Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36543 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Niekoniecznie dla pięciu osób

Data publikacji: Autor: Maciej Pobocha

Fot. Daniel Nowakowski Fiata Bravo trudno uznać za samochód rodzinny, bo brakuje w nim miejsca z tyłu. Zaletą auta jest układ jezdny.

Fot. Daniel Nowakowski

Na wstępie wyjaśnienie – w Bravo zmieści się pięciu pasażerów, bo dla tylu samochód został zaprojektowany. Rzecz w tym, że siedzący z tyłu nie będą zachwyceni. O ile nad głową miejsca jest wystarczająco dużo, za to na nogi dorosłych osób przestrzeni zdecydowanie brakuje. W zamian bagażnik ma przyzwoitą pojemność 400 l. Dla porównania w konkurencyjnych: Volkswagenie Golfie – 350 l, Toyocie Auris – 350 l, Renault Megane – 405 l.

Wnętrze jest ciekawie zaprojektowane. Połączenie materiałów o różnej fakturze jest miłe dla oka, a przy okazji plastiki i tapicerka są dobrej jakości. Głębiej Fot. Daniel Nowakowski wyprofilowane fotele przednie świetnie podtrzymują ciało w zakrętach. Wieniec kierownicy pokryty skórą jest gruby i dobrze leży w dłoniach. Tym, którzy nie lubią wysiłku przy manewrowaniu, przyda się funkcja City. Po wciśnięciu guzika na panelu centralnym zwiększa ona wspomaganie przy niższych prędkościach. Lusterka zewnętrzne zapewniają dobrą widoczność do tyłu. Gorzej jest z patrzeniem przez tylną szybę, która jest niewielka.Fot. Daniel Nowakowski

Zaletą kompaktowego Fiata jest układ jezdny. Sprężyste, lekko twarde zawieszenie w połączeniu ze sprawnie działającym układem kierowniczym sprawiają, że kierowca ma pełną kontrolę nad tym, co dzieje się z samochodem na drodze.

Pod maską testowanego przez nas Bravo pracował diesel 1,6 l/120 KM. To elastyczna jednostka napędowa. Maksymalny moment obrotowy (300 Nm) jest dostępny od 1500 do 4000 Fot. Daniel Nowakowski obr./min, dzięki czemu sprawne przyspieszanie, np. podczas wyprzedzania, nie wymaga częstej zmiany biegów. Problem pojawia się przy niższych obrotach. Diesel ma kłopot z wprawieniem samochodu w ruch – auto potrafi zgasnąć, o ile odpowiednio nie zadziała się sprzęgłem.

Zanotowane przez nas zużycie paliwa w trasie wyniosło 4,8 l/100 km (4,1 l/100 km według danych producenta), a w mieście 6,6 l/100 km (w danych fabrycznych 6,3 l/100 km). Na rozpędzenie się do setki 120-konne Bravo 1.6 Multijet potrzebuje 10,5 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 195 km/h. Cena samochodu zaczyna się od 65 490 zł.

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Komentarze

  • Roger

    spośród wymienionych konkurentów- ten samochód ma chyba najciekawszą stylistykę. jest trochę typiarski, pewnie jak stanieje to będize tego sporo wśród łebków, którzy dziś jeżdżą starym Bravo.

  • Roger

    ale za tą cenę... w życiu bym tego nie kupił.

  • siapek

    Dla dziennikarzy nigdy nie ma miejsca dla 3 osób na tylnej kanapie czy to we fiacie panda czy limuzynie!

  • kiler 911

    Motofakty muszą przetestować kredensa (125p) tam na tylnej kanapie siedzi sie lepi niż w 5-gwiazdkowym hotelu!

  • kiler 911

    Jak sie chce to w Tico 3 osoby wejdą na tylną kanapę i dobrze jest!

  • target (gość)

    dobrze że fiat szybko traci na wartości

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Fiat Bravo zdjęcia

Fiat Bravo dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Fiat Bravo Cena

Części dla marki Fiat

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

806 zł