Ogier, Ingrassia i Volkswagen po raz trzeci Rajdowymi Mistrzami Świata

Volkswagen z Polo R WRC po triumfie w Australii ma już teraz (podobnie jak Ogier i Ingrassia) zapewniony tytuł mistrza świata producentów – trzeci rok z rzędu. Do końca sezonu ani Ogiera/Ingrassi, ani Volkswagena nikt już nie będzie w stanie pozbawić czołowych pozycji, dzięki ich przewadze punktowej.

W Australii strzelały korki od szampana – Volkswagen znowu zapisuje się w historii WRC

Po dwóch trzecich sezonu rajdowego duet Volkswagena Ogier/Ingrassia znowu sięgnął po tytuł mistrzów świata, a sam Volkswagen, dzięki zwycięstwom w kategoriach kierowców, pilotów i producentów, przy ogromnym aplauzie australijskiej publiczności, po raz kolejny przeszedł do historii WRC. Żadnemu producentowi nie udało się dotychczas zdobyć wszystkich trzech mistrzowskich tytułów tak wcześnie przed zakończeniem sezonu. Spośród 10 rozegranych dotąd rajdowych rund kierowcy Volkswagena aż 9 rozstrzygnęli na swoją korzyść. W Rajdach Monte Carlo, Szwecji, Meksyku, Portugalii, Włoch, Polski, Finlandii, Niemiec i Australii wygrywali albo Sebastien Ogier, albo Jari-Matti Latvala. To właśnie ci kierowcy wspólnie zdobywają punkty dla Volkswagena w klasyfikacji MŚ producentów. W 10 dotychczasowych rajdach, również dzięki Andreasowi Mikkelsenowi, kierowcy startujący w Polo R WRC aż 19 razy stawali na podium.

Trzy razy trzy – Volkswagen dopisuje kolejne rozdziały do księgi sukcesów

Volkswagen zapisuje na swoim koncie kolejne zwycięstwa: po raz trzeci z rzędu wszystkie trzy tytuły Rajdowych Mistrzostw Świata FIA (WRC) powędrują do Wolfsburga. Oznacza to, że Polo R WRC jest samochodem niepokonanym. W pierwszym roku startów rajdówek Volkswagena w cyklu WRC od razu udało się zdobyć pierwsze miejsca w klasyfikacji kierowców, pilotów i producentów. W 2014 roku Ogier, Ingrassia i Volkswagen potwierdzili swoją formę skutecznie broniąc tych tytułów. W roku 2015 historię sukcesów kontynuowało Polo R WRC drugiej generacji. Przed Volkswagenem jedynie czterem producentom udało się zdobyć w trzech kolejnych latach ten tytuł: Lancii, Subaru, Peugeotowi i Citroenowi, który także startuje w tym sezonie.

Prawdziwy thriller – finałowa niedziela

Gdy do końca rajdu pozostawało 68,76 km odcinków specjalnych, Sebastien Ogier/Julien Ingrassia wyprzedzali zajmujących do tego czasu drugie miejsce Krisa Meeke/Paula Nagle (GB/IRL, Citroen) jedynie o dwie długości samochodu. Na pięciu oesach ostatniego dnia rajdu powiększyli tę przewagę do 32,6 sekundy. Ich koledzy z zespołu Volkswagena, Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila przystąpili do niedzielnych zmagań ze stratą 2,6 sekundy, a ostatecznie Ogier/Ingrassia pokonali ich o 12,3 sekundy.

Ostra walka załogi Mikkelsen/ Floene niestety nie została nagrodzona. Ostatniego dnia – tak jak ich koledzy Latvala/Anttila – skutecznie walczyli z Krisem Meek i Paulem Nagle, ale ostatecznie musieli zadowolić się czwartą pozycją. Za spóźnienie na jednym z punktów kontroli czasu nałożono na Norwegów 10-sekundową karę. W sumie, by stanąć na podium po raz siódmy w tym sezonie, do zespołu Meeke/Nagle zabrakło im 5,9 sekundy.

Polo R WRC – rajdówka, która odniosła najwięcej sukcesów w historii Rajdowych Mistrzostw Świata

31 zwycięstw w 36 rajdach, czyli 86% skuteczności. Volkswagen, i to z dużą przewagą nad innymi, okazał się najlepszym samochodem w historii RMŚ – przed takimi rajdowymi legendami, jak Lancia (z modelami Stratos i Delta), Audi Quattro, Ford Focus, Peugeot 206 czy Subaru Impreza. Volkswagen i nowe Polo R WRC mają też inne rekordowe dokonania – od stycznia 2013 roku 318-konne Polo R WRC okazało się najszybsze na 467 z łącznie 668 rozegranych odcinków specjalnych. W 2013 i 2014 roku zaliczyło (łącznie w dwóch sezonach) najdłuższą serię zwycięstw w rajdowej historii – było ich 12 z rzędu. Ponadto, w 2014 roku Polo R WRC wygrało 12 rajdów, czyli najwięcej w sezonie – rekordowy wynik, który Volkswagen może jeszcze uzyskać także w tym roku.

 Kropka nad i – punkty za Power Stage dla Ogiera, Latvali i Mikkelsena

Za trzy pierwsze miejsca zdobyte na ostatnim odcinku specjalnym, tzw. Power Stage, można zdobyć dodatkowe punkty – w Australii wszystkie zapisali na swoim koncie kierowcy i piloci Volkswagena. Najlepszy czas uzyskali na nim Sebastien Ogier i Julien Ingrassia przed kolegami z zespołu Jari-Matti Latvalą i Miikką Anttilą oraz Andreasem Mikkelsenem i Olą Floene. Po raz 61., 62. i 63. kierowcy Volkswagena zdobyli punkty w rozegranych dotychczas 30. Power Stage.

Wypowiedzi po Rajdzie Australii

Sebastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC nr 1

„To wspaniałe uczucie zostać ponownie mistrzem świata! Jestem więcej niż szczęśliwy. Oczywiście, pierwszy mistrzowski tytuł w szczególny sposób zapisuje się w pamięci, ale emocje za każdym razem są ogromne. Tu w Australii stoczyliśmy niesamowicie intensywną walkę o zwycięstwo. Ponieważ przez cały rajdowy weekend moja przewaga nad Krisem i Jari-Matti była mała, nie miałem czasu zastanawiać się, czy zostanę mistrzem czy nie. Także dzisiaj rano miałem tylko jedno w głowie: pełny gaz. Teraz po prostu jestem już tylko szczęśliwy, że Julien i ja po raz trzeci możemy się cieszyć z tytułu. Pewnie trochę potrwa, zanim zrozumiemy, co osiągnęliśmy razem z naszym wspaniałym zespołem w ciągu ostatnich trzech lat. To, że jako Volkswagen zdobyliśmy tytuł także w klasyfikacji producentów, jest oczywiście jak wisienka na torcie”.

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC nr 2

„

Zdobycie wszystkich trzech tytułów to wielki dzień dla Volkswagena. Jestem szczęśliwy, że mam swój udział w tym niesamowitym sukcesie. Znowu dałem dzisiaj z siebie wszystko, cisnąłem do ostatniego kilometra, w naszym aucie pękła nawet szyba. Niestety, nie udało mi się wygrać i muszę się zadowolić drugim miejscem. Z drugiej strony zwiększyłem przewagę nad trzecim w klasyfikacji generalnej Andreasem. Gratuluję Sebastienowi Ogierowi. Zasłużył na to zwycięstwo i zasłużył na tytuł mistrza świata”.

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC nr 9

„Jestem bardzo zadowolony z naszych dokonań, miałem naprawdę dobry rajd. Od samego początku dawaliśmy z siebie wszystko – ale wystarczyło tego „tylko” na czwarte miejsce. W sportowej walce mogło by być nawet trzecie, bo na ostatnich 70 kilometrach z nawiązką odrobiliśmy naszą 8,8-sekundową stratę do Krisa Meeke. Ale ponieważ po południowym serwisie w niedzielę za późno się zarejestrowaliśmy, dostaliśmy 10 sekund kary. Nie dało się jej już odrobić, chociaż próbowaliśmy bardzo mocno. Szkoda, że na koniec dnia zabrakło nam w sumie 5,9 sekundy, by po raz siódmy w tym sezonie stanąć na podium, ale i tak umocniliśmy się na 3. miejscu w klasyfikacji generalnej. Podsumowując, jestem zadowolony z Rajdu Australii i cieszę się na kolejne występy we Francji, Hiszpanii i w Wielkiej Brytanii”.

Jost Capito, dyrektor Volkswagen Motorsport

„Co za świetny rajd! Jaki wspaniały wynik! I wielki sukces, że tak wcześnie przed końcem sezonu zapewniliśmy sobie trzy mistrzowskie tytuły. Dzisiaj zespół Volkswagena po prostu przeszedł sam siebie. Nasi kierowcy i piloci – tu, w Australii - musieli zrobić wszystko, żeby wjechać na podium i nie popełnili przy tym ani jednego błędu, podobnie jak cały zespół. Nie można być bardziej dumnym z całej drużyny, niż ja jestem dzisiaj. Zawsze trudniej bronić tytułu niż zdobyć go po raz pierwszy. A bronić po raz drugi – jest jeszcze większym wyzwaniem. Nasi mechanicy, inżynierowie, kierowcy, piloci, fizjoterapeuci, lekarze, kucharze i organizatorzy znowu pokazali, na co ich stać – to także dzięki nim udało nam się zdobyć trzy tytuły najwcześniej w dotychczasowej historii rajdów. Mamy wspaniały zespół współpracowników, każdy bez wyjątku pracuje na najwyższych obrotach i bynajmniej nie uważa, że zwycięstwo jest czymś oczywistym. Ale jak jest okazja do świętowania, to potrafimy się bawić. I dzisiaj to udowodnimy”.

 I wtedy…

… przyjazny, serdeczny, sportowy, a na pewno wspaniały gest. Volkswagen przygotował wielkie bannery dla uczczenia zwycięstwa w klasyfikacji producentów, kierowców i pilotów, ale nie spodziewał się, że zdobędzie wszystkie trzy tytuły naraz. Zabrakło więc miejsca do rozwieszenia wszystkich trzech transparentów. Malcolm Wilson i jego zespół M-Sport Ford chętnie pomogli, udostępniając należący do nich kontener, który stał naprzeciw serwisu Volkswagena. Zamiast kolorami Forda kontener, wielki na 40 stóp, został spowity narodowymi barwami Francji – sławiąc zwycięstwo kierowcy i pilota, czyli Sebastiena Ogiera oraz Juliena Ingrassi. Merci!

A poza tym…

… szybki wyjazd świeżo upieczonych mistrzów świata. Sebastien Ogier, Julien Ingrassia i dyrektor Volkswagen Motorsport Jost Capito, zaraz po zakończeniu konferencji prasowej po Rajdzie Australii wyruszyli w drogę do Frankfurtu nad Menem. Tam, w poniedziałkowy wieczór przed otwarciem Międzynarodowej Wystawy Samochodowej (IAA), odbędzie się uroczysty wieczór organizowany przez koncern Volkswagena. Starzy-nowi mistrzowie świata będą na nim specjalnymi gośćmi, na scenie pojawi się też oczywiście Polo R WRC. Z Coffs Harbour wyruszyli o 18.00 przez Sydney, Dubaj do Frankfurtu, by zjawić się punktualnie na próbę uroczystej gali.

I na sam koniec…

… z przymrużeniem oka. Członkowie zespołu Volkswagena zwycięstwo w kategorii producentów świętowali na podium ubrani nie tylko w niebieskie koszulki MŚ, ale też z pasującymi do nich białymi kominiarkami na głowach – nawiązali w ten sposób do kolorowych ubrań zespołu Volkswagena przygotowanych przez firmę partnerską Salomon i od początku roku zbierających powszechne pochwały.**

Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Australii – wyniki końcowe

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen                   2h 59m 16.4s
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen              + 12.3s
3. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën                                  + 32.6s
4. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen                      + 38.5s
5. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai                       + 55.1s
6. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford                                + 1m 38.0s
7. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai                          + 2m 08.3s
8. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai                                    + 2m 15.2s
9. Elfyn Evans/Daniel Barritt (GB/GB), Ford                                 + 4m 33.7s
10. Nasser Al-Attiyah/Matthieu Baumel (Q/F), Ford                      + 11m 46.5s

Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), Rajd Australii – wyniki Power Stage

1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen                   5m 11.2s
2. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen             + 1.1s
3. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N), Volkswagen                    + 1.9s

Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA (WRC), punktacja*

Kategoria kierowców                      punkty

1. Sébastien Ogier                             235

2. Jari-Matti Latvala                           134

3. Andreas Mikkelsen                          111

4. Mads Østberg                                90

5. Thierry Neuville                              86

6. Kris Meeke                                    71

7. Elfyn Evans                                   63

8. Ott Tänak                                     62

9. Hayden Paddon                             56

10. Dani Sordo                                  56

Kategoria producentów                  punkty

1. Volkswagen Motorsport                  343

2. Hyundai Motorsport                       177

3. Citroën Total Abu Dhabi WRT          164

4. M-Sport                                      148

5. Volkswagen Motorsport II               76

6. Hyundai Motorsport N                    49

7. Jipocar Czech National Team           43

8. FWRT                                          9

* wymaga zatwierdzenia przez FIA