Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39057 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Nowe Kia Sorento. SUV na długie podróże [video]

Data publikacji: Autor: Wojciech Frelichowski

Kia Sorento / Fot. Wojciech Frelichowski W marcu do sprzedaży w Polsce wejdzie Kia Sorento trzeciej generacji. Auto bazuje na zmodernizowanej płycie podłogowej poprzedniego modelu, ale ma całkowicie nowe nadwozie, kabinę oraz wyposażenie. Cennik rozpoczyna się od kwoty 144 900 zł.

Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiKia Sorento po raz pierwszy pojawił się na rynku motoryzacyjnym w 2002 roku. Druga generacja tego modelu zadebiutowała w 2009 roku. Do tej pory na całym świecie sprzedano ponad 2 miliony Sorento pierwszej i drugiej generacji. W Polsce do końca 2014 roku sprzedano natomiast blisko 4 tys. sztuk tego auta.

Wydłużanie nadwozia

Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiNowa, trzecia generacja Sorento bazuje na płycie podłogowej poprzedniego modelu, którą poddano lekkiej modyfikacji. W efekcie o 80 mm zwiększył się rozstaw osi, do 2780 mm. Ponadto długość nadwozia uległa wydłużeniu o 95 mm (do 4780 mm), a szerokość o 5 mm (do 1890 mm), natomiast wysokość obniżono o 15 mm (do 1685 mm).
Nadwozie nowego modelu jest również bardziej muskularne od poprzednika. Taki efekt osiągnięto m.in. dzięki długiej masce silnika z nowym, potężnie wyglądającym grillem oraz obniżonej linii dachu. Z przodu charakterystyczne są
zachodzące na boki reflektory ze światłami LED do jazdy dziennej i bardziej wydatne lampy przeciwmgielne osadzone w głębokich wnękach otoczonych chromowanymi ramkami.
W tylnej części uwagę zwracają nadkola oraz głęboko tłoczona wnęka na tablicę rejestracyjną. Inne są też lampy. W dalszym światła pozycyjne i stopu są wykonane w technice ledowej, ale motywy świetlne są wizualnie bardziej atrakcyjne. Elementem dynamicznym tylnej partii auta jest spojler nad pokrywą bagażnika.

Nowa kabina

Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiKonstruktorzy Kia dużo uwagi poświęcili wnętrzu nowego Sorento. Zwiększenie rozstawu osi oraz wydłużenie nadwozia przełożyło się na większą ilość miejsca w kabinie. Podobnie jak poprzednik nowy model jest autem siedmioosobowym – siedzenia ustawiono w trzech rzędach w konfiguracji 2+3+2, z czego ostatni rząd jest składany w podłodze.
Pomimo obniżenia linii dachu, dzięki odpowiedniej konfiguracji siedzisk siedzeń i foteli, uzyskano wzrost przestrzeni na głowę oraz nogi pasażerów wszystkich trzech rzędów siedzeń.
Powiększył się również bagażnik. Kiedy trzeci rząd siedzeń jest złożony przestrzeń ładunkowa ma 605 litrów (+90 l). Niestety, kiedy autem jedzie siedmiu pasażerów bagażnik ma tylko pojemność 142 l. Nowością w jest zakrywana skrytka pod podłogą.

Z bogatszym wyposażeniem

Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiKabina Sorento zmieniła się nie tylko pod względem większej przestrzeni. Ma także na nowo zaprojektowany kokpit. O ile w dotychczasowym modelu na desce rozdzielczej przeważały pionowe linie, to teraz dominuje układ poziomy. Dotyczy to przede wszystkim 7-calowego wyświetlacza pokładowego systemu informacji i sterowania. Ten ekranowy interfejs służy również jako panel audio oraz nawigacji satelitarnej. W takim też zestawieniu ten element będzie oferowany w Polsce jako wyposażenie standardowe, łącznie z bezpłatną siedmioletnią aktualizacją map.
Na uwagę zasługuje jakość wykonania kabiny. Zastosowane materiały mają przyjemną fakturę i są miękkie w dotyku. Nabywca nowego Sorento będzie miał do wyboru wystrój wnętrza w jednobarwnym kolorze czarnym lub  dwutonowym czarno-szarym, z tapicerką materiałową albo skórzaną.
Nowością jest czterokamerowy system podglądu otoczenia pojazdu „z lotu ptaka”, którego zadaniem jest wspomaganie parkowania (obraz jest przekazywany na wyświetlaczu), a także Smart Power Gate, czyli system automatycznie otwierający klapę bagażnika w momencie wykrycia bezpośredniej bliskości elektronicznego kluczyka kierowcy (wcześniej system trzeba aktywować w ustawieniach pojazdu). Jednak te dwa elementy będą oferowane tylko w najbogatszej wersji Sorento.

Dwa diesle

Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiW Polsce nowe Kia Sorento będzie napędzane tylko jednym z dwóch, do wyboru, silników wysokoprężnych. Oba są znane z poprzedniej edycji tego modelu, ale zostały nieco wzmocnione.
Podstawową jednostką będzie 2-litrowy silnik o mocy 185 KM (poprzednio 150 KM), z maksymalnym momentem obrotowym o wartości 402 Nm. W tej wersji silnik będzie konfigurowany tylko z sześciostopniową automatyczną skrzynią biegów. Co ciekawe, ta jednostka będzie oferowana tylko w Polsce. Jak podkreślają przedstawiciele Kia Motors Polska, większość dotychczas sprzedanych modeli Sorento w naszym kraju było właśnie z takim silnikiem. To specyfika naszego rynku, na którym po zakupie auta z silnikiem powyżej 2 litrów wzrasta podatek akcyzowy. 
W mocniejszej wersji Kia Sorento będzie wyposażone w turbodiesla o pojemności 2.2 litra i mocy 200 KM (+3 KM). W tym przypadku będzie można wybrać sześciostopniową skrzynię automatyczną lub sześciobiegową przekładnię manualną. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki napędowej wynosi 441 Nm.
Dla porządku dodajmy, że na innych rynkach w Europie dostępny będzie silnik benzynowy o pojemności 2, litra i mocy 188 KM.

Wrażenia z jazdy

Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiPodczas prezentacji prasowej nowego Sorento do dyspozycji były tylko auta z mocniejszym silnikiem wysokoprężnym. Już po jego uruchomieniu można się przekonać, że producent poczynił postępy. Jednostka jest ledwie słyszalna w kabinie, także podczas jazdy na autostradzie.
Komfort jazdy jest wyraźnie wyższy niż w poprzednim modelu. To zasługa zarówno lepszej izolacji akustycznej kabiny, jak i lepszych materiałów wykończeniowych. Miejsca z przodu sporo, zaś skórzane fotele zapewniają sporo wygody.
Dużo przestrzeni jest także w środkowym rzędzie siedzeń. Natomiast dwa ostatnie miejsca w trzecim rzędzie są raczej dla dzieci, ale zmieści się tam też osoba dorosła, pod warunkiem, że nie jest zbyt dużego wzrostu.
Kia Sorento / Fot. Wojciech FrelichowskiKia Sorento ma stały napęd na cztery koła. W stosunku do poprzedniego modelu nie poczyniono w tym układzie rewolucji. To tzw. system dynamiczny oparty na sprzęgle wiskotycznym. Podczas normalnej jazdy moment obrotowy z silnika jest przekazywany na przednią oś. Gdy przednie koła zaczynają się ślizgać odpowiednia część siły napędowej jest kierowana na tylną oś. Układ 4x4 zdaje egzamin m.in. na krętej górskiej drodze. Auto nie ma tendencji ani do nad- ani do podsterowności. Natomiast w trudnym terenie można jeszcze wykorzystać blokadę międzyosiową włączaną przyciskiem obok dźwigni zmiany biegów.
Kia Sorento III generacji przeszło już testy zderzeniowe Euro NCAP, w których otrzymało maksymalną ocenę pięciu gwiazdek.
Podstawowa cena Kia Sorento z silnikiem 2.0 CRDi kosztuje 144 900 zł. Cena modelu z silnikiem 2.2 CRDi rozpoczyna się od kwoty 158 900 zł.

Kia Sorento i konkurenci:

Marka/model Kia Sorento Fiat Freemont Hyundai Santa Fe
Cena (zł) 144 900 148 000 148 600
Typ nadwozia/
liczba drzwi
SUV/5 SUV/5 SUV/5
Liczba miejsc 7 7 7
Długość/szerokość/
wysokość (mm)
4780/1890/
1685
4888/1878/
1745
4690/1880/1680
Rozstaw kół:
przód/tył (mm)
1633/1644 1571/1582 1633/1644
Rozstaw osi (mm) 2780 2890 2700
Masa własna (kg) 1874 2004 1802
Pojemność
bagażnika (l)
605 540 516
Pojemność
zbiornika paliwa (l)
71 77 64
Rodzaj paliwa olej napędowy olej napędowy olej napędowy
Pojemność (cm3) 1995 1956 1995
Liczba cylindrów 4 4 4
Napędzana oś 4x4 4x4 4x4
Skrzynia biegów:
typ/liczba przełożeń
automatyczna/6 automatyczna/6 manualna/6
Moc (KM) przy
obr./min
185 przy 4000 170 przy 4000 150 przy 4000
Moment obrotowy
(Nm) przy obr./min
402 przy 1750 350 przy 1750 383 przy 1800
Przyspieszenie
0-100 km/h (s)
10,4 11,1 11,3
Prędkość
maksymalna (km/h)
200 184 187
Średnie spalanie
(l/100km)
6,7 7,3 6,1
Emisja CO2 (g/km) 177 194 160

 

Kia Sorento / Fot. Wojciech Frelichowski

Kia Sorento / Fot. Wojciech Frelichowski

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Motofan (gość)

    Naprawdę ciekawe auto, już poprzednik podobał mi się. Mało jest w pełni rodzinnych SUV-ów w "nieprzesadnej" cenie, choć i tu cena jest duża. Najbardziej irytujący jest fakt że wersja 2.0 CRDi ma być podobnież oferowana tylko na polskim rynku, oczywiście z uwagi na WYJĄTKOWO IDIOTYCZNĄ AKCYZĘ OD POJEMNOŚCI POWYŻEJ 2.0 litra. Fakty są przygnębiające auto z 2.0 CRDi pali więcej w mieście, jest mniej dynamiczne. Wygląda na to że za 5 kg metalu więcej ( bo taka jest różnica wagi pomiędzy 2.0 i 2.2 litra ) - bez uzasadnienia ekologicznego trzeba dopłacić około 20 tys PLN. No cóż przytoczę już dość starą sentencję że "żyjemy w czasach ekspansji urzędniczej głupoty na nieznaną dotąd skalę".

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Kia Sorento zdjęcia

Kia Sorento dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Kia Sorento opinie

Oceń swoje auto

Kia Sorento Cena