Nowa G-klasa jest teraz o 53 mm dłuższa i o 121 mm szersza. Przekłada się to na więcej miejsca w kabinie. Jeśli chodzi o wygląd, nadwozie nie zostało poddane znaczącym modyfikacjom.
Na siłę nie zmieniano również wnętrza. Przykładowo standardowo nie znajdziemy m.in. tak jak w innych luksusowych modelach marki, cyfrowego zestawu wskaźników. Nic nie stoi jednak na przeszkodzie, aby zamówić wariant z dwoma 12,3-calowymi ekranami. Klasa G posiada trzy blokady mechanizmów różnicowych, reduktor oraz 27-centymetrowy prześwit. Do dyspozycji kierowców jest system Dynamic Select wpływający m.in na działanie pedału gazu, skrzyni biegów oraz zawieszenia.
Zobacz także: Suzuki Swift w naszym teście
Początkowo ma być oferowany wyłącznie wariant G 500 z silnikiem 4.0 V8 z podwójnym doładowaniem. Moc w tym przypadku wyniesie 422 KM, natomiast moment obrotowy 610 Nm. Motor współpracuje wyłącznie z 9-biegowym automatem. Standardowo 40% momentu trafia na koła przedniej osi, zaś 60% na tył.
Nowa generacja Klasy G pojawi się na rynku w czerwcu. W Niemczech ceny mają zaczynać się od 107 tys. euro, czyli takiego samego poziomu jak obecnie.
Wybory samorządowe 2024 - II tura
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
