Opel Insignia Sports Tourer II. Teraz w dłuższym rozmiarze

Pierwsza generacja Insignii pojawiła się w 2008 roku, zaś w 2013 roku model został poddany sporej modernizacji. Do początku 2017 roku, kiedy zakończono produkcję tego auta, Opel wyprodukował ponad 900 tys. egzemplarzy Insignii, z czego 400 tys. stanowiły wersje kombi. W marcu tego roku niemiecka marka zaprezentowała Insignię drugiej generacji w wersji liftback o nazwie Grand Sport, która właśnie weszła do sprzedaży w Pols

ce. Niebawem dołączy do niej kombi - Sports Tourer.

Stylistyczne inspiracje

Projekt nadwozia został zaczerpnięty z konceptu Monza, który zaprezentowano podczas salonu samochodowego we Frankfurcie w 2013 roku. W przypadku wersji Sports Tourer to pokrewieństwo jest jeszcze wyraźniejsze. Długość nadwozia urosła o 73 mm (do 4986 mm), powiększono także rozstaw osi o 92 mm (do 2829 mm) zaś przedni skrócono o 30 mm. Całość prezentuje się dużo zgrabniej i bardziej sportowo. Jest to zasługą m.in. wydatnej osłony chłodnicy oraz kształtu reflektorów inspirowanego Monzą Concept.

Charakterystycznym elementem karoserii jest chromowana listwa nad bocznymi oknami, która dynamicznie przechodzi na klosz tylnych świateł LED i optycznie obniża nadwozie Insignii Sports Tourer. Natomiast srebrne relingi dachowe sprawiają, że samochód wydaje się dłuższy i niższy. Nowa Insignia to również pierwszy Opel ze specjalną aluminiową maską przednią, która w razie kolizji z udziałem pieszego w ciągu milisekund unosi się, aby zwiększyć dystans między człowiekiem a twardymi elementami w komorze silnika. Producent informuje także, że auto jest lżejsze od poprzednika. W przypadku odmiany Sports Tourer różnica może sięgać 200 kg.

Więcej miejsca na nogi

W kabinie także nastąpiły zmiany. Konsola środkowa została podzielona na trzy strefy z pogrupowanymi elementami sterowania. W grupie multimediów głównym elementem jest znany z pierwszej generacji auta system IntelliLink z dotykowym ekranem. Urządzenie jest wyposażone w interfejsy Apple CarPlay i Android Auto. Jednak w poprzedniej generacji pojazdu obsługa systemu IntelliLink jest dość zawiła.

W opcji auto może zostać wyposażone w system Opel OnStar, który zawiera takie usługi, jak automatyczna reakcja na zderzenie, pomoc w przypadku kradzieży pojazdu, a także możliwość rezerwacji pokoju w hotelu lub wyszukiwaniu parkingu. Auto może też zostać wyposażone w punkt dostępu do internetu 4G LTE oraz, co jest nowością, w bezprzewodowe układ ładowania smartfona.

Wydłużenie rozstawu osi przełożyło się na większą przestrzeń w tylnej części kabiny, m.in. przybyło miejsca na nogi. Siedzi się tam naprawdę swobodnie.  Urósł również bagażnik. Teraz ma 560 litrów, o 20 litrów więcej niż poprzednio. Po złożeniu oparcia tylnej kanapy do dyspozycji jest przestrzeń bagażowa o pojemności 1665 litrów (+130 l). Jednak np. konkurencyjny Volkswagen Passat Variant ma bagażnik o pojemności 650 l (po złożeniu kanapy 1780 l), a bagażnik Skody Superb ma pojemność nawet 660 l (1950 l).

Udogodnieniem w Insigni z bezkluczykowym system otwierania i uruchamiania silnika jest nowe praktyczne rozwiązanie - funkcja otwierania klapy bagażnika ruchem stopy bez dotykania samochodu. Wystarczy wykonać odpowiedni ruch stopą pod tylnym zderzakiem, żeby klapa bagażnika sama się otworzyła. Powtórzenie tego ruchu powoduje opuszczenie i zamknięcie klapy.

Lepsze oświetlenie drogi

Producent podkreśla szczególnie nowy system oświetlenia. Chodzi o adaptacyjne reflektory matrycowe LED IntelliLux drugiej generacji, które teraz składają się z 32 segmentów LED (dwukrotnie więcej niż w Astrze) i spełniają funkcję świateł drogowych. Natomiast w celu lepszej widoczności podczas pokonywania zakrętów przy włączonych światłach drogowych, reflektory LED IntelliLux mają funkcję aktywnego doświetlania łuku drogi. Ponadto specjalny punktowy reflektor LED w module świateł mijania zapewnia dodatkowe oświetlenie przy włączonych światłach drogowych. Według informacji producenta zasięg tego reflektora sięga 400 metrów.

Zobacz także: Test atrakcyjnego vana dla rodziny

Video: materiał informacyjny marki Citroen

Polecamy: Co ma do zaoferowania Volkswagen up!?

[page_break]Silniki i przekładnie

W chwili wprowadzenia na rynek samochód będzie dostępny w sześciu wersjach silnikowych - wszystkie jednostki mają turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa. Gamę silników otwiera nowo zaprojektowana jednostka benzynowa 1.5 turbo, dostępna w wersjach o mocy 140 KM i 165 KM. Topowym silnikiem benzynowym jest jednostka 2.0 turbo, która rozwija moc 260 KM (o 10 KM więcej niż do tej pory), współpracująca z nową 8-stopniową przekładnią automatyczną. W tej wersji silnik przekazuje napęd na wszystkie koła z system wektorowania momentu obrotowego, czyli z indywidualnym przekazywaniem mocy na poszczególne koła. Konwencjonalny tylny mechanizm różnicowy zastąpiono dwoma sprzęgłami wielopłytkowymi, co pozwala na osobne zwiększanie prędkości obrotowej każdego z kół w zależności od sytuacji na drodze.

Ofertę silnikową uzupełniają dwie jednostki wysokoprężne - 1.6 CDTi o mocy 110 lub 136 KM zestawiane z nową 6-biegową przekładnią manualną oraz diesel 2.0 CDTI o mocy 170 KM.

Wrażenia z jazdy

Podczas prezentacji prasowej nowej Insignii Sports Tourer wypróbowaliśmy wersję z silnikiem wysokoprężnym 1.6 CDTi o mocy 136 KM. Ta jednostka dysponuje momentem obrotowym o wartości 320 Nm, ale dopiero od 2000 obr/min. Dlatego dynamika tej jednostki napędowej jest lekko przytłumiona. Szczególnie jest to odczuwalne na podjazdach, na których trzeba często zmieniać przełożenia.

Do dyspozycji jest co prawda tryb sport, ale poprawia on starania silnika tylko w niewielkim zakresie. Za to wyraźnie lepiej zachowuje się zawieszenie, które przyjmuje twardszą charakterystykę oraz układ kierowniczy działający z lekkim oporem. Producent informuje, że fotel kierowcy jest zamontowany o 3 cm niżej w porównaniu z pierwszą generacją modelu. Takie rozwiązanie ma zapewnić bardziej sportowe wrażenia z jazdy. W praktyce trudno to zauważyć.

Klienci już mogą składać zamówienia na nowego Opla. Cennik rozpoczyna się od kwoty 103 900 zł. Tyle trzeba zapłacić za wersję z benzynowym silnikiem 1.5 Turbo 140 KM.

Plusy

• Techniczne nowości
  +Więcej miejsca w kabinie

Minusy
- System IntelliLink nadal zawiły

Wybrane dane techniczne Opla Insignia Sports Tourer 1.6 CDTi 136 KM i konkurentów