Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36771 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Aktualności / Informacje

Porsche Macan S. Nowy silnik V6 turbo

Data publikacji: Autor: Mariusz Michalak

Porsche MAcan S 

Porsche poszerza gamę swojego małego sportowego SUV-a o mocny wariant Macan S z nową, 3-litrową jednostką V6 turbo z filtrem cząstek stałych.  Silnik osiąga moc 354 KM i maksymalny moment obrotowy 480 Nm.

Fot. Porsche Porsche poszerza gamę swojego małego sportowego SUV-a o mocny wariant Macan S z nową, 3-litrową jednostką V6 turbo z filtrem cząstek stałych. Silnik osiąga moc 354 KM i maksymalny moment obrotowy 480 Nm.

Porsche Macan S otrzymuje nowy, 3-litrowy silnik V6 turbo z centralną konfiguracją doładowania, czyli turbosprężarką zlokalizowaną w rozwidleniu głowic. Pozwala to skrócić ścieżki spalin pomiędzy komorami spalania a sprężarką i uzyskać niespotykaną, natychmiastową reakcję na wciśnięcie pedału gazu. Nowa turbosprężarka typu twin-scroll zapewnia wysoki moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Technika twin scroll polega na tym, że strumienie spalin trafiają na wirnik turbiny dwoma oddzielnymi kanałami, co znacznie ogranicza jakiekolwiek zaburzenia cyklu doładowania. Dodatkowo udoskonalona geometria komory spalania z umieszczonym pośrodku wtryskiwaczem zapewnia efektywne przygotowanie mieszanki paliwowej. Oprócz zwiększenia mocy uzyskiwanej z litra pojemności – ze 113 do 118 KM – zmniejszono poziom emisji spalin.

W ramach liftingu podwozie modelu Macan S zostało zmodernizowane i po raz kolejny zoptymalizowane. SUV korzysta z mieszanego ogumienia i napędu na obie osie Porsche Traction Management (PTM). Z przodu stalowe „widelce” sprężyn zastąpiono elementami z aluminium. Nowa konstrukcja z lekkiego stopu jest sztywniejsza, a przy tym pozwala ograniczyć masę nieresorowaną, dzięki czemu Macan precyzyjniej zmienia kierunek jazdy i zapewnia większy komfort. Na jeszcze bardziej neutralne prowadzenie wpływa także zastosowanie zmodyfikowanych stabilizatorów. Tak jak wcześniej, na życzenie dostępne są elementy, które pozwalają dodatkowo wyśrubować poziom dynamiki jazdy: system adaptacyjnej kontroli tłumienia Porsche Active Stability Management (PASM), zawieszenie pneumatyczne z regulacją prześwitu, ze zoptymalizowanymi tłokami i nową hydrauliką amortyzatorów, oraz Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Zobacz także: Czy wiesz, że....? Przed II wojną światową były auta na... gaz drzewny

Wiele drobiazgowych zabiegów przeprowadzono również w obrębie układu hamulcowego nowego Porsche Macan. Kierowca dostrzeże to przede wszystkim w postaci zmienionego wyczucia pedału. Sam pedał waży teraz o około 300 g mniej niż stosowany wcześniej komponent ze stali i wywiera nacisk na cylinder główny pompy hamulcowej skróconym ramieniem dźwigni. W rezultacie hamulce reagują szybciej, a kierowca – z uwagi na sztywność połączenia – może bardzo precyzyjnie wyczuć punkt nacisku. Jeszcze bardziej sportowy charakter nowego Porsche Macan S odzwierciedlają duże przednie tarcze hamulcowe o średnicy 360 mm – o 10 mm większej niż dotąd. Wzrosła też ich grubość – o 2 mm, do 36 mm. Całkiem nowe klocki hamulcowe są pozbawione miedzi. Na życzenie Macan S może być wyposażony w hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Macan S korzysta także ze wszystkich zmian wprowadzonych w ramach ostatniego liftingu, w tym trójwymiarowego diodowego pasa świetlnego z tyłu. Standardowe wyposażenie obejmuje LED-owe reflektory główne, a opcjonalne oświetlenie Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) pozwala na adaptacyjne sterowanie wiązką światła.

Nowy system inforozrywki Porsche Communication Management (PCM) – teraz z 10,9-calowym ekranem dotykowym – jest w standardzie połączona z internetem i obejmuje nawigację online z informacjami o ruchu w czasie rzeczywistym za pośrednictwem Here Cloud, łączenie z telefonem komórkowym, dwa interfejsy audio oraz inteligentną obsługę głosową.

Zobacz także: Testujemy Mazdę 6 z silnikiem benzynowym SKyActiv-G 2.0 165 KM

Lista standardowych funkcji obejmuje także moduł Porsche Connect Plus (z modułem telefonii LTE oraz czytnikiem kart SIM), hotspot Wi-Fi oraz szereg nowych usług Porsche Connect.

Sportową atmosferę w kabinie Porsche Macan S podkreśla dostępna na życzenie sportowa kierownica GT, znana z modelu 911. W ramach opcjonalnego pakietu Sport Chrono pojawia się na niej zintegrowany przełącznik trybów jazdy z przyciskiem Sport Response. Większą wygodę zapewniają nowe opcje wyposażenia, w tym: asystent jazdy w korku Traffic Jam Assist, podgrzewana przednia szyba oraz jonizator, który w połączeniu z montowanym w standardzie wysokosprawnym filtrem powietrza zwiększa jakość powietrza w kabinie pojazdu.

Porsche MAcan S 

Porsche poszerza gamę swojego małego sportowego SUV-a o mocny wariant Macan S z nową, 3-litrową jednostką V6 turbo z filtrem cząstek stałych.  Silnik osiąga moc 354 KM i maksymalny moment obrotowy 480 Nm.

Fot. Porsche

Porsche MAcan S

Porsche poszerza gamę swojego małego sportowego SUV-a o mocny wariant Macan S z nową, 3-litrową jednostką V6 turbo z filtrem cząstek stałych. Silnik osiąga moc 354 KM i maksymalny moment obrotowy 480 Nm.

Fot. Porsche

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Marek (gość)

    Fajna inicjatywa https://play.google.com/store/apps/details?id=io.ideaapps.draybee dla miłośników motoryzacji. Wartoś luknąć

  • gosc (gość)

    Młode panienki z Twojej okolicy szukają towarzystwa. Zupełna anonimowość Darmowy dostęp, Setki ofert z całego kraju. ---- romantica.1K.pl

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Porsche Macan dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Porsche Macan opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Porsche Macan Cena