Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36546 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Opel Corsa E 1.0 Turbo. Miejski litrowiec [video]

Data publikacji: Autor: Karol Biela / (kr)

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol Biela W polskich salonach zadebiutowała piąta generacja Corsy. Bazuje ona na płycie podłogowej poprzedniczki, ale otrzymała nowe silniki, zawieszenie oraz bogate wyposażenie.

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol BielaPrzez 32 lata obecności na rynku, Corsa może pochwalić się 12 milionami sprzedanych egzemplarzy w Europie. To bez wątpienia jeden z najważniejszych modeli w stajni Opla/Vauxhalla. Pytanie, czy nowa wersja zdoła podbić segment miejskich aut?

Wygląd i wnętrze

Pod względem wizualnym, największe zmiany zaszły w przedniej części auta. Duży i nisko umieszczony grill to nawiązanie do mniejszego modelu Adam. Samochód zyskał zadziorny wygląd, dzięki nowym, wcinającym się w przedni zderzak reflektorom Z kolei linia boczna i tył pojazdu przywodzą na myśl Corsę D.

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol BielaWnętrze stanowi przeplatankę rozwiązań nowych i zapożyczonych z innych modeli. Choćby deska rozdzielcza, która nieco kojarzy się z wersją z Opla Adama. Jeśli chodzi o okrągłe wloty nawiewów, to w nowej Corsie zamieniono je na podłużne kratki.

Jeśli chodzi o materiały wykończeniowe, to ich jakość jest całkiem niezła. Problemem może być dostanie się na tylną kanapę, w przypadku wersji trzydrzwiowej. Dodatkowa para drzwi to wydatek rzędu 1300 złotych.

Sama kanapa jest w stanie pomieścić dwie osoby. Oczywiście zmieści się tam trzech pasażerów, ale podróż nie będzie zbyt komfortowa.

Pojemność bagażnika Corsy E wynosi 265 litrów, co jak na segment aut miejskich jest przeciętnym wynikiem. Lepiej pod tym względem wypada choćby Skoda Fabia, która posiada 330-litrowy bagażnik. Z drugiej strony Suzuki Swift może pochwalić się zaledwie 211-litrowym bagażnikiem. Co ciekawe, poprzednia wersja Corsy dysponowała pojemnością większą o 20 litrów.

Silnik

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol BielaW gamie jednostek znajdziemy zarówno zmodernizowane silniki, jak i całkiem nowe motory. Mowa tu choćby o 3-cylindrowym turbodoładowanym benzyniaku, dostępnym w wersjach 90- i 115-konnych. To właśnie ta druga jednostka była zamontowana w testowanym egzemplarzu.

Jest to najmocniejszy obecnie silnik w gamie Corsy. Dzięki dobremu wygłuszeniu komory silnikowej oraz zastosowaniu wałka wyważającego naprawdę nie czuć wibracji i odgłosów charakterystycznych dla większości trzycylindrowych konstrukcji.

Osiągi samochodu są całkiem niezłe: auto rozpędza się od 0 do 100 km/h w 10,3 sekundy. Prędkość maksymalna w tym przypadku wynosi 195 km/h. Spalanie stoi natomiast na średnim poziomie 6l/100km.

Zawieszenie

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol BielaNowe zawieszenie Corsy E dobrze znosi jazdę po polskich drogach. Zaletą w mieście jest na pewno zwrotność pojazdu. Narzekać nie można również na układ kierowniczy.

W testowanym samochodzie zamontowano Pakiet Zimowy (dopłata 1750 zł), w skład którego wchodzą podgrzewane fotele przednie i koło kierownicy. Poza tym pojazd posiadał Pakiet Asystent Kierowcy 2 (ekstra 2900 zł) z systemem pomiaru odległości od pojazdu poprzedzającego i ostrzegania przed kolizją.

Podsumowanie

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol BielaCena Corsy E w trzydrzwiowej wersji i z podstawowym wyposażeniem wynosi 40 800 złotych. Kwota obejmuje silnik benzynowy o pojemności 1.2 litra i mocy 70 KM.

Auto wyposażone w jednostkę 1.0 Turbo 115 KM i pakiet Cosmo (m.in. jednostrefowa klimatyzacja sterowana elektronicznie, piętnastocalowe alufelgi, reflektory przeciwmgielne, reflektory biksenonowe z funkcją statycznego doświetlenia zakrętów i światłami do jazdy dziennej LED ) kosztuje 65 850 złotych.

Konkurencyjny 3-drzwiowy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 KM Titanium X jest nieco tańszy, bo kosztuje 66 550 złotych (56 200 zł z wyprzedaży rocznika 2014). Jeszcze mniej zapłacimy za Suzuki Swift 1.2 94 KM Premium, bo tylko 53 900 zł (45 900 zł z wyprzedaży rocznika 2014).

Plusy:

- żwawy i oszczędny silnik;

- dobre właściwości jezdne;

- bogate wyposażenie.

Minusy:

- spore podobieństwo tylnej części karoserii do poprzednika;

- przeciętna wielkość bagażnika.

Wybrane dane techniczne Opla Corsy E 1.0 Turbo i konkurentów:

Marka/model Opel Corsa E
1.0 Turbo
Ford Fiesta Titanium X
1.0 EcoBoost
Suzuki Swift
1.2 Premium
Cena (zł) 65 850 66 550 53 900
Typ nadwozia/liczba drzwi Hatchback/3 Hatchback/3 Hatchback/3
Liczba miejsc 5 5 5
Wymiary i masy
Długość/szerokość/wysokość (mm) 4021/1736/1479 3969/1722/1495 3850/1695/1510
Rozstaw kół: przód/tył (mm) 1472/1464 1473/1460 1490/1495
Rozstaw osi (mm) 2510 2489 2430
Masa własna (kg) 1045 1016 945
Pojemność bagażnika (l) 265 281 211
Pojemność zbiornika paliwa (l) 45 42 42
Układ napędowy
Rodzaj paliwa Benzyna Benzyna Benzyna
Pojemność (ccm) 999 999 1242
Liczba cylindrów 3 3 4
Napędzana oś Przednia Przednia Przednia
Skrzynia biegów:
typ/liczba przełożeń
Manualna/6-bieg Manualna/5-bieg Manualna/5-bieg
Osiągi
Moc (KM) 115 125 94
Moment obrotowy (Nm) 170 200 118
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 10,3 9,4 12,3
Prędkość maksymalna (km/h) 195 196 165
Średnie zużycie paliwa (l/100 km) 6,0 5,3 6,1
Emisja CO2 (g/km) 115 99 116


Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol Biela

Opel Corsa E 1.0 Turbo / Fot. Karol Biela

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Arek (gość)

    Witam, inżynierowie Opla powinni pomyśleć o zmniejszeniu masy corsy . Cena auta jest wyśrubowana , należałoby pomyśleć i ... pozdrawiam

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Opel Corsa zdjęcia

Opel Corsa dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Opel Corsa Cena

Części dla marki Opel

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

350 zł