Odświeżona Skoda Rapid. Kosmetyka nadwozia, nowe silniki (video)
Data publikacji: Autor: Ryszard M. Perczak

Zmiany objęły obie wersje nadwoziowe tj. Spaceback (czyli coś pośredniego między hatchbackiem i kombi) oraz liftbacka, czyli rodzaj trójbryłowego nadwozia, w którym mocno pochylona pokrywa bagażnika unosi się razem z tylnym oknem. Oferowany od 2012 r. Rapid plasuje się między Fabią a Octavią.
Gdyby nie krótkie spotkanie przed jazdami testowymi Rapidem 2017 pewnie trudno od razu byłoby zauważyć w nim zmiany. Te na zewnątrz sprowadzają się do nowego zderzaka z przodu i zamontowanych w nim lamp przeciwmgłowych. Te do jazdy dziennej, teraz w formie LED-owych pasków znajdują się w reflektorach głównych. Także tylne, obecnie (opcjonalnie) są w przyciemnionych kloszach, bazują na diodach świetlnych.
Niewiele nowego pojawiło się także w kabinie. Zmieniono kształty nawiewów powietrza oraz pokrętła do obsługi m.in. klimatyzacji manualnej. Rapid ma obecnie na tablicy wskaźników duże okrągłe zegary. Na całej szerokości deski rozdzielczej pojawił się ozdobny pas z plastiku. Znacząco rozszerzono możliwości systemu multimedialnego, który jest obsługiwany dotykowo przez 6,5-calowy ekran.
Redakcja poleca:
Zakup używanego auta. Przegląd popularnych oszustw
Mandat zapłacimy kartą. Od kiedy?
Przegląd samochodu. Na to zwracają uwagę diagności
Tego modelu Skody nie kupowano dla urody, ale z uwagi na dobrą relację ceny do wyposażenia oraz praktyczność. Z badań wynika, że przeciętny użytkownik Rapida dobiega pięćdziesiątki i przy swoich dochodach właśnie tego oczekuje od samochodu. Dlatego zdecydowano się poprawić jej wyposażenie, ale wymiary zewnętrzne i pojemność bagażnika, niezależnie od wersji nadwoziowej pozostały takie same. Obecnie auto ma wśród różnych systemów wspierających kierowcę systemy ostrzegania przed kolizją i automatycznego sterowania światłami drogowymi. Dostępna jest także funkcja monitorowania zmęczenia kierowcy. Rozbudowano również system Skoda Connect. Pojawiła się aplikacja Skoda App.
1.0 zamiast 1.2
W gamie jednostek napędowych znalazł się trzycylindrowy silnik 1.0 TSI w dwóch poziomach mocy - 95 KM oraz 110 KM. Zajmuje miejsce silnika 1.2. Do wyboru jest także czterocylindrowy benzynowy motor 1.4 TSI (125 KM) oraz dwa silniki wysokoprężne 1.4 TDI (90 KM) i 1.6 TDI (116 KM).
Kto zna Skodę Rapid, ten po zajęciu miejsca za kierownicą od razu będzie wiedział, co do czego służy. Ciekawie dobrane, przynajmniej w egzemplarzach testowych, kolory tapicerki sprawiały, że wnętrze wydawało się bardzo obszerne. Łatwość obsługi, nawet tych nowych systemów jest dziecinnie prosta. Dotyczy to szczególnie fabrycznej nawigacji, co nie zawsze takie było w dotychczasowych modelach.
Podczas jazd testowych mieliśmy do dyspozycji wersje z nowymi silnikami benzynowymi oraz 116-konnym turbodieslem. Z benzynowymi trzeba nieco uważać, bo aby pozwalały żwawo jeździć trzeba zdecydowanie przyciskać gaz. Wtedy jednak łatwo przekroczyć barierę, za którą nawet te małe jednostki stają się zbyt paliwożerne. Turbodiesel z wyraźnie wyczuwalną turbodziurą zbiera się powyżej 2000 obr./min. Na szczęście działanie każdej z oferowanych do tego modelu skrzyń biegów pozwala na optymalną równowagę spalania i osiągów. Podstawowa wersja Active (57.600 zł) z silnikiem 1.0 TSI ma w wyposażeniu m.in. klimatyzację Climatic, radio Blues, elektrycznie regulowane szyby z przodu oraz sześć poduszek powietrznych.
O nowym Rapidzie mówi Hubert Niedzielski, specjalista ds. komunikacji marki Skoda
Test Skody Rapid 1.2 TSI sprzed modernizacji
Wybrane dane techniczne Skody Rapid 1.0 TSI Ambtion
Marka/model |
Skoda Rapid 1.0 TSI Ambtion |
Cena (zł) |
od 63.000 |
Typ nadwozia/liczba drzwi |
hatchback/5 |
Liczba miejsc |
5 |
Wymiary i masy |
|
Długość/szerokość/wysokość (mm) |
4480/1700/1460 |
Rozstaw osi (mm) |
2600 |
Masa własna (kg) |
1170 |
Pojemność bagażnika (l) |
415 |
Układ napędowy |
|
Rodzaj paliwa |
Benzyna |
Pojemność (cm3) |
999 |
Liczba cylindrów |
3 |
Napędzana oś |
przednia |
Skrzynia biegów: typ/liczba przełożeń |
manualna/5 |
Osiągi |
|
Moc (KM) przy obr./min |
95/5000 |
Moment obrotowy (Nm) przy obr./min. |
160/1500-3500 |
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) |
11,0 |
Prędkość maksymalna (km/h) |
187 |
Średnie spalanie (l/100 km) |
4,4 |
Emisja CO2 (g/km) |
101 |

- Poprzednie zdjęcie
- 1 / 23
- Następne zdjęcie
Face lifting Skody Rapid - test
Pięć lat obecności na rynku dla współczesnego modelu jest najlepszym okresem aby dokonać w nim zmian poprawiających mu urodę i kondycję. Są producenci, którzy mając przez tyle lat auto w produkcji proponują jego kolejną, nową generację. Skoda z Rapidem wybrała to pierwsze rozwiązanie.
fot. Marek Perczak