Nowy silnik pod maską Land Rovera Freelandera 2

Nowy silnik Si4 został wyposażony w połączenie bezpośredniego wtrysku paliwa i turbosprężarkę, dzięki czemu rozwija moc 240 KM (więcej o 7 KM niż Si6) oraz posiada o 7% wyższy moment obrotowy równy 340Nm. Dodatkowo, emisja CO2 została zmniejszona o 14% w stosunku do poprzedniej jednostki napędowej typu Si6.

Jednostka Si4 zasilana jest przez wysokociśnieniowy układ wtrysku bezpośredniego połączony z rozrządem ze zmiennym układem faz pracy dla zaworów dolotowych i wylotowych. Jak zapewnia producent, turbosprężarka oraz unikalny, formowany maszynowo stalowy kolektor wydechowy wpływają na dostarczanie mocy bez efektu opóźnienia, tzw. turbo dziury.

Pod względem mechanicznym Si4 jest niemal identyczny jak jego wersja występująca w modelu Evoque. W celu dostosowania silnika do potrzeb Freelandera 2 wprowadzono drobne, niezbędne modyfikacje, m.in. przeprojektowano układ wydechowy dla uzyskania odpowiedniej charakterystyki akustycznej w nadwoziu. Wykonana w całości z aluminium jednostka napędowa jest aż o 40 kg lżejsza od poprzedniej wersji sześciocylindrowej Si6 i generuje 224g/km CO2.

- "Redukcja wielkości silnika z sześciu do czterech cylindrów pozwoliła zachować wysokie osiągi i kulturę pracy, jednocześnie poprawiając jego ekonomiczność, której oczekują nasi klienci. Jest to kolejny krok naprzód dla Freelandera 2, który wiąż wyznacza standardy w swojej klasie" - mówi Przemysław Szafrański, Brand Manager Land Rover Polska.

Poza nowościami technicznymi i technologicznymi w modelu Land Rover Freelander 2 na rok modelowy 2012 dostępne będą także nowe opcje stylistyczne: dwa lakiery: Barola Black i Havana, a we wnętrzu pojawi się nowa tkanina tapicerki - Dinamica. Do wyboru będą także dwa systemy audio Alpine kompatybilne z MP3. Pierwszy z nich z ośmioma głośnikami i wzmacniaczem 8x40W, a drugi z high-endowym wzmacniaczem 12x40W.