Mercedes CLA Shooting Brake. Kombi z charakterem [galeria]

Przedstawiciele producenta informują, ze CLA Shooting Brake adresowany jest do nabywców prowadzących aktywny tryb życia, szukających auta funkcjonalnego.

Ostre kontury i szykowne wnętrze

W wersji kombi CLA jest jeszcze bardziej dynamiczne niż CLA Coupe. Maska silnika z muskularnymi wybrzuszeniami stanowi nawiązanie do innych coupé Mercedesa. Sylwetkę Shooting Brake'a podkreślają tez szerokie tylne lampy w kształcie skrzydeł. Auto ma najniższy w segmencie współczynnik oporu powietrza Cd – 0,26. Uwagę zwraca przedłużony łukowaty kontur dachu, smukła linia szyb (boczne są pozbawione ram) oraz szeroki wlot powietrza.

Sportowy styl ma swoja kontynuacje w kabinie. To m.in. zatopione w tubach zegary ze wskazówkami na godzinie 6, trójramienna kierownica (dostępna także ze spłaszczonym u dołu wieńcem oraz czerwona nicią), okrągłe wloty powietrza i fotele ze zintegrowanymi zagłówkami. Całość jest wykonana z zastosowaniem materiałów wysokiej jakości.

Za sprawa łagodnie opadającego dachu w CLA Shooting Brake z tylu jest nieco więcej przestrzeni nad głowami niż czterodrzwiowej wersji. Jednak miejsca na nogi nie jest tam zbyt dużo. Jeśli z przodu usiada osoby o wysokim wzroście, ci siedzący z tylu mogą mieć problem.

Auto jest oferowane z najnowsza generacja systemów telematycznych. Są one sterowane przy pomocy 7-calowego wyświetlacza z czarnym wykończeniem i srebrna ramka. W samochodach wyposażonych w system COMAND Online wyświetlacz ma przekątną 8 cali. Lista opcji obejmuje panoramiczny, elektrycznie otwierany dach oraz 13-punktowy układ nastrojowego oświetlenia kabiny w 12 kolorach, które można dopasować do preferencji i nastroju.

Pojemność bagażnika

W CLA Shooting Brake pojemność kufra wynosi 495 litrów, a po złożeniu tylnej kanapy - 1354 litrów. Oparcie kanapy można też ustawić w pozycji cargo - wtedy przestrzeń ładunkowa ma objętość 595 litrów, a w kabinie nadal może podróżować pięć osób.

Szerokość bagażnika – do 1328 mm – należy do największych w segmencie kompaktowych kombi. Wykorzystanie przestrzeni ułatwiają funkcjonalne detale, np. magnetyczny zatrzask rękawa na narty w oparciach tylnych siedzeń czy elementy opcjonalne: sterowana elektrycznie klapa, aluminiowe szyny z antypoślizgowymi wstawkami i pakiet Load Compartment, ułatwiający mocowanie drobnych przedmiotów. Obejmuje on składane pudełko oraz dodatkowy schowek z boku bagażnika.

Jednostki napędowe

Oferta silnikowa CLA Shooting Brake będzie początkowo obejmować dwie jednostki wysokoprężne i trzy benzynowe. Wszystkie odmiany są standardowo wyposażone w funkcje chwilowego wyłączania silnika ECO start/stop i spełniają normę Euro 6.

Paleta jednostek benzynowych obejmuje wersje o pojemności 1,6 i 2 litrów o mocy od 122 KM - CLA 180, 156 KM - CLA 200 oraz 211 KM - CLA 250. W topowej wersji CLA 45 AMG 2-litrowy silnik ma moc 350 KM.

W przypadku wersji wysokoprężnych pod maska auta pracuje 2,2-litrowy silnik, który w wersji CLA 200 CDI ma moc 136 KM, a w CLA 220 CDI - 177 KM. Silniki są konfigurowane z 6-stopniowa skrzynia mechaniczna lub 7-biegowa, dwusprzęgłowa przekładnia zautomatyzowana 7G-DCT.

Ponadto do wyboru jest wersja z napędem na obie osie: CLA 250 4MATIC. Z napędem 4MATIC w standardzie jest oferowane CLA 45 AMG. We wrześniu do oferty mają dołączyć turbodiesle CLA 200 CDI 4MATIC oraz CLA 220 CDI 4MATIC.

Prowadzenie

Jeździliśmy wersją CLA 250 4MATIC. Jednostka spontanicznie reaguje na mocniejsze przyciśniecie pedału gazu i to na każdym biegu. Nie hałasuje nawet przy dużych prędkościach, a i na zewnątrz jest łagodny dla uszu.

Silnik współpracował ze zautomatyzowaną przekładnią 7-biegowa, która zmienia biegi niemal niezauważalnie. Jednak do jej obsługi trzeba się przyzwyczaić, bo przełącznik zmiany biegów jest po prawej stronie kierowcy - tam, gdzie zwykle jest włącznik wycieraczek przedniej szyby. Dla lubiących ręczną zmianę biegów skrzynia ma tryb sekwencyjny. Wtedy biegi można zmieniać łopatkami przy kierownicy.

Zaleta tej wersji CLA jest napęd na wszystkie kola 4MATIC. System wykorzystuje przekładnie dwusprzęgłową 7G-DCT oraz zintegrowane z tylnym dyferencjałem, elektrohydraulicznie sterowane sprzęgło wielotarczowe.

W warunkach dobrej przyczepności tarcze tylnego sprzęgła są od siebie oddalone, a cały moment obrotowy płynie do przednich kół. Kiedy czujniki wykryją różnice w prędkości przednich i tylnych kół, w ciągu milisekund elektronika sterująca zwiększa ciśnienie hydrauliczne w układzie. Tarcze zazębiają się, przekazując część siły napędowej na tylna oś. W odwodzie są jeszcze systemy aktywnego bezpieczeństwa - ESP lub 4ETS.

Napęd 4x4 nie tylko zwiększa bezpieczeństwo jazdy na śliskiej nawierzchni. Przydaje się również na krętej szosie i wspomaga kierowce w pokonywaniu zakrętów.

Cennik

Cennik rozpoczyna się od kwoty 123 600 zł za wersje CLA 180. Wersja CLA 200 jest o 8200 zł droższa. Z kolei wersja CLA 250 kosztuje 160 900 zł, a z napędem 4MATIC - 168 600 zl. Cena topowej wersji CLA 45 AMG wynosi 227 100 zł. Jeśli chodzi o wersje wysokoprężne najtańsza jest wersja CLA 200 CDI, która kosztuje 158 200 zł. Cena wersji CLA 220 CDI to 179 400 zł.

Mercedes CLA Shooting Brake i konkurenci