Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36710 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Seat Toledo 1.8 T Signo

Data publikacji: Autor: Tekst i zdjęcia Witold Blady

 W najmocniejszej z oferowanych na naszym rynku odmian Seat Toledo wygląda niepozornie, zupełnie jak znacznie słabsze odmiany.

Tym większe zaskoczenie maluje się na twarzach kierowców wyprzedzanych aut. Nic w tym dziwnego - Toledo z silnikiem o mocy 180 KM to prawdziwy wilk w owczej skórze. Próżno szukać tu agresywnych spoilerów czy chromowanych końcówek tłumika.

Nie tak dawno w salonach pojawiła się zmodernizowana odmiana Toledo, testowy model to jeszcze egzemplarz przed zmianami. Model 2003 różni się od prezentowanego na zdjęciach auta przede wszystkim innymi, mniejszymi lusterkami, identycznymi jak w Ibizie czy Cordobie. Nieco zmian jest także wewnątrz auta, z tapicerki drzwi zniknęły przyciski blokujące drzwi.

W tej chwili w cenniku nie ma Toledo Signo ze 180-konnym silnikiem, chętni na sportowe osiągi muszą zdecydować się na odmianę Top Sport. W wyposażeniu tego auta znalazły się m.in. cztery poduszki gazowe, ABS, systemy ESP i TCS, automatyczna klimatyzacja, centralne ryglowanie zamków, elektrycznie regulowane szyby we wszystkich drzwiach, radioodtwarzacz CD, aluminiowe felgi, alarm i komputer pokładowy. Lista opcji obejmuje tapicerkę skórzaną, tempomat, czujnik deszczu, system nawigacji satelitarnej i lakier metalik.

Auto ma lekką tendencję do podsterowności, czyli wyjeżdżania przodem na zewnątrz zakrętu. Mimo 16-calowych felg w testowym modelu nie można narzekać na komfort jazdy, zawieszenie pracuje cicho i dobrze radzi sobie z dziurami w naszych drogach. Zużycie paliwa przy dość szybkiej jeździe jest zaskakująco niskie, rzadko przekracza 10 l/100 km. Dopiero korzystanie z pełnej mocy silnika powoduje, że apetyt auta wzrasta do ok. 13 l/100 km.

Wnętrze
Deskę rozdzielczą, podobnie jak podwozie i silnik, wzięto z półek koncernu Volkswagena. Jedyne różnice w porównaniu z poprzednią generacją Audi A3 dotyczą kształtu niektórych przełączników i rozmieszczenia zegarów. Radio, montowane w Toledo seryjnie, ma większe od typowych odtwarzaczy rozmiary - jest więc dla złodziei bezużyteczne. Nieco zastrzeżeń mamy do spasowania niektórych elementów - klapka poduszki gazowej pasażera wygląda jak po wypadku. Inny drobiazg zasługuje za to na słowa uznania - kontrolka rezerwy paliwa nie tylko świeci, ale i ostrzega o braku paliwa krótkim, przenikliwym piskiem.

Nadwozie
Tu wyraźnie widać rodzinne podobieństwo - bardzo zbliżoną linię ma Skoda Octavia czy nieco większy Volkswagen Passat. Toledo może się podobać zwłaszcza z przodu, natomiast stylizacja tylnej części przywodzi na myśl niektóre auta japońskie. Choć auto ma spore gabaryty, wewnątrz nie ma zbyt wiele miejsca - zwłaszcza dla pasażerów na tylnym siedzeniu. To "zasługa" krótkiego rozstawu osi. Bagażnik Seata mieści 500 litrów - to niezły wynik, ale trochę mu brakuje do 528 litrów Octavii.

Silnik
Pod maską testowego egzemplarza Toledo znalazł się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra i ogromnej mocy 180 KM. Wcześniej w Toledo stosowano jednostkę o tej samej pojemności, ale mocy 150 KM. Zapewnia on autu, przy umiarkowanym zużyciu paliwa, piorunujące osiągi. Wnętrze jest dobrze wygłuszone, pasażerowie nie mogą więc narzekać na nadmierny hałas, nawet przy dużych prędkościach. Jednostka Seata, mimo dwudziestu zaworów, jest dzięki turbosprężarce elastyczna i nie ma potrzeby zbyt częstej zmiany biegów. Skrzynia biegów jest dobrze zestopniowana, a dźwignia ma dość krótkie, niemal sportowe, skoki.

Podsumowanie
Wilk w owczej skórze to znakomite rozwiązanie - auto nie budzi specjalnego zainteresowania złodziei, a ma fantastyczne osiągi. I, choć cena samochodu jest wysoka, bogate wyposażenie w pełni ją usprawiedliwia. 180-konne auta to rzadkość w tym segmencie rynku.

Seat Toledo a konkurencja

Model Seat Toledo Volvo S40
Silnik R4 R4
Liczba zaworów 20 16
Pojemność skokowa (cm sześc.) 1781 1948
Moc maks. (KM) 180 163
Maks. moment obrotowy (Nm) 235 240
Skrzynia biegów M/6 M/5
Hamulce przednie/tylne T/T T/T
Średnica zawracania (m) 11,2 10,6
Objętość bagażnika (dm sześc.) 500 471
Długość (mm) 4440 4520
Szerokość (mm) 1740 1720
Wysokość (mm) 1440 1420
Rozstaw osi (mm) 2515 2560
Masa własna (kg) 1375 1300
Ładowność (kg) 490 580
Prędkość maksymalna (km/h) 229 215
Przyspieszenie 0-100 km/h (sek) 8 9
Zużycie paliwa (l/100 km)    
Miasto 11,7 12
Poza miastem 6,5 6,2
Średnie 8,4 7,9
T - hamulce tarczowe, M - manualna skrzynia biegów

Wyposażenie

Model Toledo Top Sport S40 XLook
Cena (zł) 84 990 98 000
ABS S S
Airbag kierowca/pasażer S/S S/S
Poduszki boczne S S
Wspomaganie kierownicy S S
Elektryczne szyby S S
Centralne ryglowanie zamków S S
Radio S S
Klimatyzacja S S
Aluminiowe felgi S S
S - standard, O - opcja

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

SEAT Toledo dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

SEAT Toledo opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

SEAT Toledo Cena

Części dla marki SEAT

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

477 zł