Z zewnątrz, odmianę GT poznamy po przyciemnionych przednich i tylnych reflektorach oraz polakierowanych na czerwono zaciskach hamulców. Boczne skrzela i uwypuklenie przedniego wlotu powietrza zyskały lśniące wykończenie, podobnie jak lusterka i "skrzydełka" na masce. Emblemat AMG na tylnej klapie wzbogacił się z kolei o dodatkowe oznaczenie "GT".
6.2-litrowy silnik V8 AMG generuje moc 591 KM przy 6800 obr./min. i maksymalny moment obrotowy 650 Nm przy 4750 obr./min. Pozwala to na przyspieszenie w 11,2 sekundy do... 200 km/h. "Setka" pojawia się natomiast po upłuwie 3,7 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 320 km/h. Warto jednak wspomnieć o tym, że została ona ograniczona elektronicznie.
Siedmiostopniowa skrzynia AMG SPEEDSHIFT DCT, zlokalizowana przy tylnej osi, zachowuje się bardziej spontanicznie w trybie "M" i reaguje szybciej dzięki nowo opracowanemu oprogramowaniu. Ręczna zmiana przełożeń za pośrednictwem metalowych łopatek trwa teraz krócej, co bezpośrednio przekłada się na czasy okrążeń, uzyskane podczas jazdy po zamkniętym torze. Poprawiono także efekt automatycznego, podwójnego wysprzęglenia oraz akustykę układu wydechowego.
Nowo opracowane zawieszenie AMG RIDE CONTROL Performance łączy konstrukcję wykorzystującą aluminiowe, podwójne wahacze z elektroniczną kontrolą tłumienia. W porównaniu do sportowego zawieszenia AMG RIDE CONTROL, wariant Performance otrzymał sztywniejsze sprężyny i zestrojenie amortyzatorów, nie posiada natomiast trybu "Comfort".
Standardowo SLS AMG GT przemieszcza się na kutych, 10-ramiennych obręczach AMG z kolorze matowej czerni z błyszczącym rantem, zaopatrzonych w opony 265/35 R19 z przodu oraz 295/30 R20 z tyłu. Dostępne są także trzy dodatkowe rodzaje obręczy.
Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej. Budowa w Żukowie (kwiecień 2024)
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
