Opel Meriva

Już wprowadzając na rynek zafirę Opel udowodnił, że w kwestii samochodowych siedzeń wiele można jeszcze wymyślić. Zastosowany w merivie system FlexSpace to kolejna interesująca wariacja na temat tylnej kanapy. Meriva jest samochodem pięciomiejscowym. Na tylnej kanapie są więc trzy miejsca z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa.Jeżeli jednak jadą z tyłu tylko dwie osoby, to wąski panel środkowego siedzenia można złożyć i schować w podłodze, a pozostałe dwa fotele można zsunąć trochę do środka, przez co siedzący na nich pasażerowie mają więcej miejsca. Można też w miejsce środkowego siedzenia zamontować, dostępną jako wyposażenie dodatkowe przystawkę travel assistant. To rodzaj przesuwanego podłokietnika, który oprócz dwóch uchwytów na kubki mieści pięciolitrowy schowek na drobiazgi. No postoju można wyjąć przystawkę i wykorzystać ją jako kosz piknikowy.
Także jako wyposażenie dodatkowe jest dostępny system Twin Audio. To umieszczony w tylnej części środkowej konsoli moduł pozwalający wybierać program radiowy i regulować głośność. Przy czym pasażerowie tylnej kanapy nie muszą słuchać tego samego, czego słuchają jadący z przodu. Są w nim także dwa gniazda słuchawkowe.

Tylna kanapa merivy pozwala w bardzo różnorodny sposób adaptować wnętrze samochodu - od pojemnej wersji dwuosobowej, przez siedzenia dla trzech osób na jednolitej kanapie, po dwa niezależne fotele z tyłu.

Tylną kanapę można przesuwać w przód i w tył. W zależności od jej położenia bagażnik może mieć pojemność od 350 do 560 litrów. Po całkowitym złożeniu tylnej kanapy przestrzeń bagażowa rośnie do 1410 litrów, a jeżeli złożymy jeszcze siedzenie pasażera z przodu, to zmieści się w merivie ponad 2000 litrów. Pod podłogą bagażnika jest dzielona na trzy części sześćdziesięciolitrowa skrytka.
Pojemne wnętrze można było zaprojektować dzięki dużemu rozstawowi osi. W merivie wynosi on 2630 mm, podczas gdy w mieszczącej się klasę wyżej zafirze jest tylko o 64 mm większy (2694 mm). I to mimo tego, że różnica długości obu aut jest znacznie większa i wynosi 275 mm.
W budowie nadwozia zastosowano szereg rozwiązań zmniejszających koszty napraw po stłuczkach. Przykładowo przedni pas składa się z trzech sekcji mocowanych śrubami.
General Motors liczy, że w przyszłości pojazdy takie, jak opel meriva będą stanowiły nawet 40 proc. gamy modeli tej marki. W ciągu ostatnich czterech lat Opel sprzedał ich ponad milion. W Europie cały segment vanów (wszystkich producentów) sięgnął w ubiegłym roku 1,2 mln sztuk. Według szacunków w 2007 roku sprzedaż vanów sięgnie 2,3 mln. sztuk. Opel meriva ma się pojawić w salonach polskich dealerów w maju. Najtańsza meriva będzie kosztować 49 950 złotych.
Dane techniczne