Leasing samochodów coraz bardziej atrakcyjny

Związek Polskiego Leasingu, zrzeszający 28 firm leasingowych, oraz Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów co roku publikują raporty obrazujące stan tej części rynku usług finansowych. Z ostatniego z nich, za 2015 rok, wynika, że branża leasingu przeżywa naprawdę dobry okres. Od kilku lat w każdym segmencie notuje wzrosty, jednak to właśnie ubiegły rok okazał się tym rekordowym. Wartość inwestycji sfinansowanych w tym okresie wyniosła 49,8 mld zł i zdecydowanie przewyższyła najlepszy dotąd wynik z 2014 roku (42,8 mld zł). Oczywiście, na tę kwotę, oznaczającą 16,3% wzrostu rok do roku, składają się finansowanie w formie leasingu, jak i z pożyczki inwestycyjnej, jednak pierwsza z tych form zdecydowanie dominuje – w 2015 roku tą drogą sfinansowano 85,2% wszystkich aktywów. W leasingu sfinansowano aż 42,2% wybieranych przez firmy samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t DMC, oraz 29% sprzętu zaliczanego do transportu ciężkiego.

Na co wydajemy
Od lat na podobnym poziomie pozostaje też struktura finansowania poszczególnych przedmiotów. Aż 97,1% wszystkich inwestycji finansowanych za pośrednictwem firm leasingowych to wszelkiego rodzaju przedmioty ruchome, a zaledwie 2,9% dotyczyło nieruchomości. Takie proporcje i ich równowaga to zresztą cecha charakterystyczna polskiego rynku.
Zdecydowanie więcej, bo 27,1% ubiegłorocznego rynku usług leasingowych, przypadło na tzw. środki transportu ciężkiego, a więc m.in. samochody ciężarowe o DMC powyżej 3,5 tony, ciągniki siodłowe, naczepy/przyczepy, autobusy, ale też statki, samoloty czy tabor kolejowy. Z 13,5 mld zł wydanych łącznie w ubiegłym roku na ten sektor rynku leasingowego (o 18,2% więcej niż rok wcześniej) aż 50% przeznaczono na ciągniki siodłowe, 20% na naczepy i przyczepy, a 15% na pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony. Tak dobry wynik branża zawdzięcza m.in. poprawie sytuacji gospodarczej w strefie euro, a zatem i wzrostowi zapotrzebowania na usługi transportowe, oraz wzrostowi krajowego popytu w Polsce.

31,9% inwestycji sfinansowanych za pośrednictwem leasingu to maszyny i urządzenia (w tym te z sektora IT). Jednak największy kawałek leasingowego tortu tradycyjnie już należy do pojazdów osobowych, dostawczych i ciężarowych o DMC do 3,5 tony – to 37,5% inwestycji.

Przedsiębiorcy cenią wygodę
Co w praktyce oznacza te 37,5% rynku leasingowego? Według danych Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów reprezentującego branże CFM i rent a car, 21 należących do niego firm oferujących usługi wynajmu krótko-, średnio- i długoterminowego samochodów oraz klasyczny leasing finansowy lub operacyjny, kupiło w 2015 roku łącznie 73 651 nowych samochodów osobowych. Oznacza to, że co trzecie (32%) nowe auto osobowe sprzedane w polskich salonach do firm zostało kupione przez członków PZWLP. Jednocześnie w minionych 12 miesiącach rynek wynajmu długoterminowego w naszym kraju powiększył się o 20 872 samochody. To najwyższy wzrost od 7 lat – 16,6% w skali roku. Firmy wchodzące w skład PZWLP, które kontrolują ok. 80% rynku CFM, miały pod koniec 2015 roku łącznie 146 703 samochody w 3 usługach: full service leasing, leasing z serwisem i wyłączne zarządzanie.

Największym powodzeniem wśród działających w Polsce przedsiębiorców cieszy się najbardziej dla nich komfortowa usługa full service leasing, polegająca na finansowaniu aut służbowych oraz ich pełnej obsłudze administracyjnej i serwisowej przez firmę CFM. W tym systemie przedsiębiorca płaci po prostu za dostęp do narzędzia, jakim jest firmowy samochód. Może precyzyjnie kontrolować koszty, będąc jednocześnie zwolnionym ze wszystkich problemów wynikających z codziennej obsługi firmowych aut. W liczącej na koniec 2015 r. blisko 147 tys. samochodów flocie firm PZWLP, w usłudze full service leasing znajdowało się ponad 105 tys. aut (105 154), czyli 71,7% łącznego parku pojazdów. Jej popularność wzrosła w 2015 roku o 10,2% (9742 samochody).

Kolejną na liście najchętniej wybieranych usług jest fleet management (wyłączne zarządzanie), w której znajdowało się 24 711 samochodów (16,8% łącznej floty PZWLP). Gwarantuje ona przedsiębiorcy obsługę floty w pełnym lub częściowym zakresie (np. serwis mechaniczny i zarządzanie wymianą opon), ale bez finansowania auta. Tu PZWLP odnotował w 2015 roku 2015 r. aż 81% wzrostu.

11,5% całej floty w 2015 roku (16 838 samochodów) użyczana była przedsiębiorcom w ramach kolejnej usługi – leasingu z serwisem, także zaliczanego do wynajmu długoterminowego. To uproszczona wersja full service leasingu, która zapewnia przedsiębiorcy zewnętrzne finansowanie floty, ale niepełny zakres jej obsługi administracyjnej i serwisowej (ograniczony do minimum 2 wybranych elementów, np. serwis mechaniczny i serwis opon).

Diesel nadal górą
W 2015 roku, w porównaniu do wcześniejszych lat, właściwie nie zmieniły się preferencje polskich przedsiębiorców, jeśli chodzi o wybór służbowych samochodów i ich źródła napędu. Wzrósł jedynie odsetek samochodów osobowych (z 61,3 w 2014 roku do 65% w 2015 r.) w ogólnej liczbie kupowanych pojazdów do 3,5 t. Lista najchętniej wybieranych modeli pozostała wręcz ta sama – nadal flotowym przebojem jest Škoda Octavia. Miejsca na podium uzupełniają Škoda Fabia i Ford Focus, a już poza nim znalazły się Toyota Yaris i Opel Astra.

Osoby odpowiedzialne za firmowe floty nadal najchętniej wybierają też modele napędzane przez silniki wysokoprężne. W 2015 roku taka jednostka napędowa znajdowała się pod maską aż 70,5% służbowych samochodów wynajmowanych długoterminowo. To zaledwie o 1% mniej niż rok wcześniej. Przyczyna jest prosta – dla przedsiębiorców niezmiennie najważniejsze są niskie koszty eksploatacji, a więc niewielkie zużycie tańszego paliwa.

Stracony przez diesle 1% rynku zyskały, co oczywiste, samochody z silnikami benzynowymi, które w całej flocie PZWLP stanowiły na koniec 2015 roku 29,25%. Wciąż niewielkim powodzeniem wśród użytkowników flotowych cieszą się pojazdy z napędem ekologicznym – czy to hybrydowe, czy elektryczne. Łącznie stanowią one 0,25% floty PZWLP (300 aut hybrydowych i 10 elektrycznych). Inna sprawa, że w 2015 roku widoczny był bardzo dynamiczny, bo 50-proc., wzrost zainteresowania takimi pojazdami, szczególnie modelami hybrydowymi.

Wieje optymizmem
Według ekspertów Związku Polskiego Leasingu, rok 2015 pozostanie rekordowym tylko przez 365 dni. Wszystko wskazuje, że wyniki branży w 2016 roku znów będą lepsze o kolejne kilkanaście procent. – Rozwój leasingu zależy od stanu gospodarki – mówi Marcin Nieplowicz, dyrektor ds. statystyki i monitorowania rynku ZPL. – Jego dalszemu wzrostowi sprzyjają m.in. spadająca stopa bezrobocia (o 1,6 punktu procentowego w 2015 roku), rosnące zatrudnienie w firmach, lepsza koniunktura gospodarcza, tak w UE, jak i w Polsce, wzrost wynagrodzeń i powiązany z tym wszystkim wzrost konsumpcji.

Prognozy zakładają, że w bieżącym roku utrzymana zostanie dynamika rejestracji nowych aut osobowych na poziomie 10%, przepisy fiskalne nie pogorszą koniunktury, a mocny popyt wewnętrzny umocni sytuację w handlu. Powinno się utrzymać solidne tempo wzrostu PKB w strefie euro, a korzystny wpływ na ogólną sytuację będą miały główne motory wzrostu: niskie ceny ropy, bardzo luźna polityka pieniężna EBC, słabe euro. W takich warunkach w 2016 roku cała branża leasingowa oczekuje wzrostu na poziomie 14% (15,1% wzrostu rynku leasingu i 7,4% wzrostu pożyczki inwestycyjnej).
 
Statystyki firm członkowskich PZWLP po IV kwartale 2015 r. – firmy wynajmu długoterminowego (CFM):

Źródło: Magazyn „Fleet” Nr 1-2/2016