Dotychczas, w zakładach Nissana w Sunderland na północy Anglii, wyprodukowano ponad 120 000 Juke'ów dostarczanych w różne zakątki globu. Do końca września 2011 roku, sprzedaż modelu w Europie osiągnęła 100 000 egzemplarzy. Podobnie jak wcześniej Qashqai w segmencie C, tak teraz Juke przebojem wdarł się na konserwatywny rynek.
**CZYTAJ TAKŻE
Nissan Juke-R oficjalnie [FILM]Bardziej ekonomiczny Nissan Juke**
Ostatnio rozpoczęto sprzedaż tego crossovera z segmentu B w Rosji. Lista zamówień napływających z tego kraju szybko się wydłuża.
Juke wciąż jest jeszcze pewnego rodzaju nowością na rynku, lecz mimo to, japoński producent zdecydował się na pierwsze zmiany. W wersjach z
wolnossącymi silnikami benzynowymi oraz silnikami wysokoprężnymi zmodyfikowano wartość przełożenia przekładni głównej w celu obniżenia emisji dwutlenku węgla oraz podniesienia kultury pracy zespołu napędowego poprzez zmniejszenie hałasu bez uszczerbku dla dynamiki pojazdu.
Emisja w przypadku Juke'a z silnikiem benzynowym 1.6-litra 117 KM i manualną skrzynią biegów spadła ze 147 g/km do 139 g/km, natomiast 110-konny diesel 1.5 dCi z manualną skrzynią zamiast 134 g/km emituje teraz 129 gramów CO2 na kilometr.
Kolejną nowością jest przeniesienie do Sunderland produkcji wszystkich przeznaczonych na rynek europejski wersji Juke'a z napędem na cztery koła. Od października crossovery z napędem 4x4 zamawiane przez klientów z Europy nie będą już importowane z Japonii, ale tak jak wersje z przednim napędem - z Anglii.
- "Przenosząc produkcję wersji 4WD do Europy będziemy mogli na czas dostarczyć klientom pojazdy w sam raz na kolejną ciężką zimę" - mówi Guillaume Cartier, wiceprezes ds. sprzedaży w europejskim oddziale Nissana.
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
