Offset ważny dla kół

Offsetem (ang. off-set)  lub inaczej odsadzeniem nazywa się odległość między płaszczyzną styku tarczy koła z piastą a

płaszczyzną symetrii felgi. Może ona przybierać wartości ujemne lub dodatnie. Dodatnie odsadzenie zmniejsza rozstaw kół danej osi, a ujemne zwiększa. Wzrost rozstawu kół będący wynikiem zastosowania felg o zmniejszonym odsadzeniu wpływa na poprawę zachowania się pojazdu w ruchu krzywoliniowym.

Zamiast felg o dużym ujemnym odsadzeniu w celu zwiększenia rozstawu kół oraz uzyskania zamierzonego efektu tuningowego stosuje również podkładki dystansowe. Spotyka się dwa rodzaje takich podkładek. Jedne przeznaczone są do mocowania na szpilkach piasty, które trzeba wymienić na dłuższe o grubość zastosowanej podkładki. Podkładki drugiego rodzaju mają dwa komplety otworów mocujących. Jeden komplet służy do mocowania podkładki do piasty. Wykorzystuje się do tego celu istniejące szpilki, których nakrętki po przykręceniu chowają się w wyfrezowanych zagłębieniach podkładki. Drugi komplet otworów przeznaczony jest mocowania tarczy koła za pomocą dodatkowych szpilek z chowanymi łbami, które umieszcza się w podkładce dystansowej przed przykręceniem jej do piasty.

Negatywnym rezultatem wzrostu rozstawu kół za pomocą zmniejszonego odsadzenia felg jest zwiększenie promienia zataczania. Promień zataczania jest odległością punktu przecięcia powierzchni jezdni  przez oś zwrotnicy od linii przecięcia płaszczyzny symetrii koła z powierzchnią jezdni. Następstwem zwiększenia promienia zataczania ( szczególnie z ujemnego na dodatni)  jest silniejsze oddziaływanie na układ kierowniczy nierówności drogi, a szczególnie niejednakowych sił hamowania kół przedniej osi.
W felgach z nadmiernym ujemnym odsadzeniem może dojść do wystąpienia ekstremalnych naprężeń zdolnych do ich pogięcia lub połamania.