Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36558 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Porsche Panamera Sport Turismo. Mocy pod dostatkiem (video)

Data publikacji: Autor: Ryszard M. Perczak

Porsche Panamera Sport Turismo 

Testowany egzemplarz to Panamera Turbo Sport Turismo z czterolitrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 550 KM. Mając do dyspozycji taki napęd nie można być z jazdy tą Panamerą niezadowolonym.

Fot. Ryszard M. Perczak Debiut Porsche Panamera Sport Turismo miał miejsce wiosną zeszłego roku. Jego pojawienie się nie wywołało już w branży takiego szoku jak wtedy, gdy Porsche wprowadziło do sprzedaży SUV-a Cayenne czy coupe/limuzynę Panamerę.

Sport Turismo to trochę kombi, choć oficjalnie w materiałach producenta nigdzie nie znajdziemy takiego określenia tego samochodu. Częściej pada modniejsze określenie Shooting Brake.

Kombi w stylu coupe

Porsche Panamera Sport Turismo 

Testowany egzemplarz to Panamera Turbo Sport Turismo z czterolitrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 550 KM. Mając do dyspozycji taki napęd nie można być z jazdy tą Panamerą niezadowolonym.

Fot. Ryszard M. Perczak Sylwetka Sport Turismo nie jest tak szlachetna jak „zwykłej” Panamery, ale jednocześnie trudno jej zarzucić przeciętność.  Ba, kiedy jeździliśmy tym autem kilka osób zwracało uwagę na oryginalność jego wyglądu i to w tym pozytywnym znaczeniu. Byli jednak też tacy co z niesmakiem odwracali od niego wzrok. Czterodrzwiowe nadwozie do słupka C jest takie samo jak w „zwykłej” Panamerze. Tylko dalej jest bardziej pionowa, zapewniająca wygodny dostęp, pokrywa bagażnika. Tam właśnie jest tzw. adaptacyjny spojler. Rozwiązanie, które to po raz pierwszy pojawiło się w tym segmencie właśnie w Panamerze Sport Turismo. Spojler może być ustawiony pod trzema różnymi kątami. Zależy to od sytuacji na drodze i wybranych ustawień trybu jazdy samochodu. Adaptacyjny tylny spojler może dołożyć do 50 kg dodatkowej siły docisku na tylną oś. Dzięki temu przy szybkiej jeździe jazda jest bezpieczniejsza.

Limuzyna czy bolid?

Wnętrze „kombi” jest dokładnie takie samo jak w limuzynie. Te same wirtualne zegary i dotykowa obsługa prawie wszystkich funkcji od radia przez nawigację, a na nawiewach skończywszy. O dziwo nie jest to wcale kłopotliwe, gdy chcemy np. zmienić siłę czy kierunek nawiewu powietrza do kabiny albo zmienić stację radiową. Duży ekran główny pozwala szybko odnajdywać się np. podczas korzystania z nawigacji.

Redakcja poleca:

Prawo jazdy. Co oznaczają kody w dokumencie?
Ranking najlepszych ubezpieczycieli 2017
Rejestracja auta. Nietypowy sposób na oszczędności

Porsche Panamera Sport Turismo 

Testowany egzemplarz to Panamera Turbo Sport Turismo z czterolitrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 550 KM. Mając do dyspozycji taki napęd nie można być z jazdy tą Panamerą niezadowolonym.

Fot. Ryszard M. Perczak Nie narzekaliśmy na wielkość i dostęp do bagażnika, choć pewnie znajdą się tacy co uznają, że mógłby być większy.
Panamera Sport Turismo to wprawdzie samochód do dalekich podróży, ale także do „pojeżdżawek” na torze. W obu rolach nie zawiedzie także dlatego, że ma wygodne, choć sportowe fotele i jest dobrze wyciszona. Z kolei różnej maści systemy wspierające kierowcę pozwalają zachować duży margines bezpieczeństwa.

Mocy pod dostatkiem

Testowany egzemplarz to Panamera Turbo Sport Turismo z czterolitrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 550 KM. Mając do dyspozycji taki napęd nie można być z jazdy tą Panamerą niezadowolonym. Tempo przyspieszeń przy zachowaniu najwyższego komfortu są więcej niż bardzo dobre. Kiedy potrzeba Panamera Turbo Sport Turismo idzie do przodu jak „911”, a kiedy indziej zachowuje zwinność auta miejskiego, no prawie takiego do miasta. Silnik ma nie tylko rasowy odgłos pracy (gdy trzeba), ale również płynnie rozwija obroty od samego dołu. 770 Nm sprawia, że do 100 km/h rozpędzanie trwa poniżej czterech (!) sekund. Do dyspozycji kierowcy są cztery tryby jazdy. W Sport i Sport+, tych najbardziej adrenalinotwórczych, tężeje układ kierowniczy, obniża się i usztywnia zawieszenie oraz zmienia się odgłos pracy silnika. Potem jest już tylko dobrze i bardzo dobrze. Wszystkie modele posiadają standardowo napęd na cztery koła,

A co z konkurencją?

Dość długo zastanawialiśmy się z jakimi modelami zestawić ten model Porsche. Nasz wybór padł na Audi RS6 Avant i Mercedesa AMG 63 S Estate. O tym zestawieniu zdecydowały silniki oraz rodzaje nadwozia. Trzeba jednak dodać, że zarówno Audi jak i Mercedes to ekstremalnie sportowe odmiany typowych modeli. Na ich tle Panamera Sport Turismo jest właściwie „typowym” w tym segmencie modelem osobowym.

Porsche Panamera Sport Turismo i konkurenci:

Marka/model Porsche Panamera Sport Turismo Mercedes-AMG E 63 S Estate 4MATIC+ Premium Audi RS 6 Avant Performance
Cena (zł) 774 100 592 094 828 140
Typ nadwozia kombi  kombi  kombi
       
Wymiary i masy
Długość 5049/1990/1428 4939/1852/1475 4979/1936/1461
Szerokość
Wysokość
Rozstaw osi (mm) 2950 2939 2915
Masa własna (kg) 2100 1955 2025
Pojemność bagażnika (l) 520 640 565
Pojemność zbiornika paliwa (l) 75 50 75
Układ napędowy
Rodzaj paliwa Benzyna Benzyna Benzyna
Pojemność (cm3) 3996 3982 3993
Liczba cylindrów 8 8 8
Osiągi
Moc (KM) przy obr./min 550 (przy 5750 obr./min) 612 (przy 5750 obr./min) 605 (przy 6100 obr./min)
Moment obrotowy (Nm) przy obr./min. 770 (przy 1960 obr./min) 850 (przy 2500 obr./min) 700 (przy 1750 obr./min)
Przyspieszenie 0-100 km/h (s 3,9 3,4 3,7
Prędkość maksymalna (km/h) 306 250 305
Emisja CO2 (g/km) 216 214 223

 

Porsche Panamera Sport Turismo 

Testowany egzemplarz to Panamera Turbo Sport Turismo z czterolitrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 550 KM. Mając do dyspozycji taki napęd nie można być z jazdy tą Panamerą niezadowolonym.

Fot. Ryszard M. Perczak

Porsche Panamera Sport Turismo

Testowany egzemplarz to Panamera Turbo Sport Turismo z czterolitrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy 550 KM. Mając do dyspozycji taki napęd nie można być z jazdy tą Panamerą niezadowolonym.

Fot. Ryszard M. Perczak

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Redo (gość)

    Wszystko fajnie, ale ta Panamera to bardziej konkurencja dla CLS-a, 6 GrandCoupe i A7/S7/RS7

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Porsche Panamera zdjęcia

Porsche Panamera dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Porsche Panamera Cena