Nadchodzi nowy Nissan Pulsar

Zgodnie z oczekiwaniami klientów w nowym modelu zastosowano szereg przystępnych i praktycznych technologii

zapewniających kierowcom większe poczucie pewności w czasie jazdy oraz wyższy komfort. Jak zwykle w przypadku produktów marki Nissan, w wyposażeniu Pulsara nie zabrakło elementów, które dotychczas były zarezerwowane dla samochodów wyższej klasy.

Wyposażenie to obejmuje między innymi zaawansowany pakiet Safety Shield, czyli zestaw systemów i technologii składających się na kompleksową „tarczę bezpieczeństwa" dla kierowcy. Wśród systemów oferowanych w nowym modelu są między innymi: elektryczny hamulec awaryjny, ostrzeganie o poruszających się obiektach, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz ostrzeganie o pojazdach w martwym polu.

Nissan jak zwykle stara się jako pierwszy wprowadzać nowe technologie w segmencie. Pulsar będzie więc jedynym samochodem w swojej kategorii, który w co najmniej jednej wersji wyposażenia będzie standardowo oferował systemy ostrzegania o poruszających się obiektach, ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz ostrzegania o pojazdach w martwym polu.

Pulsar będzie również wyposażony w system NissanConnect drugiej generacji z licznymi innowacyjnymi funkcjami, takimi jak integracja ze smartfonem, usługa Send-to-Car Google® oraz szereg przydatnych i dostarczających cennych informacji aplikacji.

Wśród zaawansowanych rozwiązań stanowiących również element stylistyczny Pulsara są diodowe reflektory. Reflektory tego typu, po raz pierwszy zastosowane przez Nissana w modelach Qashqai i X-Trail, dają mocne, białe światło, a przy tym zużywają o 50% mniej energii w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami.

Zgodnie z podejściem Nissana do innowacji i dbałości o niskie koszty eksploatacji, w modelu Pulsar będą montowane tylko silniki z turbodoładowaniem, charakteryzujące się optymalnym połączeniem osiągów i efektywności mierzonej zużyciem paliwa. Jednostka benzynowa 1.2 DIG-T o mocy 115 KM może z powodzeniem rywalizować z większymi od siebie silnikami, a diesel 1.5 dCi generuje 110 KM i 260 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Na początku 2015 r. do oferty dołączy jeszcze mocniejszy, 190-konny turbodoładowany silnik benzynowy 1.6.

Silniki nowego Pulsara, zbudowane zgodnie ze stosowaną przez Nissana, sprawdzoną koncepcją downsizingu, wyróżniają się bardzo dobrymi osiągami przy niskiej emisji CO2, wynoszącej niespełna 95 g/km*. Pulsar będzie oferowany z manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach oraz z zaawansowaną przekładnią automatyczną Xtronic, pracującą płynnie i delikatnie przy niskich obrotach, ale jednocześnie bardziej bezpośrednio reagującą na zdecydowane wciśnięcie pedału

przyspieszenia.

Dzięki najdłuższemu rozstawowi osi w swojej klasie (2 700 mm) oraz przemyślanej konstrukcji, Pulsar oferuje wyraźnie więcej miejsca na nogi oraz na wysokości ramion z tyłu w porównaniu z konkurencyjnymi modelami. 692 mm na poziomie kolan z tyłu to nawet więcej niż w przypadku wielu przedstawicieli segmentu D. Mimo to zewnętrzne wymiary pojazdu pozostały kompaktowe (4 385 mm długości), co ułatwia parkowanie na zatłoczonych miejskich ulicach.

Pulsar, którego można łatwo rozpoznać po typowym dla Nissana motywie litery V na kracie wlotu powietrza oraz odważnie zarysowanych, muskularnych zaokrągleniach, został zaprojektowany i skonstruowany specjalnie dla europejskich klientów i będzie produkowany w zakładach Nissana w Barcelonie.

Ta sama koncepcja stylistyczna, dzięki której Qashqai i X-Trail tak świetnie prezentują się na drodze, nadaje Pulsarowi elegancką i atletyczną sylwetkę, w której zdecydowane kontury harmonizują z dopracowanymi detalami. Podobnie jak crossovery Nissana, również Pulsar zwraca uwagę mocno zarysowanymi nadkolami, smukłą linią boczną i opływowym profilem.