Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36844 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Porównania

Opel Astra II kontra Chevrolet Lacetti

Data publikacji: Autor: Tomasz Szmandra

Fot. Ryszard Polit: Mimo upływu lat sylwetka nie sprawia wrażenia archaicznej. Niemiecka Astra z Gliwic i koreańskie Lacetti przemianowane z Daewoo na amerykańską markę Chevrolet. Dwaj konkurenci i nie tylko.

Niemiecka Astra z Gliwic i koreańskie Lacetti przemianowane z Daewoo na amerykańską markę Chevrolet. Dwaj konkurenci i nie tylko - to także członkowie wielkiej rodziny General Motors.

 Fot. Ryszard Polit: Mimo upływu lat sylwetka nie sprawia wrażenia archaicznej.

Niewiele jest dziedzin gospodarki, w których aż tak wyraźnie widać oznaki globalizacji, jak to ma miejsce w przemyśle motoryzacyjnym. Od kilku lat coraz częściej, z pozoru całkowicie różne marki samochodów, okazują się należeć do tego samego koncernu.

Nie inaczej jest w przypadku Chevroleta Lacetti i Opla Astry Fot. Chevrolet: Z zewnątrz klasyczny kompaktowy sedan, w środku przestronne, staranie wykonane rodzinne auto. Lacetti z pewnością może się podobać. Classic II. W naszym porównaniu prezentujemy następcę popularnego Lanosa, wspartego technologią i prestiżem Chevroleta, oraz produkowanego w polskiej fabryce solidnego kompakta, który już doczekał się swojego następcy. Oba auta mają zbliżone gabaryty, podobny silnik i porównywalną cenę.

 

Cechy szczególneFot. Ryszard Polit: Silnik nie porywa swoją dynamiką, ale do ”normalnej” jazdy w zupełności wystarczy.

 

Już przy pierwszym kontakcie z Chevroletem widać rękę włoskiego mistrza Giorgetto Giugiaro. Reflektory w kształcie migdała, szeroka kratka wlotu powietrza z chromowaną listwą, na której zamontowano logo firmy, wreszcie dynamicznie wyglądający tył z zachodzącymi na boki lampami i mocno zarysowaną dolną linią szyby piątych drzwi.

Dostępna w wielu odmianach Astra drugiej generacji jeździ po Fot. Chevrolet: Wyprofilowane błotniki podkreślają sportową sylwetkę auta. naszych drogach już wiele lat. Przez ten czas konstrukcje aut kompaktowych uległy dość mocnym zmianom, jednak masywne nadwozie o kanciastych kształtach nie straszny jeszcze archaicznym wyglądem.

Astra z pewnością przypadnie do gustu zwolennikom bardziej klasycznych nadwozi.

 

Wewnętrzne wymiary porównywanych aut także są podobne. Zarówno w jednym, jak i drugi przypadku bardzo wygodnie można podróżować na przednich siedzeniach, choć fotele w Astrze są nieco mniej wygodne i gorzej wyprofilowane. Miejsca na nogi jest pod dostatkiem, ale w czasie jazdy po łukach daje się we znaki zbyt słabe trzymanie boczne. Pod tym względem w Lacetti jest o wiele mogą Fot. Ryszard Polit: Wskaźniki na tablicy rozdzielczej są proste, ale za to czytelne. podróżować osoby najwyżej średniego wzrostu. Nieco wyżsi pasażerowie w obydwu autach będą mieli problem z miejscem na głowę. A wszystko przez to, że tylna część dachu zarówno Chevroleta jak i Opla znacznie się obniża na wysokości oparć tylnych foteli.

 

Jakość i dopasowanie materiałów użytych do wykonania elementów we wnętrzu zasługuje na uznanie zwłaszcza w Fot. Chevrolet: Dobra jakość materiałów wykończeniowych i ciekawie zaprojektowana dwukolorowa tablica przyrządów. Lacetti. W porównaniu do poprzedników, znanych jeszcze pod marką Daewoo to zdecydowany postęp.

 

Silnik

 

Podstawowy model Lacetti wyposażony jest w 95-konny silnik 1.4, który mimo, że pod względem pojemności i mocy przypomina jednostkę napędową Astry, jest jednak zupełnie inną konstrukcją. Silnik ten współpracuje z 5-stopniową manualną skrzynią biegów i od razu trzeba przyznać, że nie zachwyca ani dynamiką, ani elastycznością. Z takim napędem Chevroletowi wyraźnie brakuje wigoru.

Warto dodać, że oba auta mają podobną masę i moc silników (Astra 90 KM), jednak to starszy z rywali okazał się w tej konkurencji zwycięzcą. Fot. Ryszard Polit: Skromne wnętrze Astry II przypomina, że auto powstało w innej epoce.

 

Wrażenia z jazdy

 

Pozytywne wrażenie robi za to zawieszenie Lacetti wyposażone z przodu w kolumny McPhersona oraz amortyzatory gazowe. Podczas jazdy hatchback zachowuje się nieco lepiej od sedana, co daje się zauważyć zwłaszcza podczas szybkiej jazdy na zakrętach. Jeżeli wierzyć przedstawicielom firmy europejska wersja tego auta posiada o 10 proc. twardsze zawieszenie niż modele produkowane na inne rynki.

 

Opel wydaje się nieco „za twardy”, co przy dłuższej jeździe po nierównych drogach nie każdemu może przypaść do gustu. Posiada za Fot. Chevrolet: Rozkładając oparcia tylnych siedzeń możemy powiększyć pojemność bagażnika. o skuteczne hamulce, które w naszym porównaniu wypadły lepiej niż w Chevrolecie.

 

Szkoda, że w najtańszych wersjach nie otrzymamy poduszek bocznych, nie mówiąc już o kurtynach chroniących. Nie można także dokupić system stabilizacji toru jazdy ESP, ani TC, czyli systemu kontroli trakcji (dostępny jedynie w wersji CDX). Pamiętajmy jednak, że porównujemy najtańsze modele.

 

Astra gorzej przyspiesza, ale silnik wydaje się bardziej elastyczny. Przed zakupem Lacetti warto pomyśleć o mocniejszej jednostce napędowe - przynajmniej 109-konnej 1.6.

 

Podsumowanie

 

Koreańskie auto jest nieźle dopracowane, nowoczesne i ładne. Jego zawieszenie nieźle sobie radzi na nierównych drogach, chociaż zbyt słaby silnik 1.4 znacznie ogranicza czerpanie przyjemności z jazdy.

Mimo upływu czasu Astry Classic II cieszy się dobrą opinią wśród użytkowników. Niezła dynamika silnika i fakt, że auto powstaje w cenionym za solidność zakładzie w Gliwicach, to także atuty Opla.

 

Nasza ocena:

 

 

Chevrolet Lacetti 

Opel Astra II

Przestronność wnętrza

Remis

Poziom hałasu

Remis

Hamulce

 

+

Dynamika

 

+

Zużycie paliwa

Remis

Wyposażenie

+

 

Cena

Remis

 

Wybrane dane techniczne:

 

 

Chevrolet Lacetti  1.4

Opel Astra Classic II 1.4

Liczba cylindrów/zaworów/typ silnika

4/16/benzynowy

4/16/benzynowy

Pojemność skokowa (cm3 )

1399

1389

Moc maksymalna (KM/obr/min)

95/6200

90/6000

Maks. moment obr. (Nm/obr/min)

131/4400

125/4000

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

11,6

13,0

Przyspieszenie (IV b.) 60-100 km/h (s)

13,0

12,5

Prędkość maksymalna (km/h)

177

180

Droga hamowania od 100 km/h (m)

44

40

Pojemność bagażnika (cm3 )

275/1045

370/1180

Pojemność zbiornika paliwa (dm3)

60

52

Zużycie paliwa: trasa/miasto (cm3 /100 km)

5,9/ 9,3

5,5/9,5

Długość/szerokość/wysokość

429/172/144

411/170/142

Rozstaw osi (cm)

260

260

Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)

3/6

2/12

Cena (zł)

45 900

45 500

 

Wyposażenie seryjne:

 

 

Chevrolet Lacetti

1.4 Star

Opel Astra Classic II 1.4

Poduszki powietrzne     

2

2

Układ ABS

S

S

Uklad kontroli stabilności jazdy ESP

-

-

Elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka: 

S

-

Radio CD

S

-

Elektrycznie sterowane szyb przednich/tylnych

S/-

-/-

Centralny zamek:         

S

S

Wspomaganie układu kierowniczego

S

S

Klimatyzacja manualna

-

-

 

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Tagi:

Komentarze

  • Wacław Czerkawski (gość)

    szukam szyby do chevrolet lacetti kombi do dzwi bagażnika, jaka byłaby cena dostawą kuriera pozdrawiam Wacław Czerkawski w.czerkawski@poczta.onet.pl

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Chevrolet Lacetti zdjęcia

Chevrolet Lacetti dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Opel Astra dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Chevrolet Lacetti opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Chevrolet Lacetti Cena

Części dla marki Chevrolet

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

612 zł