Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36917 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Opel Adam 1.4

Data publikacji: Autor: Przemysław Pepla

Opel Adam, Fot: Przemysław Pepla 12 kolorów nadwozia, 19 zestawów dekoracyjnych, 4 kolory wnętrza, 3 typy motywów wnętrza, 3 kolory dachu, 6 kolorów wymiennych nakładek na felgi i ceny zaczynające się od 42 900 zł. Tak w liczbach można opisać najmniejsze dziecko w rodzinie Opla - model Adam.

Wskrzeszając na początku XXI wieku legendę MINI, koncern BMW odkrył rynkową niszę. Okazało się, że popyt na miejskie Opel Adam, Fot: Przemysław Peplaauta klasy "premium" jest ogromny, co starali się następnie wykorzystać kolejni producenci. Na rynku pojawiły się modele zaprojektowane w oparciu o tradycję swoich poprzedników. Nie wszyscy producenci mogą się jednak pochwalić bogatą tradycją w konstruowaniu miejskich aut. Jednym z nich jest Opel.

Nie przeszkodziło to jednak marce z Russelssheim w podjęciu rynkowej walki ze wspomnianymi już modelami o klientów w klasie mini-premium. Odpowiedzią Opla na rosnącą popularność takich aut jest Adam, który musi sam budować własny wizerunek. A ten zdecydowanie przykuwa uwagę.

Zaprojektowane przez Marka Adamsa dwubryłowe nadwozie, które mierzy 3698 mm długości, trudno określić mianem konserwatywnego. Dach pojazdu wraz ze słupkami są dostępne w innych kolorach niż karoseria. W wyglądzie Adama możemy odnaleźć nawiązania do niektórych aut tej marki, które znajdują się w aktualnej ofercie niemieckiego producenta. Są to m.in. ciekawe przetłoczenia w bocznej sekcji powiązane z klamkami drzwi (Astra GTC), chromowana listwa na atrapie chłodnicy (Astra hatchback) i przetłoczenie w dolnej części drzwi (pozostałe Ople). Całość stanowi udane połączenie stylu retro i nowoczesności. Co ważne, za sprawą licznych wariantów kolorystycznych, karoserię Adama można z łatwością dopasować do swoich preferencji i gustu.

Opel Adam, Fot: Przemysław PeplaPodobnie jak kabinę pasażerską, której design zaskakuje polotem. Być może nie jest ona aż tak oryginalna, jak w przypadku Fiata 500 czy MINI, aczkolwiek zdecydowanie wyróżnia się na tle innych modeli niemieckiego producenta. Deska rozdzielcza Opla Adama nie tylko ciekawie wygląda, lecz jest także dobrze spasowana. Centralne miejsce konsoli zajął duży, 7-calowy ekran dotykowy. Pozostając w temacie nowinek technologicznych, warto także wspomnieć o systemie Siri Eyes Free. Umożliwia on wybór poszczególnych opcji w telefonie poprzez wydawanie komend głosowych. Niestety, samochód odbiera polecenia jedynie w języku angielskim, a współpracuje tylko ze smartfonami wyposażonymi w system operacyjny iOS6.

Jak na mierzący 2311 mm rozstaw osi, Adam zaskakuje dużą ilością miejsca w środku. Stwierdzenie to dotyczy jednak wyłącznie przedniej części kabiny. Tylna kanapa najlepiej sprawdza się w roli dodatkowego bagażnika. Ponadto, przedostanie się do drugiego rzędu siedzeń sprawia nieco trudności - mechanizm składania oparć przednich foteli wymaga sporej siły. W przypadku Adama, bagażnik jest symboliczny. Zaledwie 170 litrów pojemności to wynik przeciętny nawet jak na tę klasę aut. By zmieścić choćby torbę podróżną, konieczne okazuje się złożenie tylnej kanapy. Wówczas mamy do dyspozycji 660 litrów przestrzeni załadunkowej. Jeśli ktoś zdecyduje się na montaż bagażnika dachowego, to musi pamiętać, że jego obciążenie nie może przekraczać 50 kg.

Słabe właściwości transportowe powinno jednak zrekompensować zawieszenie. Opel Adam prowadzi się niemal jak gokart, co w przypadku testowanego egzemplarza jest zasługą m.in. 18-calowych obręczy kół z oponami w rozmiarze 235/35. Pomimo prostej konstrukcji tylnego zawieszenia (belka skrętna), samochód zaskakuje przyczepnością i pozwala kierowcy na bardzo wiele. Jednak szerokie opony i sztywne zawieszenie mają swoje wady. Gdy wjedziemy w koleiny, auto staje się niestabilne, a jazda po dziurawych drogach nie należy do szczególnie komfortowych. Pozostaje jeszcze aspekt wizualny. Tarcze hamulcowe o średnicy 257 mm i bębny na tylnej osi wręcz „znikają” w 18 calowych obręczach.

Testowany egzemplarz był wyposażony w najmocniejszą jednostkę napędową dostępną obecnie w tym modelu. Okazuje się Opel Adam, Fot: Przemysław Peplajednak, że 1.4-litrowy silnik jest najsłabszym punktem Adama. 100 KM i 130 Nm maksymalnego momentu to za mało, by wykorzystać potencjał, jaki drzemie w układzie zawieszenia. Największą bolączką tego silnika jest słaba elastyczność - poniżej 2,5 tys. obr./min. niechętnie reaguje on na wciśnięcie pedału gazu, co zmusza kierowcę do częstego operowania lewarkiem zmiany biegów. Sama skrzynia o pięciu przełożeniach działa natomiast pewnie i bez zarzutu. Osiągnięcie 100 km/h ze startu zatrzymanego zajmuje Adamowi 11,5 sekundy.

Silnik małego Opla nie należy również do najoszczędniejszych. W trakcie testu, średnie zużycie paliwa oscylowało wokół 6,5 l benzyny na 100 km. W trasie udało się zejść do 5 l/100 km, co wymagało jednak bardzo delikatnego traktowania pedału gazu. Biorąc pod uwagę stosunkowo małą pojemność silnika, a także niewielkie gabaryty pojazdu, wynik ten nieco rozczarowuje.

Ceny Adama w Polsce zaczynają się od 42 900 zł za podstawową wersję, napędzaną przez 1.2-litrowy motor benzynowy o mocy 70 KM. Testowany egzemplarz, wyposażony w m.in. opcjonalne, 18-calowe koła, pakiet dobrej widoczności, czujniki cofania, podgrzewane fotele oraz kierownicę i szyberdach to już wydatek ponad 65 tys. zł. Zdecydowanie nie jest to mała kwota. Jednak z drugiej strony, samochodów mini premium nie kupuje się rozumem, lecz sercem.

Wybrane dane techniczne Opla Adam i konkurentów:

 

Marka/model

Opel Adam 1.4 GLAM

Fiat 500 1.4 Lounge

Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir Distinctive

Cena (zł)

53 700

60 250

69 900

Typ nadwozia/liczba drzwi

Hatchback/3

Hatchback/3

Hatchback/3

Liczba miejsc

5

4

5

Wymiary i masy

Długość/szerokość/wysokość (mm)

3698/1720/1484

3546/1627/1488

4063/1720/1446

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1472/1464

1414/1408

1483/1475

Rozstaw osi (mm)

2311

2300

2511

Masa własna (kg)

1135

1005

1130

Pojemność bagażnika (l)

170

182

270

Pojemność zbiornika paliwa (l)

38

35

45

Układ napędowy

Rodzaj paliwa

benzyna

benzyna

benzyna

Pojemność (cm3)

1398

1368

875

Liczba cylindrów

4

4

2

Napędzana oś

Przednia

Przednia

Przednia

Skrzynia biegów:
typ/liczba przełożeń

Manualna, 5-bieg.

Manualna, 6-bieg.

Manualna, 6-bieg.

Osiągi

Moc (KM) przy obr./min.

100 przy 6000

100 przy 6000

105 przy 5500

Moment obrotowy (Nm)
przy obr./min.

130 przy 4000

131 przy 4250

145 przy 2000

Przyspieszenie 0–100 km/h (s)

11,5

10,5

11,4

Prędkość maksymalna (km/h)

185

182

184

Średnie spalanie (l/100 km)

5,5

6,1

4,2

Emisja CO2 (g/km)

129

130

99

 

Opel Adam, Fot: Przemysław Pepla

Opel Adam, Fot: Przemysław Pepla

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • lordofchaos (gość)

    nie viem co zvyklego zjadacza chleba musialby skonic do zakupu czegos takiego i to za taka kvote

  • Rafał (gość)

    Pokraczne, małe i drogie. Nie wiem dla kogo, chyba dla podstarzałych panien po 40-tce, które usiłują być wciąż młode, bo żaden mężczyzna tego palcem nie tknie.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Opel Adam zdjęcia

Opel Adam dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Opel Adam Cena

Części dla marki Opel

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

350 zł