Oficjalne zdjęcia Mini Roadster [GALERIA]

Roadster powstał na bazie modelu Coupe. W przeciwieństwie do odmiany cabrio, która została zaprezentowana kilka lat temu, roadster wyróżnia się mocno pochylonymi słupkami A, oraz boczną linią nadwozia, unoszącą się w kierunku tyłu auta. Nowe Mini jest także o 20 mm niższe od standardowego modelu z otwieranym dachem. Nadwozie pojazdu mierzy 3734 mm długości, 1683 szerokości i 1390 mm wysokości.

**CZYTAJ TAKŻE

**

Podobnie jak w przypadku odmiany Cabrio, Mini Roadster jest wyposażony w miękki, ręcznie składany dach wykonany z brezentu. Jak zapewnia producent, mechanizm składania poszycia został znacznie uproszczony, dzięki czemu zamknięcie lub otwarcie dachu zajmuje tylko kilkanaście sekund.

Podobnie jak pięć pozostałych odmian Mini, Roadster świetnie trzyma się drogi. Właściwości jezdne można porównać z gokartami. Inżynierowie BMW skupili się na nisko położonym środku ciężkości oraz zoptymalizowaniu sztywności nadwozia. W prowadzeniu auta wspierają kierowcę takie systemy, jak kontrola stabilności (DSC), czy kontrola trakcji (DTC). Ciekawym rozwiązaniem, niespotykanym w innych autach tej klasy, jest automatycznie wysuwający się tylny spoiler, który zapewnia dodatkową siłę docisku.

Jeśli chodzi o wnętrze, Mini postawiło na indywidualizację, oferując wiele rodzajów i kolorów tapicerki oraz dodatkowego wyposażenia. Poza tym, klienci mogą zamówić takie dodatki, jak m.in. automatyczna klimatyzacja, głośniki firmy Harman Kardon, nawigacja satelitarna, lub połączenie z internetem.

Pod maską będą pracowały te same jednostki napędowe, jak w modelu Mini Coupe. W ofercie znajdą się zatem silniki 1.6-litra w wersji wolnossącej i z turbodoładowaniem, a także turbodiesel. Najmocniejsza odmiana, John Cooper Works, będzie wyposażona w motor z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 211 KM.

Auto trafi do salonów na początku 2012 roku.