Opel Kadett 1.7 D

Od zakończenia produkcji minęło już 12 lat i pojazdy te w zasadzie wyszły z mody. Trzymają się jednak mocno na rynku starszych, używanych aut wycenianych poniżej 10 tys. zł.

Dwunastololetni Opel Kadett kosztował 9,5 tys. złna pruszczańskiej giełdzie . Fot. Wawrzyniec Rozenberg

Duży wybór
Kadett E posiada szereg bezspornych zalet: praktycznie niezniszczalną skrzynię biegów z doskonale działającym drążkiem zmiany przełożenia. Układ kierowniczy ze wspomaganiem działa lekko, ale w przypadku braku tego elementu wyposażenia trzeba do kierowania przykładać dużo siły. Do tego dochodzą skuteczne hamulce. Kadetty są tanie w eksploatacji. Nie ma kłopotów z częściami zamiennymi. Są na rynku firmowe, pasują niektóre od Corsy i następcy Kadetta - Astry. Są też tańsze, produkowane w małych wytwórniach. Wiele warsztatów chętnie zajmuje się popularnymi Oplami. Karoseria produkowana była we wszelkich możliwych odmianach, od trzydrzwiowej przez pięciodrzwiową, i czterodrzwiową do kombi i mniej popularnych, cabrio. Duży jest wybór silników o poj. 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 i 2.0 i dwa diesle 1.6 i 1.7. Są dynamiczne, a przy tym oszczędne. Wszystkie są trwałe, chociaż zdarza się, że po kilku latach eksploatacji pod uszczelkami sączy się olej. Do wad należy zaliczyć niezbyt estetyczne wykończenie wnętrza, a użyte plasiki trzeszczą na nierównościach dróg. Właścicieli najbardziej gnębią rdzewiejące błotniki, progi i drzwi. W wyeksploatowanych egzemplarzach niepokoją luzy w układzie kierowniczym i w zawieszeniach.

Na giełdzie
Na giełdzie w Pruszczu jest zawsze pełny wybór Opli Kadettów różnych roczników i cen. Przeważają egzemplarze z mniejszymi silnikami, ale mocniejsze też są reprezentowane. Auta te wychodzą szybko z mody i wielu właścicieli chce je sprzedać dopóki jeszcze jest na nie zapotrzebowanie. Wysoka podaż sprawiła, że modele produkowane na przełomie lat 80. i 90. szybko tracą na wartości. Stanowią wciąż silną konkurencję w segmencie pojazdów w cenie do 10 tys. zł. Kupując Kadetta na rok czy dwa, należy liczyć się z kłopotami podczas odsprzedaży.

Straciłem na Kadetcie
- W 1999 r. zdecydowałem się na kupno Kadetta z 1991 r. i zapłaciłem za niego 12,5 tys. zł i to była wtedy dobra cena - wyjaśnia Roman Czaplewski ze Starogardu. - Po trzech latach chcę go go sprzedać na giełdzie w Pruszczu. Wystawiłem cenę 9,5 tys. zł, ale nikt nawet nie spojrzy na auto, więc trzeba będzie weryfikować cenę. Kadett to dobry samochód, niezawodny i wygodny. Dojeżdżam codziennie 50 km do pracy i wóz nigdy mnie nie zawiódł, nawet w największe mrozy. Silnik nie ma nadzwyczajnego przyspieszenia i trzeba uważać przy wyprzedzaniu. Za to zużycie paliwa oscyluje w okolicy 6 litrów na 100 km. Bardzo ważne jest zawieszenie. Auto doskonale trzyma się drogi. Nic się w nim nie psuło. Wymieniłem jedynie pasek rozrządu i klocki hamulcowe. Rdzy na lakierze jeszcze nie widać, ale każdy kupujący zdaje sobie sprawę, że wkrótce wyjdą plamy spod powłoki lakieru. Kadetty to już wymierający gatunek, niegdyś popularnych aut. Ostatnie modele miały wiele rozwiązań, które potem zastosowano w Astrze. Jestem zwolennikiem małych samochodów, a najbardziej cenię marki zachodnich sąsiadów.

Zdaniem mechanika
Edmund Kiedrowski, właściciel warsztatu samochodowego w Pruszczu
- Ople Kadetty to dobre samochody. Obecnie zostały już tylko stare i mocno wyeksploatowane egzemplarze. Można trafić zajeżdżone do maksimum lub po wypadkach i niestaranych naprawach. Jeśli były w miarę prawidłowo eksploatowane, bez zarzutu spisują się skrzynie biegów i silniki. Blacharka jest już nieco gorszej jakości. Jej naprawy nie są ani trudne ani zbyt kosztowne, bo na rynku są niezłe i tanie elementy, produkowane przez naszych rzemieślników. Naprawy silników i innych mechanizmów nie są zbyt skomplikowane i nie wymagają drogiego, specjalistycznego oprzyrządowania.

Historia Kadetta
Firma Opel wytwarza samochody już ponad 100 lat. Produkcja Kadettów miała długą historię. Pierwsze z nich opuściły fabrykę w 1936 roku. Niewiele jest na świecie modeli, które z małymi przerwami był produkowane przez 55 lat. Trzeba jednak powiedzieć, że Kadett był zmieniany co kilka lub kilkanaście lat i otrzymywał do nazwy kolejną literę alfabetu. Zmiany dotyczyły stylu karoserii oraz wszelkich rozwiązań technicznych. Można więc powiedzieć, że następujące po sobie modele nie miały ze sobą wielu wspólnych cech. Zawsze były to jednak tanie, ale niezawodne auta rodzinne. Produkcję zakończono na literce E, czyli popularnej "łezce". Pierwszym modelem z napędem na przednie koła był Kadett D produkowany w latach 1979-1985. Wcześniej trzymano się tradycyjnej zasady: silnik z przodu napędzał tylne koła. Łącznie wyprodukowano 11 mln Kadettów z tego 4 mln serii E, która była najbardziej dopracowana i trafiła w gusty kierowców. Do tego należy dodać Moskwicze 400 i 401, które były wierną kopią Kadettów. Rozwiązania techniczne, stosowane w Kadetcie były z powodzeniem wykorzystywane przez koreańską firmę Daewoo.

Zalety i wady

• Tania eksploatacja
• Konkurencyjna cena
• Dostępne części i serwis
• Niezawodne silniki
• Przestarzała konstrukcja
• Karoseria podatna na korozję
• Trudna odsprzedaż auta

Dane techniczne Opel Kadett 1.7 D 1991 r.