Nowa Mazda 3 zaprezentowana w Warszawie (ZDJĘCIA)

Samochody wyruszyły wraz z pierwszą grupą kierowców z Hiroszimy, gdzie mieści się fabryka koncernu i w pierwszym etapie przetransportowane zostały drogą morską do Władywostoku, skąd dalej pojechały na kołach - wszystko to w ramach Mazda Route3 – Hiroshima to Frankfurt Challenger Tour 2013. Celem wyprawy jest salon samochodowy we Frankfurcie, na którym zostanie dokonana oficjalna prezentacja nowego modelu.

Taki ekstremalny pomysł na prezentację nowego modelu i jednocześnie jedną z dłuższych jazd testowych Mazda uskuteczniła w tym roku po raz trzeci - poprzednio takie wyprawy miały miejsce w latach 1977 i 1990. Warszawa była metą trzeciego etapu trasy, którego główną atrakcją była wizyta nad jeziorem Bajkał. Dwa wcześniejsze etapy wiodły wzdłuż granicy z Chinami oraz trasy Kolei Transsyberyjskiej.

Kliknij, aby przejść do galerii zdjęć

Co ciekawego znajdziemy w nowej Maździe 3?

Z zewnątrz sylwetka auta wygląda atrakcyjnie i dynamicznie, a nawet agresywnie - wszystko dzięki zdecydowanym liniom nadwozia i przetłoczeniom oraz pokaźnych rozmiarów przedniemu grillowi, z którym współgrają ostro zarysowane reflektory. Kształt samych świateł pozycyjnych i do jazdy dziennej nawiązuje do logo Mazdy - jest to cecha łącząca przednie i tylne lampy nowej Mazdy 3.

Zobacz film

Producent zamierza oferować samochody z trzema nowoczesnymi silnikami benzynowymi, nazywanymi przez Mazdę Skyactive i cechującymi się bardzo wysokim, jak na benzyniaki, stopniem sprężania 14:1. Według deklaracji producenta dzięki obniżeniu masy konstrukcji oraz wewnętrznego tarcia zużycie paliwa najnowszej generacji jednostek napędowych udało się zmniejszyć o 15%. Do wyboru będą jednostka 1,5-litrowa o mocy 100 KM oraz 2-litrowa w dwóch wariantach: 120 i 165 KM. Ale Skyactive to nie tylko silniki – aby osiągnąć jak najlepsze rezultaty w testach ekonomicznej jazdy inżynierowie koncernu wzięli na warsztat także pozostałe podzespoły: automatyczna skrzynia biegów ma być niemal ideałem i redukować zużycie paliwa o 7 procent, a manualna przekładnia ma mieć co najmniej porównywalny wynik w tej kategorii.

Kliknij, aby przejść do galerii zdjęć

We wnętrzu nowej Mazdy 3 kierowca ma do dyspozycji bardzo ciekawie wyglądającą deskę rozdzielczą z widocznym na centralnym miejscu obrotomierzem. Brak szybkościomierza? Nic bardziej mylnego - gdy tylko auto ruszy z miejsca nad tablicą przyrządów otwiera się półprzezroczysty ekranik, na którym oprócz aktualnej szybkości wyświetlane są także podstawowe komunikaty nawigacji satelitarnej - ciekawy pomysł pozwalający kierowcy na odczytywanie najważniejszych danych bez odrywania oczu od drogi.

Pasażerowie także nie powinni mieć powodów do narzekania. Fotele Mazdy 3 sprawiają wrażenie bardzo wygodnych, nawet w długiej trasie. Również dobrej jakości materiały wykończeniowe powinny zapewnić komfort wszystkim podróżującym, a zainstalowane rozwiązania multimedialne nie pozwolą się nudzić.

Producent chwali się także dostępnością dla nowej Mazdy 3 takich systemów, jak aktywny tempomat, inteligentne hamulce chroniące przed kolizją z niezauważonym obiektem lub pojazdem poprzedzającym w miejskim korku, a także ostrzeganie o zjeździe z zajmowanego pasa ruchu i pojazdach znajdujących się w martwym polu lusterek wstecznych. Dopełnieniem tej listy są adaptacyjne reflektory biksenonowe z funkcją doświetlania zakrętów - sporo z tych technologii jeszcze całkiem niedawno była domeną wyłącznie tych najbardziej luksusowych aut.

Kliknij, aby przejść do galerii zdjęć

Bogata lista wyposażenia auta w najnowsze technologie ma niestety przełożenie na ceny - tu widać wyraźnie, że nowa Mazda 3 będzie musiała o swojego klienta walczyć jakością. Najprostsza i najtańsza konfiguracja ma kosztować 62 900 złotych, najbogatsza wersja to już wydatek sięgający 98 000 złotych. Pierwsze egzemplarze nowej mazdy 3 mogą się pojawić w Polsce już na przełomie października i listopada.