Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39047 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Nowy Volkswagen Touareg

Data publikacji: Autor: Janusz Steinbarth

Fot. Janusz Steinbarth Pierwsze kilometry nowym Volkswagenem Touareg potwierdziły, iż koncern nie zasypia gruszek w popiele. Choć marka nie zalicza się do segmentu Premium, jej najnowszy SUV spełnia takie wymagania.

Fot. Janusz Steinbarth

Sylwetka odchudzonego o 200 kg, ale nadal ciężkiego, bo ważącego ponad dwie tony Touarega, jest teraz zdecydowanie lżejsza optycznie. Nadwozie wydłużono o 41, poszerzono o 12 i obniżono o 17 mm, powiększono również rozstaw kół. Efekt? Z przysadzistego, przypominającego prostopadłościan, auto zmieniło się w pełne lekkości, a jego współczynnik oporu aerodynamicznego zmniejszył się z 0,38 do 0,35.

Najnowszy model jest teraz nie tylko lżejszy, ale i bardziej uniwersalny. Wyprofilowane fotele są wygodniejsze, a dzięki przedłużonemu do 289 cm rozstawowi osi, przestrzeń na nogi z tyłu jest większa. Tylna kanapa może Fot. Janusz Steinbarth być przesuwana o 16 cm, ponadto jej oparcie można ustawić w trzech różnych pozycjach. Może zostać złożone w ciągu kilku sekund, pojemność bagażnika zwiększy się wtedy ze standardowych 660 do 1642 litrów. Jakość materiałów, z których wykonano wnętrze samochodu to już „poziom Premium”, choć nadal na masce widnieje to samo logo „VW”.

Prawdziwą nowością są współpracujące z wbudowaną za przednią szybą kamerą moduły świateł drogowych. Przez cały czas są aktywne, ale gdy z przeciwka nadjeżdża pojazd, z wyprzedzeniem zostają przesłonięte w tych obszarach, w których istnieje możliwość oślepienia. Mówiąc prościej, przez cały czas możemy mieć włączone światła „długie”.

Pod maską Touarega pracują teraz mocniejsze i oszczędniesze silniki, ale na naszym rynku liczyć się będzie tylko ten jeden: trzylitrowy turbodiesel V6 TDI o mocy 240 KM. Rozwijająca 550 Nm momentu obrotowego jednostka zużywa średnio 7,4 l oleju napędowego na 100 km, czyli prawie o 2 mniej niż poprzednik. Sprzężona z 8-biegową skrzynią automatyczną rozpędza ogromnego SUV-a do „setki” w zaledwie 7,8 sekFot. Janusz Steinbarth undy. Nietrudno zgadnąć, że przy tak znacznym momencie obrotowym silnik jest elastyczny. Dodatkowe „nadbiegi” powodują, iż silnika prawie nie słychać, pozostaje tylko szum opływającego powietrza. Wydawało się nawet, że pomimo wzrostu prędkości z 90 km/h do autostradowej, w kabinie było przez cały czas tak samo cicho. To dlatego, że ósmy bieg redukuje prędkość obrotową w porównaniu z szóstym aż o 1/3. To właśnie wpływa na tak poważne oszczędności paliwa.

Oprócz seryjnej skrzyni automatycznej w testowanym przez nas Touaregu był także, znajdujący się również w standardzie, napęd na cztery koła 4MOTION z samoblokującą przekładnią Torsen. Kierowca ma ponadto program jazdy off-road, który po uruchomieniu odpowiednim przyciskiem dostosowuje ABS, EDS i ASR do jazdy terenowej. Automatycznie włącza się system ułatwiający zjeżdżanie z góry i dopasowuje punkty zmiany przełożenia automatycznej przekładni. Działa to świetnie - leśne pagórki, po których się poruszaliśmy ogromny SUV połykał, jak świeże ciasteczka.

Fot. Janusz Steinbarth Dla fanatyków jazdy w terenie przewidziano pakiet Terrain-Tech, który obejmuje przekładnię rozdzielczą z reduktorem, lepiej przystosowaną do trudniejszej jazdy wraz z mechanizmem różnicowym tylnej osi i środkowym mechanizmem różnicowym (4XMOTION). Zdolność pokonywania wzniesień wynosi wówczas 45 stopni, a nie 31, jak w przypadku 4MOTION.

Nowy Touareg pojawi się w polskich salonach już w czerwcu. Ten największy SUV niemieckiego koncernu nie sprzedaje się u nas w dużych ilościach, to raczej jego prestiżowa wizytówka. W 2009 roku znalazł w Polsce 125 nabywców, ale importer - firma Kulczyk Tradex - nie ukrywa, że jeszcze w tym roku chciałaby sprzedać do 200 sztuk tego pojazdu. I może to okazać się realne, bowiem Touareg bardzo się zmienił i coraz bliżej mu do segmentu Premium.


Volkswagen Touareg
II 3.0 V6 TDI
BlueMotion

Mitsubishi Pajero
3.2 DI-D

Toyota
LandCruiser
3.0 D4D

Cena

jeszcze nieznana

214 990

218 000

Silnik

turbodiesel, V6

turbodiesel, V6

turbodiesel, V6

Pojemność skokowa (l)

3,0

3,2

3,0

Moc maksymalna (KM)

240

200

173

Maksymalny moment obrotowy (Nm) przy obr./min

500/2000

441/2000

410/1600-2800

Przyspieszenie od 0-100 km/h (s)

7,8

11,1

12,4

Prędkość maksymalna (km)

218

180

175

Średnie zużycie paliwa (l)

7,4

8,5

8,5

Emisja CO2

195

224

224

Skrzynia biegów

automatyczna,
8-biegowa

automatyczna,
5-biegowa

automatyczna,
6-biegowa

Pojemność bagażnika (l)

660

663

621

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Roger

    szefie, coś jest nietak ze sformatowaniem tekstu, ucięta prawa krawędź artykułu. a tak przy okazji to chciałbym się zapytać czy autor osobiście robi równiez prace edytorskie nad swoim tekstem na stronie? to tylko z ciekawości chciałem wiedzieć.

  • Mecenas

    Konstrukcyjnie nowa generacja Touarega jest bliźniacza z Cayenne i Audi Q7. Nawet Volkswagenowskie silniki 3,0 TSI i 3,0 TDI zagościły już w Porsche

  • ondraszek

    Cena również jest już znana - prezentowany 210tyś. Można powiedzieć, że pod każdym względem prezentuje się najlepiej w tabelce.

  • KocykL

    Jeśli Volkswagen NIE jest marką Premium, to po co pisać że jest "prawie Premium" ? Podpowiem autorowi, marki Premium w koncernie to Audi, Porsche, Lamborghini i Bugatti. VW, Skoda i Seat to marki popularne.

  • KocykL

    Nie tylko w tabelce ! :) To najlepsze auto w grupie SUV-ów popularnych (czyli NIE-premiowych!) marek. Jakość, technika, super silniki, przekładnie DSG i wreszcie stylistyka jest na piątkę ! O ile pierwsza generacja była nijaka i brzydka, to ta druga robi wrażenie.

  • Jery (gość)

    Tez uważam, że to auto zasługuje na miano Premium! Kupiłem go w salonie w Sopocie i powiem szczerze, że przeszło moje oczekiwania! Auto robi wrażenie! Edytowany przez moderatora 2012-02-06 07:25

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Volkswagen Touareg zdjęcia

Volkswagen Touareg dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Volkswagen Touareg opinie

Oceń swoje auto

Volkswagen Touareg Cena