Nowy autobus marki Scania ze Słupska. Zobacz zdjęcia

Scania Citywide to nowa rodzina autobusów niskopodłogowych i niskowejściowych. Premiera tych pojazdów miała miejsce podczas niedawnych autobusowych targów w belgijskim mieście Kortrijk, które są najważniejszą imprezą tej branży w Europie. Produkcją tych autobusów będzie się zajmować słupska fabryka Scanii.

Zobacz też: Scania Citywide - zdjęcia

- Ich montaż rozpoczniemy mniej więcej w połowie przyszłego roku. W katalogu Scanii zastąpią one rodzinę autobusów OmniLink i OmniCity, które są również produkowane w słupskiej fabryce - powiedział nam Andrzej Jaworski, dyrektor działu autobusów w firmie Scania Polska.

Rodzina autobusów Scania Citywide obejmuje dwa typy pojazdów. Autobusy miejskie Citywide LF, to seria niskopodłogowców na całej długości wnętrza pojazdu. Dostępne będą dwie odmiany tych samochodów - typowy autobus dwuosiowy i trzyosiowy przegubowiec o długości 18 metrów. Model Citywide LF docelowo zastąpi dotychczasowy OmniCity.

Drugim typem nowych autobusów jest Citywide LE (następca serii OmniLink), który może mieć zastosowanie zarówno w transporcie miejskim, jak i podmiejskim. Oferowane będą trzy waranty tego pojazdu: dwuosiowy, trzyosiowy oraz trzyosiowy przegubowiec (18 m). We wszystkich wariantach są to autobusy niskowejściowe.

Jak informuje producent, nadwozia nowych autobusów będą wykonywane w całości z aluminium. Tym samym będą lżejsze, odporniejsze na korozję, a po zakończeniu okresu eksploatacji będą one łatwiejsze do recyklingu. Modele niskopodłogowe zapewniają płynny ruch pasażerów i oferują dużo przestrzeni dla wózków inwalidzkich, wózków dziecięcych i pasażerów zajmujących miejsca stojące.

Z kolei w modelach niskowejściowych wszystkie fotele są skierowane do przodu. Takie rozwiązanie zapewnia pasażerom duży komfort podczas dłuższych przejazdów. Wszystkie zakątki wnętrza i materiały wykończeniowe mają być łatwe w czyszczeniu.

Zobacz też: Scania serii R z nagrodą Master Truck of the Year 2011

Autotobusy Scania Citywide mogą być napędzane silnikami zasilanymi olejem napędowym (także biodieslem), gazem ziemnym, biogazem lub bioetanolem, z których każdy spełnia najbardziej surowe normy emisji spalin EEV..

Wojciech Frelichowski