Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37164 opinie. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Seat Leon ST 2.0 TDI. Kombi w sportowym wydaniu [VIDEO]

Data publikacji: Autor: Wojciech Frelichowski

Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski Seat Leon ST wszedł do sprzedaży w Polsce ponad rok temu. Jest to pierwsze kombi w historii tego modelu. Jak poprzednicy powstał na wspólnej płycie podłogowej koncernu Volkswagen, na której oparto także Golfa i Skodę Octavię.

Seat Leon ST / Fot. Wojciech FrelichowskiWersja kombi Seata Leona jest dłuższa o ponad 300 mm w stosunku do pięciodrzwiowego hatchbacka. Jednak dłuższe nadwozie nie wpłynęło negatywnie na sylwetkę auta. Wręcz przeciwnie, Leon nadal wygląda agresywnie i sportowo. Nadwozie jest pełne ostrych i zdecydowanych linii, a przetłoczenia wzdłuż boków nadwozia podkreślają jego zaczepny charakter

W przedniej partii nadwozia wyróżnia się charakterystyczna osłona chłodnicy w kształcie trapezu, trapezoidalne wloty powietrza oraz klosze reflektorów z ostrymi kątami, które dynamizują wygląd pojazdu. Ciekawostką jest zespół świateł LED - dzienne i nocne. Te pierwsze otaczają kontury reflektorów tworząc atrakcyjną iluminację auta.

Z tyłu charakterystyczne są stosunkowo wąskie klosze lamp (w części wykonane z diod LED), które podkreślają sportowy charakter samochodu.

Wnętrze bez sportowych akcentów

Seat Leon ST / Fot. Wojciech FrelichowskiDynamiczny styl widoczny na zewnątrz jest trudny do zauważenia w kabinie. Wnętrze Seata Leona jest pozbawione sportowych akcentów. Dotyczy to głównie deski rozdzielczej, która została zaprojektowana w raczej zachowawczym stylu. Tym niemniej kokpit jest funkcjonalny, wskaźniki czytelne, a elementy sterowania systemem audio i klimatyzacji na konsoli centralnej obsługuje się w sposób intuicyjny. Zastosowane materiały są przyjemne w dotyku, a wnętrze jest przestronne i ergonomicznie zaprojektowane.

Na plus wyróżnia się bagażnik, którego pojemność wynosi 587 litrów. Kufer ma regularną powierzchnię, której nie ograniczają nadkola. Po złożeniu oparć tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa może zostać zwiększona do 1470 litrów.

 Silnik 2.0 TDI

Pod maską testowego modelu pracowała czterocylindrowa, wysokoprężna jednostka napędowa o pojemności 2 litrów i mocy 150 KM. Jak na kompaktowy samochód jest to wartość bardzo przyzwoita. Leon 2.0 TDI jest wystarczająco żwawy, aby kierowca nie stresował się podczas wyprzedzania - przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,6 sekundy (dane fabryczne). Po mocnym wciśnięciu pedału gazu prędkość rośnie bardzo szybko, a spod maski dochodzi stonowany pomruk silnika wchodzącego na wyższe obroty. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki jest całkiem spory i wynosi 320 Nm. Jest dostępny już od 1750 obr./min.

Seat Leon ST / Fot. Wojciech FrelichowskiŚrednie spalanie podczas testu wyniosło 5,8 litra na 100 km. Choć to o 1,3 litra więcej niż podaje producent, to i tak jest to dobry wynik. Ekonomika spalania to także efekt zastosowania siedmiobiegowej automatycznej przekładni DSG i systemu start-stop, który wyłącza silnik podczas krótkotrwałego postoju auta, np. na skrzyżowaniu

Prowadzenie

W parze z wydajnym silnikiem idzie zawieszenie o lekko utwardzonej charakterystyce. Tym niemniej samochód gładko pokonuje brukowane drogi i poprzeczne nierówności. Choć jest to auto typu kombi, to jest jednak zwinne, a zakręty można pokonywać bez obawy, że pojazd zacznie szukać swojej drogi. Nie ma mowy o myszkowaniu po jezdni czy przechyłach nadwozia. W układzie kierowniczym dobrze wyważono proporcje pomiędzy siłą wspomagania a precyzją prowadzenia.

Ceny i wyposażenie

Seat Leon ST / Fot. Wojciech FrelichowskiPodstawowa wersja Seat Leona ST (Entry, silnik 1.2 TSI 86 KM, z tyłu tylko belka skrętna) kosztuje 58 800 zł. Auto w standardzie wyposażone jest m.in. w siedem airbagów (w tym poduszkę kolanową dla kierowcy), ABS, ESP, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, komputer pokładowy, fotel kierowcy z regulacją wysokości. Testowy egzemplarz kosztuje niemal dwa razy więcej, ale w wyposażeniu ma m.in. przekładnię DSG i wszystko, czego potrzeba do komfortowej jazdy, w tym m.in. system nawigacji satelitarnej.

Seat Leon ST 2.0 TDI i konkurenci

Marka/model

Seat Leon ST 2.0 TDI DSG

Ford Focus 2.0 TDCi ASS 150 KM kombi

Opel Astra

Cena (zł)

100 700

99 840

103 600

Typ nadwozia/liczba drzwi

kombi/5

kombi/5

kombi/5

Liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

 

 

 

Długość/szerokość/

wysokość (mm)

4535/1816/1454

4560/1823/1492

4698/1814/1535

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1549/1520

1559/1549

1544/1558

Rozstaw osi (mm)

2636

2648

2685

Masa własna (kg)

1305

1396

1393

Pojemność bagażnika (l)

587

490

500

Pojemność zbiornika paliwa (l)

50

60

56

Układ napędowy

 

 

 

Rodzaj paliwa

olej napędowy

olej napędowy

olej napędowy

Pojemność (cm3)

1968

1997

1956

Liczba cylindrów

4

4

4

Napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów:

typ/liczba przełożeń

automatyczna/6

automatyczna/6

automatyczna/6

Osiągi

 

 

 

Moc (KM) przy obr./min

150 przy 3500

150 przy 3750

165 przy 4000

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.

320 przy 1750

370 przy 2000

350 przy 1750

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

8,6

8,9

8,2

Prędkość maksymalna (km/h)

211

208

207

Średnie spalanie (l/100 km)

4,5

4,4

9,8

Emisja CO2 (g/km)

119

115

154

Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski

Seat Leon ST / Fot. Wojciech Frelichowski

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

SEAT Leon zdjęcia

SEAT Leon dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

SEAT Leon opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

SEAT Leon Cena

Części dla marki SEAT

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

477 zł