Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37267 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Opel Corsa 6. generacji. Pierwsza jazda (video)

Data publikacji: Autor: Dariusz Kowalczuk

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. Opel Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy.

Światowa premiera nowej generacji Corsy miała miejsce na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym IAA 2019 we Frankfurcie we wrześniu tego roku. Wreszcie przyszła pora na pierwsze jazdy tym modelem!

Opel Corsa 6. generacji. Jak wygląda?

Nie ma żadnej wątpliwości, że 5. generacja Corsy - choć nadal popularna - wymagała bardzo radykalnych zmian, by stanowić ciekawą konkurencję w swoim dość wymagającym segmencie. Przede wszystkim zewnętrznych.

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. OpelDziś w dobie ogromnego zainteresowania SUVami, bardzo trudno jest przekonać klientów do zakupu miejskiego auta o takim charakterze, jaki reprezentuje Corsa. Dlatego też trzeba było, wzorem innych producentów, stworzyć samochód wyglądający jak zwinne, sportowe auto, o dynamicznej linii nadwozia, która może przez kilka następnych lat być atrakcyjna. Współpraca z Grupą PSA zaowocowała wykorzystaniem platformy CMP przewidzianej dla samochodów z segmentu B i C. To na niej posadowione są już modele takie jak Peugeot 208 czy DS3 Crossback. Platforma ta pozwala nie tylko zmieniać rozstaw osi i kół pojazdu, ale umożliwia także zastosowanie różnych rodzajów układów napędowych - od silników benzynowych i wysokoprężnych, aż po elektryczne.

Nowa Corsa charakteryzuje się zatem sportową, dynamiczną linią - zwłaszcza w egzemplarzach z dwukolorowym nadwoziem. Linia dachu nawiązująca do sylwetki coupé - została obniżona o 48 mm w porównaniu z poprzednim modelem, co jednak nie wpłynęło negatywnie na ilość miejsca nad głową kierowcy i pasażera na przednim fotelu. Kierowca siedzi 28 mm niżej niż w poprzedniej generacji.

Nadal jednak musimy pamiętać, że Corsa, to auto typowo miejskie. I o ile kierowca i pasażer, nawet rośli i mocno zbudowani, jakoś sobie poradzą na przednich fotelach, o tyle trzy osoby na tylnej kanapie - to już raczej rozwiązanie krótkotrwałe.

Opel Corsa 6. generacji. Kuracja odchudzająca

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. OpelCorsa przeszła bardzo radykalną "kurację odchudzającą. Najlżejsza wersja nie przekracza granicy 1 tony. Pięciodrzwiowy samochód bez kierowcy waży zaledwie 980 kilogramów. To o 108 kg mniej od poprzedniego modelu. Mimo podobnej długości (4,06 m) masa pojazdu jest dziś niższa o około 10 procent. Sama karoseria jest lżejsza o około 40 kilogramów, a kompaktowe trzycylindrowe silniki ważą o około 15 kilogramów mniej niż czterocylindrowe jednostki poprzedniej generacji. Aluminiowa maska silnika jest o 2,4 kg lżejsza w porównaniu ze stalową maską w poprzedniej Corsie. Kuracji odchudzającej poddano również siedzenia. Zoptymalizowanie ich konstrukcji zmniejszyło masę samochodu o kolejne 10 kg.

Szósta generacja ma się wyróżniać także doskonałymi parametrami aerodynamicznymi. Podobnie jak inne nowo opracowywane modele Opla również nowa Corsa przeszła optymalizację w tunelu aerodynamicznym Instytutu Badawczego Techniki Motoryzacyjnej i Silników Samochodowych przy Uniwersytecie w Stuttgarcie. Konstruktorom udało się obniżyć współczynnik oporu aerodynamicznego (Cx) do 0,29, co stanowi świetną wartość dla samochodu tej wielkości. W porównaniu z poprzednim modelem zmniejszono również powierzchnię czołową do zaledwie 2,13 m2, co co stawia charakterystykę aerodynamiczną nowej Corsy do najlepszych w tej klasie samochodów.

Opel Corsa 6. generacji. Pod pokrywą

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. Dariusz KowalczukDo napędzania nowej Corsy wybrano silnik benzynowy 1,2 w trzech wersjach: podstawowej o mocy 75 KM, oraz dwóch z turbosprężarką o mocach 100 i 130 KM. Najsłabsza wersja dostępna jest wyłącznie ze skrzynią manualną, mocniejsze - zarówno z manualem, jak i 8-biegowym automatem.

W wersji wysokoprężnej zastosowano jednostkę 1,5 o mocy 102 KM, która dostępna jest wyłącznie ze skrzynią manualną.
Duże nadzieje producent pokłada w wersji elektrycznej, która ma mieć moc 136 KM i gwarantować zasięg do około 330 km. Jej cena ma wynieść 124 tys. zł., ale przy dotacji rządowej można będzie liczyć, że cena tej wersji dla klienta ma nie przekroczyć 87 tys. złotych.  

Opel Corsa 6. generacji. Wyposażenie

W nowej Corsie znalazły się technologie i systemy wspomagające, które klienci znają tylko z pojazdów wyższych klas. Jednym z przykładów są adaptacyjne, nieoślepiające matrycowe reflektory IntelliLux LED, które Opel oferuje po raz pierwszy w segmencie małych samochodów. Osiem elementów LED, sterowanych przednią kamerą wysokiej rozdzielczości najnowszej generacji, dostosowuje wiązkę światła do sytuacji w ruchu drogowym i do warunków otoczenia.

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. Dariusz KowalczukW aucie zastosowano także systemy wspomagające, takie jak: układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, tempomat adaptacyjny oraz sterowana czujnikami ochrona boczna. Ten ostatni system ostrzega o zagrożeniu zetknięcia boków samochodu z przeszkodami (np. słupkami, ścianami) podczas manewrów wykonywanych z prędkością poniżej 10 km/h. W ofercie znajdują się również systemy monitorowania martwego pola z boku oraz różne systemy wspomagające parkowanie - od pilota parkowania aż po panoramiczną kamerę cofania 180°. W Corsie debiutuje też asystent pasa ruchu. Jeżeli system wykryje niezamierzoną zmianę pasa ruchu, ostrzega on kierowcę migającą kontrolką i wibracjami kierownicy zachęcającymi do korekty toru jazdy.

Zobacz także: UOKiK zbadał jakość paliw. Na tych stacjach lepiej nie tankuj

Oferta rozwiązań multimedialnych obejmuje m.in. systemy Multimedia i Multimedia Navi z 7–calowym kolorowym ekranem dotykowym oraz Multimedia Navi Pro z 10‑calowym ekranem dotykowym wysokiej rozdzielczości. Ponadto w Corsie jako opcja dostępna będzie także nowa usługa OpelConnect. Navigation Online z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i aktualnymi cenami paliwa oraz bezpośrednie połączenie z pomocą drogową w razie awarii i połączeniami alarmowymi.
Nawet w wersji podstawowej nowa Corsa ma wiele rozwiązań technicznych i dodatków zwiększających komfort i bezpieczeństwo. Systemy wspomagające obejmują na przykład: system ostrzegania przed kolizją, z pojazdem poprzedzającym oraz pieszym, i automatycznego hamowania, tempomat z ograniczeniem prędkości i układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości. Wersje powyżej podstawowej to trzy linie wyposażenia skierowane  do różnych grup klientów o odmiennych oczekiwaniach.

W wersji Edition dodano najpopularniejsze opcje wyposażenia dodatkowego, wyposażenie w Corsie Elegance ma zapewnić jak największy komfort, a Corsa GS Line oferuje dodatkowe elementy akcentujące sportowy charakter pojazdu.

Opel Corsa 6. generacji. Nasze wrażenia

Wraz z pojawieniem się nowej Corsy, pojawia się też nowy, poważny konkurent na rynku. Z zewnątrz Corsa może się podobać, a pozytywne wrażenie nie znika wraz z zajęciem miejsca za kierownicą.
Ładnie poprowadzone linie deski rozdzielczej, ciekawe, designerskie wstawki i niezłe, miękkie materiały, robią przyjemne wrażenie.

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. Dariusz KowalczukObsługa systemów jest niemal intuicyjna, a - co warte podkreślenia - do ustawiania temperatury i siły nawiewu nadal pozostawiono tradycyjne gałki. Niby rzecz banalna, ale "gałkowicze" są w pełni usatysfakcjonowani. Szkoda tylko, że klimatyzacja nie jest standardem w najtańszej wersji (wymaga dopłaty 4 tys. zł).

Całe bardzo pozytywne wrażenie wnętrza burzy jedna – ale za to fundamentalna rzecz – a mianowicie zestaw wskaźników. Elektroniczny, kolorowy, prostokątny  wyświetlacz został niejako na siłę wkomponowany w obłe kształty obudowy. Szczególnie nie pasują dwie plastikowe blendy umieszczone po jego bokach. Wygląda to jakby w zatwierdzony już projekt okrągłych zegarów, ktoś w ramach racjonalizacji wpadł na pomysł, by w ostatniej chwili zastąpić je prostokątnym ekranem, dodając po bokach kawałki maskującego plastiku. Że niby jest nowocześniej.

Co do jakości samego ekranu i szczegółowości wyświetlanych na nim informacji – pozostawiam to kwestii indywidualnego gustu. Spotkałem się ze zdaniami, że jest przeciętny, a wyświetlana linia wskazująca obroty silnika mało czytelna. Dla mnie sam zestaw wyświetlanych informacji, jak i ich dobór jest bez większych zarzutów. Osobiście uważam, że auto tego typu, to nie odrzutowiec i do szczęścia nie są mi potrzebne rzędy cyfr, piktogramów czy linijek świetlnych, dostarczające czasami dość błahych informacji.

Jak już wspomniałem, z przodu miejsca jest dosyć, choć zdarzy się nam obijać prawym (kierowca) lub lewym (pasażer) kolanem o plastikowy tunel środkowy. W przypadku wersji z automatyczną skrzynią biegów, kierowcy mający stopę słusznych rozmiarów mogą haczyć podeszwą o pedał hamulca, który jest dość sporych rozmiarów. Na tylnej kanapie wygodnie zmieszczą się dwie osoby.

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. Dariusz KowalczukCiekawym rozwiązaniem jest umieszczenie małych głośników na słupkach "A". Niektórym może się to podobać, innym nie. Ja nie jestem zwolennikiem takiego rozwiązania, nawet jeśli ma to polepszyć jakość emitowanego dźwięku.
Bagażnik ma 309 litrów pojemności (o 24 więcej niż u poprzednika), a po złożeniu tylnej kanapy można go powiększyć do 1015 litrów.

Ośmiobiegowa skrzynia automatyczna (dostępna w wersji benzynowej 1,2 T - 100 i 130 KM), działa sprawnie, choć po nagłym wciśnięciu gazu, sprawia wrażenie, jakby musiała najpierw przemyśleć „co autor miał na myśli”. Kwestia dostosowania się. Nie wykonując tak gwałtownych operacji, operując nią rozsądnie i nie wystawiając na efekt „zastanowienia”, odwdzięczy się nam ona bardzo przyjemnym prowadzeniem.

Z dość krótkiego i ciągle jeszcze pobieżnego spotkania z nową Corsą wynoszę bardzo pozytywne wrażenia. Autko może się wizualnie podobać nie tylko z zewnątrz, ale i wewnątrz (i to mimo kilku moich zastrzeżeń). Kuracja odchudzająca wyszła na dobre, Corsa daje dużo frajdy z prowadzenia, nie ma tendencji do utraty kontroli nad nią niezależnie od tego, czy jedziemy mokrymi krętymi, górskimi drogami czy „śmigamy” po autostradzie.  

Pozostaje nam zatem czekać na chwilę, kiedy Corsa zagości w naszym dłuższym teście i wtedy wszechstronnie będziemy mogli ocenić jej walory.


Plusy:

  • atrakcyjna sylwetka;
  • ciekawy projekt wnętrza;
  • wiele jednostek napędowych.

Minusy:

  • design zestawu wskaźników;
  • brak „klimy” w podstawowej wersji.


Dane techniczne Opla Corsy


1.2 75 KM 1.2 Turbo 100 KM 1.2 Turbo 100 KM 1.2 Turbo 130 KM 1.5 Diesel 102 KM
WYMIARY
Długość (mm) 4060
Wysokość (mm) 1433
Szerokość (mm) 1960
Rozstaw osi (mm) 2538
Rozstaw kół przód/tył (mm) 1 489/ 1 488
DANE
Cena (zł) od 49 990 od 59 750 od 66 550 od 77 150 od 65 350
Liczba miejsc/drzwi 5/5 5/5 5/5 5/5 5/5
Typ nadwozia hatchback hatchback hatchback hatchback hatchback
Masa własna (kg) 1055-1233 1055-1233 1055-1233 1055-1233 1055-1233
Poj. bagażnika (l) 309/1015 309/1015 309/1015 309/1015 309/1015
Poj. zbiornika paliwa (l) 40 44 44 44 41
UKŁAD NAPĘDOWY
Rodzaj paliwa benzyna benzyna benzyna benzyna diesel
Pojemność (ccm) 1199 1199 1199 1199 1499
Liczba cylindrów R3 R3 R3 R3 R4
Napędzana oś przednia przednia przednia przednia przednia
Skrzynia bieg. l. przełożeń manualna/5 manualna/6 autom./8 autom./8 manualna/6
OSIĄGI
Moc (KM) przy obr./min. 75/5750 100/5500 100/5500 130/5500 102/3500
Mom. obr. (Nm) przy obr./min. 118/2750 205/1750 205/1750 230/1750 250/1750
Przys. 0-100 km/h (s) 13,2 9,9 10,8 8,7 10,2
Pręd. maks. (km/h) 174 194 192 208 188
Śr. spalanie (l/100 km) 5,3-5,9 5,4-5,9 5,8-6,2 5,6-6,0 4,0-4,5
Emisja CO2 (g/km) 120-133 122-134 130-140 128-136 105-117

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy. 

Fot. Opel

Corsa w szóstym akcie! Tak można podsumować pierwsze jazdy nową, 6. generacją tego niemieckiego malucha. I aż trudno uwierzyć, że model ten pokazano po raz pierwszy 37 lat temu (tak, tak!), a wyprodukowano go w ilości blisko 14 milionów egzemplarzy.

Fot. Opel

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Cenzor (gość)

    Ciekawy artykuł, do pełni szczęścia brakuje tylko informacji o wysokości prześwitu w cm. Proszę uzupełnić.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Opel Corsa zdjęcia

Opel Corsa dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Opel Corsa opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Opel Corsa Cena

Części dla marki Opel

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

350 zł