Nasza Loteria SR - pasek na kartach artykułów

Mitsubishi ASX 1.6. SUV za rozsądne pieniądze (video)

Ryszard M. Perczak
Mitsubishi ASXTestowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się w nim poprzez pięciobiegową skrzynię manualną. fot. Mitsubishi
Mitsubishi ASXTestowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się w nim poprzez pięciobiegową skrzynię manualną. fot. Mitsubishi
Testowane Mitsubishi ASX jest napędzane wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się poprzez pięciobiegową skrzynię manualną. Nie są to najnowocześniejsze rozwiązania, ale ich obecność pozwoliła na skalkulowanie rozsądnych cen.

ASX to SUV klasy kompakt, który ma jeden z najdłuższych staży na rynku - model zbudowany na płycie Outlandera zadebiutował w 2010 r. Mimo upływu lat auto cieszy się niezłą opinią, choć niektórzy kierowcy narzekają na bardzo skromną paletę jednostek napędowych. Poza silnikiem benzynowym możliwy jest jeszcze tylko wybór jednego z dwóch diesli.

Mitsubishi ASXTestowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na
Mitsubishi ASX

Testowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się w nim poprzez pięciobiegową skrzynię manualną.

fot. Mitsubishi

Wśród dostępnych na naszym rynku ASX-ów najczęściej wybierane są wersje z przednim napędem. Bierze się to stąd - i dotyczy nie tylko tego modelu, ale i wielu innych crossoverów i SUV-ów; że tego typu autami kierowcy bardzo rzadko zjeżdżają z asfaltu. W samochodzie liczy się dla nich przede wszystkim wysoka pozycja za kierownicą i wyższy niż w aucie osobowym prześwit. Wraz z dużymi kołami daje to spokojniejszą głowę wtedy, gdy jedziemy ASX-em po gorszej - czytaj podziurawionej - nawierzchni. Koła z oponami o znacznym profilu i prześwit, w tym przypadku 19-centymetrowy, pozwalają również śmielej atakować krawężniki.

Brak szóstego przełożenia to właściwie jedyne zastrzeżenie, jakie mamy do napędu w tym samochodzie. Brak „szóstki” był szczególnie odczuwalny podczas jazdy autostradą. Najbardziej, gdy chciało się, aby pracujący na wysokich obrotach silnik sprawiał wrażenie mniej wysilonego oraz by był cichszy. Dodajmy, że przekładnia sześciobiegowa jest dostępna w tym modelu tylko w zestawie z silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,2 l.

Mitsubishi ASXTestowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na
Mitsubishi ASX

Testowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się w nim poprzez pięciobiegową skrzynię manualną.

fot. Mitsubishi

Trochę niewygodny w obsłudze jest komputer pokładowy, obsługiwany poprzez ekran dotykowy. Kłopotliwe jest również korzystanie z nawigacji. Jest ona dokładnie taka sama, jak w nowym Fiacie Tipo. Być może po dłuższym korzystaniu z niej można się do niej przyzwyczaić i przekonać. Dodajmy, że spotkaliśmy się również z bardzo pozytywnymi opiniami na temat tego urządzenia. Być może młodsi kierowcy, bardziej obeznani z elektronicznymi ciekawostkami, szybciej opanują ów wbudowany w kokpit tablet.

ASX jest dość przestronnym, jak na swoje wymiary zewnętrzne samochody klasy kompakt. Nieźle pod tym względem jest zarówno z przodu, jak również na tylnej kanapie. Oczywiście jak w każdym crossoverze kierowca ma wygodną, wysoką pozycję i dobry wgląd w sytuację przed maską. Nie możemy również narzekać na wielkość bagażnika.

Mitsubishi ASXTestowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na
Mitsubishi ASX

Testowany przez nas Mitsubishi ASX jest napędzany silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 l, generującym 117 KM. Przeniesienie napędu na przednie koła odbywa się w nim poprzez pięciobiegową skrzynię manualną.

fot. Mitsubishi

Można powiedzieć, że Mitsubishi ASX to model nieco już przestarzały, ale nie będzie to do końca prawdą. Oczywiście przez ostatnie kilka lat w tej grupie samochodów osobowych pojawiło się kilka lepiej wyposażonych modeli, ale ASX odstaje od nich co najwyżej poziomem wyposażenia. Jeśli chodzi o walory użytkowe czy funkcjonalność, to ten samochód wciąż może stawiać czoła młodszym konkurentom.

Warto zwrócić również uwagę, że ASX jest u nas oferowany w bardzo atrakcyjnych cenach. Aktualnie ceny zaczynają się od ok. 60 tys. złotych. Za dobrze wyposażoną wersję, choć z podstawowym silnikiem i 5-biegową przekładnię zapłacimy poniżej 80 tysięcy złotych.

Do porównania wybraliśmy dwa modele innych marek. Kierowaliśmy się wyłącznie wymiarami zewnętrznymi. Nissan Qashqai ma wprawdzie też swoje lata, ale to już druga generacja tego modelu. Z kolei Seat Ateca to jeszcze gorąca nowość. Z tego zestawienia widać, jak chociażby wygląda sprawa silników proponowanych do tego typu modeli. Nowe Seat odstaje od dwóch pozostałych także cenowo, ale jest również od nich lepiej wyposażony. Jego silnik to również zupełnie nowa konstrukcja z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Dane techniczne i ceny Mitsubishi ASX oraz wybranych konkurentów:

Marka/modelMitsubishi ASXNissan QashqaiSeat Ateca
Cena (zł)76.99088.15099.000
Typ nadwozia/liczba drzwihatchback/5hatchback/5hatchback/5
Liczba miejsc555
Wymiary i masy   
Długość/szerokość/wysokość (mm)4355/1810/16404380/1806/15904363/1841/1625
Rozstaw osi (mm)267026462630
Masa własna (kg)126012151385
Pojemność bagażnika (l)406401510
Pojemność zbiornika paliwa (l)635550
Układ napędowy   
Rodzaj paliwabenzynabenzynabenzyna
Pojemność (cm3)159016181395
Liczba cylindrów444
Napędzana ośna przednią ośna przednią ośna przednią oś
Skrzynia biegów typ/liczba przełożeńmanualna/6manualna/6manualna/6
Osiągi   
Moc (KM) przy obr./min117 przy 6000 obr./min163 przy 5600 obr./min150 przy 5000 obr./min
Moment obrotowy (Nm) przy obr./min154 przy 4000 obr./min

240 przy 2000-4000obr./min250 przy 1500-3500 obr./min
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)11,58,98,5
Prędkość maksymalna (km/h)183200201
Średnie spalanie (l/100 km)5,85,85,4
emisja bez ograniczeń wiekowych
Wideo

Drożeją motocykle sprowadzane z Niemiec

Dołącz do nas na Facebooku!

Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!

Polub nas na Facebooku!

Kontakt z redakcją

Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?

Napisz do nas!

Polecane oferty

Materiały promocyjne partnera
Wróć na motofakty.pl Motofakty