Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36541 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi. Kombi dla aktywnych [video]

Data publikacji: Autor: Karol Biela

Peugeot 308 SW / Fot. Karol Biela W Europie konkurs Car of the Year odbywa się już od 50 lat. W 2014 roku to zaszczytne miano przypadło francuskiej marce Peugeot za drugą generację modelu 308. Kilka miesięcy później po ogłoszeniu wyników konkursu na polskim rynku pojawiła się wersja kombi.

Peugeot 308 SW / Fot. Karol Biela Spokojne, wyważone proporcje w połączeniu z ostrymi krzywiznami, które zauważyć można szczególnie na przednich, czy tylnych lampach, sprawia naprawdę dobre wrażenie. We wnętrzu znajdziemy i-Cockpit, czyli rozwiązanie znane już z mniejszego modelu 208. Na przednich fotelach znajdziemy odpowiednią ilość przestrzeni nawet na dłuższych trasach. Z tyłu też jest nieźle.

Kierownica o mniejszej średnicy, zestaw wskaźników na wysokości oczu kierowcy, czy pozbawiona większości pokręteł i przełączników konsola środkowa – pod względem designu wnętrza „308-ka" zdecydowanie wyróżnia się na tle konkurencyjnych pojazdów. W porównaniu do hatchbacka, „308-ka" w wersji kombi ma dłuższe o 332 milimetrów nadwozie i o 110 milimetrów większy rozstaw osi. Dzięki temu na tylnych fotelach jest naprawdę sporo miejsca, a i bagażnik mieści niemało. Standardowo kufer Peugeota dysponuje pojemnością 556 litrów. Mniejszy bagażnik ma m.in. Kia Cee'd SW (528 l), czy Ford Focus (490 l), chociaż np. VW Golf Variant (605 l) czy Skoda Octavia (610 l) oferują nieco więcej przestrzeni bagażowej.

1.6 e-HDi pod maską

Peugeot 308 SW / Fot. Karol Biela Pod maską testowego pojazdu pracowała wysokoprężna jednostka o pojemności 1560 ccm, która standardowo posiada system Start&Stop. Turbodoładowany 4-cylindrowy silnik wytwarza 115 KM przy 3600 obr./min. oraz 270 Nm, które są dostępne przy 1750 obr./min.

Przyspieszenie 0-100 km/h w 11,3 sekundy i prędkość maksymalna 189 km/h to wystarczające - jak na rodzinne auto - osiągi, chociaż byłoby jeszcze lepiej, gdyby nie akcesoryjne 18-calowe alufelgi. Na standardowych 16-calowych obręczach było by to odpowiednio 10,6 sek. i 193 km/h. Warto dodać, że także 6-biegowa manualna przekładnia nie ogranicza potencjału silnika, a poszczególne przełożenia wchodzą bez zbędnych oporów.

Podczas testu auto spalało 5 litrów na „setkę", co oznacza, że na pełnym baku przejechać można ponad 1000 kilometrów.

Prowadzenie

Elastyczny turbodiesel szybko reaguje na naciśnięcie pedału przyspieszenia, ale trzeba go utrzymywać w okolicach 1800 obrotów, aby pokazał co potrafi. Pod względem prowadzenia Peugeot 308 SW zasługuje na wysoką pozycję wśród konkurentów. Dobrze leżąca w dłoniach kierownica, wygodne fotele i odpowiednio dobrana charakterystyka pracy zawieszenia spodoba się aktywnym kierowcom, którzy lubią czerpać radość z jazdy. Awangardowe rozwiązania na desce rozdzielczej ma w praktyce kilka mankamentów. Przy niektórych ustawieniach fotela wieniec kierownicy zasłania zegary, a obsługa np. nawiewu i klimatyzacji poprzez centralnie umieszczony wyświetlacz potrafi rozproszyć kierowcę, a na pewno zajmuje więcej czasu.

Cennik

Peugeot 308 SW / Fot. Karol Biela Podstawowa wersja Peugeota 308 SW z benzynowym silnikiem 1.2 PureTech 110 KM i pakietem Access, wyceniono na polskim rynku na 69 700 zł.

Auto z jednostką 1.6 e-HDi i najbogatszym pakietem Allure (m.in. dwustrefowa automatyczna "klima", pełne światła LED z przodu, lusterka boczne składane elektrycznie z oświetleniem podłoża przy drzwiach, czujniki parkowania przód/tył, reflektory przeciwmgielne) to wydatek 95 000 zł.

Dla porównania Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 128 KM w wersji wyposażeniowej XL (automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, 16-calowe alufelgi) wyceniona została na 91 040 zł. Z kolei VW Golf Variant 1.6 TDI 105 KM Highline (automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, wyceniony została na 89 090 zł. 

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi i konkurenci:

Marka/model

Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 KM Allure

Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 128 KM XL

VW Golf Variant 1.6 TDI 105 KM Highline

Cena (zł)

od 95 000

od 91 040

od 89 090

Typ nadwozia/liczba drzwi

kombi/5

kombi/5

kombi/5

Liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

     

Długość/szerokość/wysokość(mm)

4585/1563/1472

4505/1780/1485

4562/1799/1481

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1551/1546

1557/1571

1549/1520

Rozstaw osi (mm)

2730

2650

2635

Masa własna (kg)

1390

1472

1395

Pojemność bagażnika (l)

556

528

605

Pojemność zbiornika paliwa (l)

53

53

50

 Układ napędowy

     

Rodzaj paliwa

olej napędowy

olej napędowy

olej napędowy

Pojemność (cm3)

1560

1582

1598

Liczba cylindrów

4

4

4

Napędzana oś

przód

przód

przód

Skrzynia biegów:

typ/liczba przełożeń

manualna/6

manualna/6

manualna/5

                                                        Osiągi

     

Moc (KM) przy obr./min

115 przy 3600

128 przy 4000

105 przy 3000-4000

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.

270 przy 1750

260 przy 1900-2750

250 przy 1500-2750

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

10,6

11,2

11,2

Prędkość maksymalna (km/h)

193

193

193

Średnie spalanie (l/100 km)

3,8

4,3

3,9

Emisja CO2 (g/km)

98

113

102

 

Peugeot 308 SW / Fot. Karol Biela

Peugeot 308 SW / Fot. Karol Biela

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Michal (gość)

    Witam mam pytanie dotyczące kolorowego wyświetlacza miedzy zegarami. Jaki element wyposażenie testowanego auta sprawił ze ów wyświetlacz był kolorowy? Będę wdzięczny za odpowiedź.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Peugeot 308 zdjęcia

Peugeot 308 dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Peugeot 308 Cena

Części dla marki Peugeot

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

664 zł