Kia Stonic – designerski strzał w segment B

Sprzedaż samochodów, które zaliczają się do segmentu małych crossoverów i SUV-ów, wynosi 1,1 mln egzemplarzy rocznie, co w Europie stanowi około 7 proc. rynku. Przedstawiciele Kia Motors przewidują, że do końca dekady popyt na auta tego typu wzrośnie do ponad 2 mln sztuk rocznie, co ma pozwolić autom z Półwyspu Koreańskiego zawojować międzynarodowe rynki.

Jak zauważa Michael Cole, dyrektor ds. operacyjnych Kia Motors Europe: „do 2020 roku sprzedaż małych SUV-ów będzie wyższa niż sprzedaż crossoverów segmentu C. 1 na 10 samochodów dystrybuowanych  w Europie będzie należał do klasy, którą reprezentuje Kia Stonic. Crossovery segmentu B chętnie wybiera 21 proc. klientów, którzy przesiadają się do nich z samochodów najmniejszych i małych oraz 15 proc. nabywców, którzy decydują się na zakup auta z tego segmentu zamiast większego hatchbacka. Samochody w stylu Kia Stonic są atrakcyjne nawet dla klientów, którzy dotychczas jeździli minivanami.”

Personalizacja i design

Nowy model Kii ma być bezpośrednią konkurencją rynkową dla aut takich jak Mazda CX-3, Nissan Juke, Renault Captur czy niedawno zaprezentowany Opel Crossland X. Stonic jest konstrukcją bliźniaczą z Hyundaiem Koną. Samochody różnią się jednak designem oraz gamą silnikową. Kia wydaje się mniej agresywna oraz bardziej nastawiona na odbiorców lubujących się w możliwościach personalizacji zarówno wnętrza auta, jak i kolorystyki nadwozia, która – jak twierdzą przedstawiciele koreańskiej marki – najszerzej zakrojona w historii firmy. Stonica można zamówić z nadwoziem malowanym w dwóch kolorach (inspiracją jest Kia Provo, model studyjny pokazany w 2013 r.) w aż 20 tonacjach, z możliwością wyboru jednego z pięciu kolorów dachu.

Zobacz także: Jak dbać o opony?

Polecamy: Volkswagen Tiguan w naszym teście

Napęd tylko na jedną oś

Jeśli chodzi o jednostki napędowe, to ofercie znajdą się zarówno silniki benzynowe, jak i turbodiesle. Wszystkie będą seryjnie współpracować z mechaniczną skrzynią biegów. W gamie pojawią się: jednolitrowa jednostka T-GDI o mocy 120 KM (turbodoładowana i z bezpośrednim wtryskiem paliwa) oraz wolnossące silniki benzynowe MPI o pojemności 1,25 l i 1,4 l (z wtryskiem wielopunktowym). W gamie znajdzie się ponadto 1,6-litrowy turbodiesel. Co ciekawe, konstruktorzy nie przewidzieli odmiany hybrydowej Stonica, a wszystkie auta dostępne będą jedynie z napędem na przednią oś.

Według producenta zawieszenie i układ kierowniczy mają zapewniać bardzo dobre właściwości jezdne, precyzyjne prowadzenie i stabilne zachowanie podczas jazdy. Samochód seryjnie jest wyposażany w elektroniczną kontrolę stabilności i w system zarządzania stabilnością. W skład ostatniego wchodzi system Torque Vectoring, który poprzez przyhamowywanie odpowiednich kół stabilizuje pojazd nie tylko w czasie hamowania w zakręcie, ale również w czasie jazdy na wprost, gdy koła mają różną przyczepność.

Technologia

W związku z tym, że klienci kładą coraz większy nacisk na wszelkiego rodzaju systemy bezpieczeństwa oraz zaawansowane technologie multimedialne, Kia Stonic seryjnie będzie współpracować z Apple CarPlay i Android Auto, które mają zapewniać bezproblemowe połączenie smartfona z systemem multimedialnym samochodu i możliwość korzystania ze wszystkich zainstalowanych na nim aplikacji za pośrednictwem ekranu dotykowego w aucie. Podobnie jak inne modele marki Kia, Stonic będzie dostępna z wieloma elementami wyposażenia, które zwiększają komfort podróżowania i wygodę użytkowania, w tym podgrzewane przednie siedzenia, tempomat i bezkluczykowy dostęp do auta. Dodatkowo kierowca zyska pomoc asystentów, m.in. umożliwiającego autonomiczne hamowanie awaryjne, gdy na drodze pojawi się przeszkoda lub pieszy, system monitorowania martwego pola w lusterkach z układem powiadamiania o ewentualnej kolizji podczas cofania czy system ostrzegania o przekroczeniu pasa ruchu.

Pomimo kompaktowych rozmiarów zewnętrznych, auto oferuje w miarę przestronne wnętrze. Miejsca na wysokości ramion jest sporo, podobnie jak przestrzeni na kolana i nad głową. Pakowny bagażnik, którego przestrzeń można konfigurować na wiele sposobów (również dzięki dwupoziomowej podłodze) liczy 352 l, czyli prawie tyle samo ile w przypadku samochodów segmentu C, jednak o wiele mniej niż najnowsza propozycja Opla – Crossland X pomieści 410 l bagażu.

Podobnie jak wszystkie modele Kia, również Stonic standardowo będzie objęty 7-letnią gwarancją producenta (do przebiegu 150 tys. km). Samochód trafi do sprzedaży w Europie w trzecim kwartale 2017 roku. Cen na razie nie ujawniono. Poznamy je prawdopodobnie we wrześniu, podczas zaplanowanych jazd testowych Stonica.