Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 38112 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Porady / LPG

Skoda Citigo z fabryczną instalacją LPG

Data publikacji: Autor: Przemysław Pepla

Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda Wysokie ceny benzyny sprawiły, że popularność instalacji LPG w Polsce wzrosła ponownie. Ten trend został zauważony przez producentów aut, którzy coraz częściej oferują fabryczne instalacje. Do tej grupy należy Skoda ze swoim najmniejszym modelem - Citigo. Ceny 3-drzwiowej wersji zasilanej LPG zaczynają się od 37,5 tys. zł.

Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda Choć od premiery tego modelu minęły już 3 lata, Citigo wciąż wygląda świeżo. Jest to zasługą dość zachowawczej stylistyki. Brak designerskich fajerwerków sprawił, że auto nie starzeje się nazbyt szybko. Elementem charakterystycznym tego pojazdu jest stosunkowo duży rozstaw osi (2420 mm) - koła znajdują niemal w narożnikach nadwozia, wyznaczając tym samym długość i szerokość Citigo.

Efekty takiego rozwiązania widać natychmiast po otwarciu drzwi. Biorąc pod uwagę standardy segmentu A, wnętrze Skody Citigo jest przestronne. Dodatkowo, testowany egzemplarz posiadał 5-drzwiowe nadwozie, wymagające dopłaty 1,5 tys. zł. Warto skorzystać z tej opcji, zwłaszcza, jeśli tylna kanapa ma być często wykorzystywana do transportu pasażerów. Nie ma tam szczególnie dużo miejsca, zwłaszcza na wysokości kolan, jednak przestrzeń w drugim rzędzie foteli Citigo wystarcza do podróży z kompletem osób na krótkich dystansach. Warto pamiętać, że Citigo otrzymało homologację jako auto czteroosobowe.

Konsola centralna małej Skody zawiera tylko niezbędne pokrętła. Podobnie jak w przypadku nadwozia, styliści postawili na minimalizm. Tuż za kierownicą znajduje się oryginalnie zaprojektowany prędkościomierz, obok którego usytuowano niewielkie zegary pokazujące aktualne obroty silnika i stan paliwa. W praktyce, tak małe rozmiary obrotomierza znacząco utrudniają odczyt wskazywanych wartości. Kolejnym niedociągnięciem jest brak przycisku do opuszczania szyb pasażera po stronie kierowcy. Poza tą niedogodnością, wnętrze Skody Citigo nie wykazuje większych wad.

Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda Ciekawym rozwiązaniem, wymagającym dopłaty 1370 zł, jest system Move&Fun. Jest to urządzenie składające się z dotykowego, 5-calowego ekranu, który pełni zarówno funkcję nawigacji GPS, jak również rozbudowanego komputera pokładowego współpracującego z radiem. Dodatkowa opcja w postaci trenera ekonomicznej jazdy analizuje sposób prowadzenia auta i podpowiada, co należy zmienić, by zużycie paliwa było jak najniższe.

Pod względem możliwości transportowych, Skoda Citigo nie zaskakuje przestronnym bagażnikiem. Jednak 251 litrów pojemności jest niezłym wynikiem w tej klasie. Szkoda, że składając oparcia tylnej kanapy nie uzyskujemy płaskiej podłogi, zaś półka nad bagażnikiem nie unosi się razem z jego pokrywą. Należy tę czynność wykonać ręcznie, co bywa irytujące.

Z przodu kolumny McPhersona, zaś z tyłu belka skrętna. Konstruktorzy Skody Citigo postawili na sprawdzone rozwiązania i podwozie tego "malucha" także nie zaskakuje innowacyjnością. Mimo to, zawieszenie pozwala na stosunkowo pewne pokonywanie zakrętów przy jednoczesnym zachowaniu odpowiednio wysokiego poziomu komfortu. Nawet jadąc z wysokimi prędkościami, najmniejsza "Czeszka" prowadzi się zaskakująco stabilnie.

Układ napędowy to jeden z największych atutów tego auta. 75 KM i 95 Nm maksymalnego momentu obrotowego, generowane przez zaledwie 1-litrowy, 3-cylindrowy silnik benzynowy zapewniają wystarczającą dynamikę w mieście. Autko bardzo ochoczo nabiera prędkości. Niewielka jednostka dostaje zadyszki dopiero poza obszarem zabudowanym. Powyżej 100 km/h Skoda Citigo zdecydowanie traci wigor, a osiągnięcie wyższych prędkości okupione jest nieprzyjemnym hałasem silnika przedostającym się do kabiny pasażerskiej.Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda

Nowa konstrukcja koncernu VAG odznacza się za to skromnym apetytem na paliwo, co przynosi spore oszczędności na stacjach paliw. Dodatkowo, testowany egzemplarz był wyposażony w fabryczną, sekwencyjną instalację LPG Landi Renzo (dopłata 3,7 tys. zł). Działa ona całkowicie bezobsługowo, samoczynnie przełączając się pomiędzy benzyną a paliwem LPG. W razie potrzeby, kierowca może zawsze sam wybrać rodzaj mieszanki, za pomocą przycisku znajdującego się po lewej stronie kierownicy.

Wrażenia? Zarówno kultura pracy, jak i osiągi na gazie LPG nie odbiegają znacząco od parametrów podczas jazdy z wykorzystaniem benzyny. Różnice widać dopiero w czasie wizyty na stacji paliw. Na każde 100 kilometrów, Skoda Citigo zużywa o ok. 1 litr LPG więcej, niż benzyny. Średnio, ok. 6 litrów gazu i 5 litrów paliwa Pb 95. Należy również pamiętać, że instalacja wymusiła montaż zbiornika na LPG w miejscu koła zapasowego. Pozostaje więc wyposażenie Citigo w zestaw naprawczy, lub transport pełnowymiarowego koła w bagażniku.

Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda Czy zatem inwestycja w instalację gazową ma sens? Z ekonomicznego punktu widzenia z pewnością tak. Wszystko zależy jednak od tego, jak często auto będzie eksploatowane. Zakładając, że średnia cena 1 litra benzyny wynosi 5 zł, a LPG 2,5 zł, zwrot kosztów tego rozwiązania nastąpi po ponad 30 tys. kilometrów.

Widoczny na zdjęciach egzemplarz Citigo, wyposażony w m.in. system Move&Fun, białe felgi Auriga oraz instalację gazową został wyceniony na 50,7 tys. zł.

 

 

Wybrane dane techniczne Skody Citigo LPG i konkurentów (wersje 5-drzwiowe):

Marka/model

Skoda Citigo 1.0 Ambition LPG

Kia Picanto 1.0 M LPGi

Hyundai i10 1.0 Access LPG

Cena (zł)

39 090

38 690

40 900

Typ nadwozia/liczba drzwi

Hatchback/5

Hatchback/5

Hatchback/5

Liczba miejsc

4

5

5

Wymiary i masy

Długość/szerokość/wysokość (mm)

3563/1645/1478

3595/1595/1480

3665/1660/1500

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1428/1424

1430/1420

1467/1480

Rozstaw osi (mm)

2420

2385

2385

Masa własna (kg)

929

845

933

Pojemność bagażnika (l)

251

200

252

Pojemność zbiornika paliwa (l)

35

35

40

Układ napędowy

Rodzaj paliwa

Benzyna/LPG

Benzyna/LPG

Benzyna/LPG

Pojemność (cm3)

999

998

998

Liczba cylindrów

3

3

3

Napędzana oś

Przednia

Przednia

Przednia

Skrzynia biegów:
typ/liczba przełożeń

Manualna, 5-bieg.

Manualna, 5-bieg.

Manualna, 5-bieg.

Osiągi

Moc (KM) przy obr./min.

60 przy 5000

67 przy 6200

66 przy 5500

Moment obrotowy (Nm)
przy obr./min.

95 przy 3000

92 przy 3500

95 przy 3500

Przyspieszenie 0–100 km/h (s)

14,4

14,7

14,9

Prędkość maksymalna (km/h)

160

148

155

Średnie spalanie benzyny (l/100 km)

4,5

4,2

4,3

Średnie spalanie LPG (l/100 km)

5,3

5,8

5,9

Emisja CO2 (g/km)

105

95

108

Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda

Skoda Citigo 1.0 LPG / Fot. Skoda

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Napalm (gość)

    I oni się później dziwią że ludzie używane kupują.. 50 tyś za takiego smarka który po 3-4 latach będzie wart 16-17 tyś bo nikt więcej nie da....cha cha jeszcze w tamtym roku za 58tyś to można było od nich nową Oktawią II 1,6 benz +gaz fabryczny wyjechać.. a tego kurdupla to jej do bagażnika można schować...

  • Komentarz usunięty.
  • bonio (gość)

    tutaj macie fajny test Citigo ale bez lpg :) [url]http://skoda-blog.com.pl/modele/citigo/test-skody-citigo-namiastka-samochodu/[url]

  • Piotr (gość)

    Zastanawiam się czy kupić czy wypożyczyć znalazłem wypożyczalnię można na rok http://www.leasetake.pl/listings/skoda-citigo-2/ korzystał ktoś ?

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Skoda Citigo zdjęcia

Skoda Citigo dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Skoda Citigo Cena