Metaliczne hałasy z układu napędowego

.

W przypadku tych pojazdów, przy obrotach pomiędzy 2000/min - 2500/min (czasami powyżej 4000/min) pojawia się metaliczny hałas, pochodzący z przedniej prawej strony układu napędowego. Hałas ten dochodzi z miejsca łączenia z półosią. Niedostateczne smarowanie jest powodem zwiększenia się luzu w miejscu łączenia.

W związku z tym producent pojazdu zmodyfikował smar używany podczas produkcji. Zapobiega on powstawaniu hałasu na połączeniu wału napędowego.
Dlatego po zdiagnozowaniu hałasu, powinno się przede wszystkim oczyścić złącze w układzie napędowym i zastosować nowy smar.

Wszelkie odniesienia do numerów części zamiennych producentów pojazdów podano jedynie w celach porównawczych. Należy używać jedynie smaru zalecanego przez producenta (Mobil XHP 222).

Jeśli pomimo smarowania metaliczny hałas nadal występuje, należy zweryfikować jego przyczynę. Decyzja o wymianie DKZ powinna być podjęta dopiero po wszystkich niezbędnych badaniach. Więcej szczegółowych informacji na temat DKZ znajduje się w broszurze LuK: Dwumasowe Koło Zamachowe"

Właściwe części zamienne można dobrać w naszym katalogu online, pod adresem: www.Schae_er-Aftermarket.pl lub w RepXpert pod adresem www.RepXpert.com

UWAGA!
Używać jedynie smaru zalecanego przez producenta!
(Mobil XHP 222)

WSKAZÓWKA
. Wiecej szczegółowych informacji na temat DKZ znajduje się w broszurze LuK: "Dwumasowe Koło Zamachowe.

UWAGA!
Należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu!

Grupa Schaeffler jest wiodącym producentem łożysk tocznych i rozwiązań z zakresu techniki liniowej, a także dostawcą precyzyjnych produktów i rozwiązań dla silników, skrzyń biegów i podwozi. Schaeffler Automotive Aftermarket od ponad 30 lat dostarcza na rynek motoryzacyjny produkty trzech marek: LuK, INA i FAG. Tworzy światową sieć około 11500 partnerów dystrybucyjnych.