. I tyle głupku.

  • stag (gość)

    Przez kilkadziesiąt lat użytkowałem samochody marki Opel. Stylistyka tych aut może była nie najciekawsza ( oprócz Astra IV) ale za to były to auta nieawaryjne, praktyczne w użytkowaniu, nie naszpikowane przesadną elektroniką co bywa częstą przyczyną awaryjności . Szczególnie model Astra II ( stylistycznie może nudny ) uważam za model trwały, odporne na zniszczenia zawieszenie. Całkiem dobre zabezpiecz. antykorozyjne - 15 lat codziennego użytkowania (dojazdy do pracy) nie zrobiły na blachach większego spustoszenia. Silnik benzyna 85 KM - może nie mistrz przyśpieszeń trwały, 250. 000 tys. km bez remontów oprócz wymiany recyrkulatora spalin. Nadszedł czas na wymianę auta i mam poważny problem z podjęciem decyzji Opel czy Kia. Od dłuższego już czasu analizuję, porównuję, słucham opinii użytkowników w bezpośrednich rozmowach bo w mojej ocenie marka Kia nie jest marką znacząco odbiegająco od marki Opel. Może zamieszczona kogoś opinia pomoże podjąć mi decyzję. Pozdrawiam.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Kia Cee'd zdjęcia

Kia Cee'd dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Opel Astra dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Kia Cee'd Cena

Części dla marki Kia

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

659 zł