Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36368 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Nowy Nissan Micra

Data publikacji: Autor: Dariusz Dobosz

Nissan Micra, Fot: Nissan Najnowszy maluch japońskiej firmy przy bliższym poznaniu sprawia wrażenie auta trochę egzotycznego. Na polskim rynku jego ceny zaczynają się od 39 990 zł.

Micra to model z wyjątkowo długą historią. Doczekał się już czwartej generacji, pierwsza zadebiutowała w 1982 r. Ponad 30 latNissan Micra, Fot: Nissan produkcji to szmat czasu, w którym zmieniał się nie tylko wygląd samochodu i jego rozwiązania techniczne. Zmieniały się również miejsca produkcji, co miało pewien wpływ na zmienną popularność auta w różnych rejonach świata. Początkowo Micra była na wskroś japońska, bowiem skonstruował ją w całości Nissan a na miejsce produkcji wybrano Kraj Kwitnącej Wiśni. Produkcją Micry drugiej generacji zajęły się nie tylko japońskie zakłady, ale również fabryki na Tajwanie i w Wielkiej Brytanii, ale samochód wciąż był japońską konstrukcją. Trzecią generację Micry wytwarzano w Japonii i Wielkiej Brytanii, ale zbudowano ją przy udziale koncernu Renault.  

Wraz z pojawieniem Micry IV w historii modelu zaszła prawdziwa rewolucja. Zmieniło się dosłownie wszystko – płyta podłogowa, oferta nadwoziowa (brak wersji trzydrzwiowej), estetyka a nawet miejsca produkcji. Wytwarzanie auta wyprowadzono poza Europę i Japonię, egzemplarze dla państw Starego Kontynentu dostarczane są z Indii. Auto nabrało zupełnie nowego charakteru, a właściwie straciło dawny charakter. Modernizacja, którą niedawno przeprowadzono, nie poprawiła sytuacji.

W nadwoziu Micry numer cztery trudno na czymkolwiek zawiesić oko. Bryła auta nie jest ani tak oryginalna jak w „dwójce”, ani tak ekstrawagancka jak w „trójce”. Ma dobre proporcje, ale wygląda dość banalnie. Nowy pas przedni nieco ożywił wizerunek Micry, ale to tył wymagał wprowadzenia ciekawszych detali. Niestety, wciąż jest nudny.

Nissan Micra, Fot: NissanWnętrze od razu wita wsiadających tanimi tworzywami sztucznymi, typowymi dla aut budżetowych. Słabego plastiku w przedziale pasażerskim jest niestety sporo, jakość montażu pozostawia nieco do życzenia. Kształty deski rozdzielczej są anachroniczne. Trzy obłe segmenty – strefa przed kierowcą, strefa konsoli centralnej i strefa przed pasażerem – kompletnie nie korespondują ze współczesną modą. Podobnie jak prostota zestawu wskaźników. Przede wszystkim brakuje ładnego wykończenia, które nadało by wnętrzu nieco elegancji. Elementy stylistyczne spójne z modelem Note to trochę za mało. Na plus Micry trzeba zapisać przestronność wnętrza. To zadziwiające, że w nadwoziu o długości 3,8 m można wygospodarować tyle miejsca dla jadących i zaprojektować jeszcze bagażnik o pojemności 265 l. Kufer jest co prawda nieco mniejszy niż u konkurentów, ale rywale mają czterometrowe nadwozia.

Mocny punkt Micry stanowi również silnik. Aż 80 KM z pojemności 1.2 l to dobra zachęta dla kupujących, bo konkurencja nie jest tak hojna. Osiągi może nie oszałamiają, ale rywale mają gorsze. Nieźle prezentuje się też zużycie paliwa. Fabrycznie nie powinno przekraczać średnio 5 l/100 km,  w realnych warunkach waha się w granicach 5,5-7 l. Nieco solidniej można było popracować nad wyciszeniem trochę warkotliwego trzycylindrowca. Jeśli jesteśmy już przy silniku to trzeba dodać, że w Nissan Micra, Fot: Nissanofercie Micry znajduje się mocniejsza, doładowana wersja 1.2 o mocy 98 KM. Ma więcej wigoru, co odczuwa się zwłaszcza podczas przyśpieszania (0-100 km/h w 11,3 s), ale ma nieco wyższe spalanie (średnio 6-8 l/100 km). Nie jest też mistrzem elastyczności, podobnie zresztą jak wersja wolnossąca. Blisko 100 KM pod maską Micry 1.2 kosztuje 51 640 zł, a za tę cenę to żaden rarytas. Skodę Fabię ze 105-konnym silnikiem 1.2 można mieć za 45 100 zł, a 94-konnego Swifta 1.2 za 43 900 zł. Tańszy jest nawet Ford Fiesta ze znakomitym silnikiem 1.0 Ecoboost o mocy 100 KM (51 500 zł).   

Najsłabszy punkt Micry to z pewnością podwozie. Takiego zestrojenia próżno by szukać wśród innych aut miejskich sprzedawanych w Europie. Zawieszenia są mało komfortowe, choć wcale nie przesadnie sztywne. Mają jednak dziwną przypadłość przekazywania do wnętrza auta reakcji na nierówności, co jest denerwujące na drogach z kiepską nawierzchnią. Pracują tak, jakby miały zbyt dużą sprężystość i zbyt słabe tłumienie. W precyzyjnym prowadzeniu auta na trasie nie pomaga układ kierowniczy. Wspomagająca go siła jest zbyt duża i przy wyższych prędkościach auto robi się rozbujane i mało stabilne. Za to w mieście, gdy jeździ się dużo wolniej, mocne wspomaganie można nawet polubić.

Produkowana w Indiach, Tajlandii, Chinach, Meksyku i Indonezji Micra jest jak mieszanka różnych kuchni – pełna różnorodnych smaków i rozmaitych aromatów. Model czwartej generacji sprzedawany jest aż w 160 krajach, musi być zatem na swój sposób uniwersalny, i to pod każdym względem.

Wybrane dane techniczne Nissana Micra i konkurentów:

marka/model

Nissan Micra 1.2

Chevrolet Aveo 1.2  

Fiat Punto 1.2

Cena (zł)

39 990

36 990

41 700

typ nadwozia/liczba drzwi

Hatchback/5d

Hatchback/5d

Hatchback/5d

liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

długość/szerokość/wysokość (mm)

3825/1665/1520

4039/1735/1517

4065/1687/1490

rozstaw kół: przód/tył (mm)

1470/1475

1509/1509

1473/1466

rozstaw osi (mm)

2450

2525

2510

masa własna (kg)

925

1070

1030

pojemność bagażnika (l)

265/1132

290/653

275/1030

pojemność zbiornika paliwa (l)

41

46

45

Układ napędowy

rodzaj paliwa

Benzyna

Benzyna

Benzyna

typ silnika

Wtrysk paliwa, 12V

Wtrysk paliwa, 16V

Wtrysk paliwa, 8V

pojemność (cm3)

1198

1229

1242

liczba cylindrów

3

4

4

napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów

typ/liczba przełożeń

manualna/5

manualna/5

manualna/5

Osiągi

Moc maks. (KM/obr/min)

80/6000

70/5600

69/5500

Mom. obr. maks. (Nm/obr/min)

110/4000

115/4000

102/3000

Czas przysp. 0-100 km/h (s)

13,7

14,3

14,4

Prędkość maks. (km/h)

170

162

156

Śr zuż. paliwa (l/100 km)

5,0

5,9

5,4

Średnia emisja CO2 (g/km)

115

138

126

 




Nissan Micra, Fot: Nissan

Nissan Micra, Fot: Nissan

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • afa (gość)

    dziennikarzu!!1 silnik 1.2L. 98KM DIG-S pali srednio 4.5L/100 i jest technologicznym majstersztykiem, pomyslcie na przyszłosć o podrasowaniu swoich kompetencji

  • JJ (gość)

    Technologiczny majstersztyk oznacza, że produkuje się go się bezproblemowo, tanio, a uzyskane parametry są dokładnie takie jak w dokumentacji konstrukcyjnej. A może chodziło Ci o TECHNICZNY majstersztyk? Eh, te kompetencje...

  • asa (gość)

    mocniejsza wersja 98KM ma mniejsze spalanie dzieciaku zafajdany nie testeże hehe

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Nissan Micra zdjęcia

Nissan Micra dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Nissan Micra Cena

Części dla marki Nissan

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

431 zł