Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37005 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo. Test i dane techniczne [video]

Data publikacji: Autor: Maciej Gis

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis Skoda Rapid Spaceback ma zostać liderem segmentu C. Jak mówi producent najsilniejszą stroną tego modelu ma być przestrzeń. Czy to jednak wystarczy aby przebić się przez gąszcz konkurentów?

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis Obserwując rynek motoryzacyjny w Polsce oraz przyglądając się samochodom jeżdżącym po drogach można dojść do wniosku, że koncern VAG-a nie ma sobie równych. Praktycznie na każdym kroku możemy spotykać Volkswagena albo Skodę. Jednak to ta druga marka od lat jest liderem w kraju. Takie modele jak Octavia czy Fabia zdetronizowały konkurencję, a ich pozycja rynkowa jest praktycznie nie jest zagrożona.

Wśród gamy aut czeskiego producenta jest jeszcze jeden model, który od samego początku podbił serca Polaków. Rapid, bo właśnie o to auto chodzi, został wprowadzony na rynek dwa lata temu. Na początku dostępny był w odmianie liftback. Zainteresowanie tym pojazdem było na tyle duże, że w 2014 roku wzrost sprzedaży wyniósł ponad 140% i był to najlepszy wynik na rynku.

Skoda jednak nie spoczęła na laurach i postanowiła wprowadzić zupełnie nową odmianę nadwozia, czyli Spaceback. W czeskiej nomenklaturze jest to po prostu hatchback. Jak mówi producent jest to wersja, która ma być pojemniejsza i bardziej przestronna.

Czerwono-czarne barwy

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis Nowe modele Skody nie są już nudnymi i nie rzucającymi się w oczy samochodami. Potwierdzeniem tego jest stylistyka Rapida. Co prawda design nie jest krzykliwy i nie został obdarzony niezliczoną wręcz liczbą ostrych przetłoczeń ale prezentuje się dość okazale. Skoda budując pojazdy pamięta, że auto musi podobać się zarówno młodszym, jak i starszym odbiorcom.

Do testów otrzymaliśmy odmianę stylistyczną Monte Carlo. Wyróżnia się ona typowym kolorystycznym połączeniem czerwieni i czerni. Ognisty krwisty wręcz lakier bardzo dobrze komponuje się z czarnym dachem, częścią klapy bagażnika, alufelgami, atrapą chłodnicy czy częścią zderzaka tylnego. Całość robi naprawdę dobre wrażenie.

Atrakcyjne wnętrze

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis Wnątrze auta przywita nas dużą przestronnością. Dodatkowo w odmianie Monte Carlo występuje urozmaicona kolorystyka. Deska rozdzielcza wykonana jest z odpowiednich materiałów. Praktycznie przez całą jej długość poprowadzona została listwa ozdobna. W centralnej części znalazło się miejsce na ciekłokrystaliczny dotykowy ekran, za którego pośrednictwem można obsługiwać nawigację, radio, obslugiwać informacje o pojeździe oraz telefon sparowany przez Bluetooth. System ten pracuje dobrze i płynnie. Można mieć natomiast nieco zastrzeżeń do pracy nawigacji. Niejednokrotnie podczas testów okazywało się, że jej zalecenia nie są najtrafniejsze. Poniżej centrum multimedialnego umieszczono panel sterowania automatyczną klimatyzacją jednostrefową, która jest wręcz banalna w obsłudze. W odmianie Monte Carlo multimedialne koło kierownicy jest spłaszczone w dolnej części oraz obszyte skórą. Podobnie jak gałka zmiany biegów.

We wnętrzu jest sporo przestrzeni jak na auto z segmentu C. Rapid został zbudowany na platformie A05+, czyli zmodernizowanej płycie podłogowej wykorzystanej np. do produkcji Volkswagena Polo piątej generacji. Przednie siedzenia są bardzo wygodne. Zintegrowane z oparciem  zagłówki dodatkowo podnoszą walory stylistyczne. Dla odmiany Monte Carlo zarezerwowany jest specjalny wzór ich obszycia. W drugim rzędzie siedzeń jest równie komfortowo. Dwójka pasażerów bez problemu znajdzie dogodną pozycję i wygodnie spędzi podróż.

Które ze majowych zmian w Prawie o ruchu drogowym nie mają Waszym zdaniem wpływu na poprawę bezpieczeństwa? Zapraszamy do udziału w plebiscycie

Dzięki zastosowaniu w testowanym egzemplarzu szklanego dachu, we wnętrzu jest jasno i przyjemnie. Jedynie co może być kłopotliwe, to ręczne zasuwanie rolety. Składa się ona z dwóch części i jedną zamyka się od przodu, a drugą od tyłu. Aby całkowicie ograniczyć dostępność światła trzeba się zatrzymać aby wykonać tą czynność.

 Spaceback nie taki space…

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis Najsilniejszą stroną Rapida Liftback jest ogromny wręcz bagażnik. Niestety mimo ochoczo brzmiącej nazwy Spaceback, drugi wariant okazał się nie być przestrzennym potentatem. Do dyspozycji podróżujących w modelu testowym było 415 litrów objętości przy rozłożonej kanapie drugiego rzędu (o 135 litrów mniej niż w odmianie Liftback), a po jej złożeniu wartość ta wzrasta do 1380 litrów (o 110 litrów mniej).

 Dobry downwsizing

Silnikowa oferta Rapida jest dość obszerna. Można wybierać spośród czterech jednostek benzynowych oraz trzech diesla. Pod maską testowanego modelu znajdował się wariant 1.2 TSI z zapłonem iskrowym o mocy 110 KM i momencie obrotowym wynoszącym 175 Nm. Takie parametry pozwalają na rozpędzenie pojazdu do 100 km/h w 9,7 sekundy i osiągnięcie maksymalnie 198 km/h.  Nie jest to demon prędkości. Trzeba jednak pamiętać, że ten silnik zdecydowanie lepiej sprawdzi się w mieście niż na szybko pokonywanych trasach. Dodatkową jego zaletą jest niskie zużycie paliwa. W arteriach miejskich bez większych problemów można osiągnąć wynik w granicach 7 l/100 km. W trasie natomiast rezultat ten wynieisie około 4,5 litra.

Normalna jazda Rapidem 1.2 TSI z 6-biegową manulaną skrzynią biegów jest dość przyjemna. Zawieszenie jest stosunkowo miękko zestrojone, ale podczas szybszych zakrętów nie przeszkadza to w żaden sposób kierowcy. Można powiedzieć, że jest to dobry kompromis pomiędzy komfortem, a precyzją jazdy.

Nieco lepsza mogłyby być elastyczność jednostki napędowej. Niestety dynamiczne przyspieszanie bez redukcji biegów jest bardzo utrudnione, zwłaszcza gdy jedziemy po drodze szybkiego ruchu bądź autostradzie. Aby sprawnie wyprzedzać trzeba zmienić nawet o dwa biegi w dół, aby wkręcić silnik na wyższe obrotowy.

Cena do akceptacji

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis Rapida Monte Carlo można mieć od 74 410 zł. Po doliczeniu wszystkich dodatków, auta testowego w wyposażeniu Ambition, jak na przykład: Hill Hold Control (300 zł), system Start/Stop z funkcją rekuperacji energii (1000 zł), Light Assistant z czujnikiem deszczu oraz automatycznie ściemniającym się lusterkiem wstecznym (1000 zł) czy system nawigacji Amundsen+ (2900 zł) okazuje się, że cena będzie nieco wyższa. W przypadku opisywanego pojazdu jest to 82 110 zł. 

Głównymi konkurentami Rapida są praktycznie wszystkie auta z segmentu C, w tym Renault Megane czy Volkswagn Golf 7 generacji. Ten drugi w podobnej wersji wyposażenia kosztuje od 72 900 zł.  

Skoda Rapid Spaceback jest skazana na sukces. Oferuje wszystko czego przeciętny kierowca potrzebuje za stosunkowo rozsądne pieniądze. Dodatkowo odmiana Monte Carlo wyróżnia się z tłumu odpowiednio dobranymi kolorami nadwozia. Z pewnością jako auto miejskie i służące na niezbyt dalekie wyprawy wakacyjne sprawdzi się idealnie. W końcu statystyki sprzedaży pokazują, że jest to czwarty pojazd pod względem popularności nowych aut w Polsce. 

 Wybrane dane techniczne Skody Rapid i konkurentów:

 

Skoda Rapid Monte Carlo

Volkswagen Golf (wyposażenie Comfortline)

Renault Megane (wyposażenie limited)

Cena (zł)

od 74 410 zł

Od 72 900 zł

Od 68 900

Typ nadwozia/liczba drzwi

osobowy/5

osobowy/5

osobowy/5

Liczba miejsc

5

5

5

Wymiary i masy

Długość/szerokość/wysokość (mm)

4304/1940/1459

4255/2027/1452

4295/2037/1471

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1463/1500

1549/1520

1546/1547

Rozstaw osi (mm)

2602

2637

2641

Masa własna (kg)

1180

1210

1200

Objętość bagażnika (l)

415

380

372

Objętość zbiornika paliwa (l)

55

50

60

Układ napędowy

Rodzaj paliwa

benzyna

benzyna

benzyna

Objętość skokowa (cm3)

1197

1197

1197

Liczba cylindrów

4

4

4

Napędzana oś

przednia

przednia

przednia

Skrzynia biegów:

Typ/liczba przełożeń

Manualna/6

Manualna/6

Manualna/6

Osiągi

Moc (KM) przy obr./min.

110 przy 4600

110 przy 4600

115 przy 4500

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min.

175 przy 1400-4000

175 przy 1400-4000

190 przy 2000

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

9,7

9,9

10,9

Prędkość maksymalna (km/h)

198

195

185

Średnie zużycie paliwa (l/100 km)

4,9

5,0

5,3

Emisja CO2 (g/km)

111

116

119

 

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis

Skoda Rapid Spaceback Monte Carlo / Fot. Maciej Gis

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • zack (gość)

    na głowę trzeba upaść, żeby kupić Rapida za 80 tys pln.

  • LM (gość)

    Dawno nie widziałem takiej ilości wazeliny w teście... Powtórzcie jeszcze kilka razy, ze Rapid jest w segmencie C, może ktoś da się nabrać.

  • Szatan serduszko (gość)

    "Dobry downsizing" :-) PLISSS BICZYS!!! Zwykle polo sedan ,VAG - czyt. Kupa kupy , co za szwabska propaganda, taki szit za 80 kafli - śmiech na sali, jeszcze niech dorzuca poduszki boczne navi I popielniczki za 5K PLN :-)

  • Szatan serduszko (gość)

    Walic strupwageny od opy po sama szyje

  • Szatan serduszko (gość)

    J.e.b.ac niemcow

  • Szatan serduszko (gość)

    Downsizing - czyt. Silnik I zawias z chinskiej plasteliny pod niemieckim szyldem

  • kierowacz (gość)

    Pan Redaktor to pewnie jechał na zaciągniętym hamulcu ręcznym skoro twierdzi, że przy 110 konnym silniku musiał redukować do czwartego biegu. Prawda jest taka, że na autostradzie czy ekspresówce na szóstym biegu przyspiesza się bez problemu..

  • Tomson (gość)

    Ja kupiłem Rapida 105KM ze średnim wyposażeniem za 55tys. Jedyny tańszy w tej klasie to Peugeot 301. Niema co patrzeć na ceny katalogowe, trzeba iść do dealera, jeden ci da upust 10tys (tak miałem w Skodzie i podobnie u Peugeot) drugi nie zejdzie ani o złotówkę (marki spoza UE, którzy uskarżają się na cło).

  • fanfan (gość)

    Super furka jak ostatnio wiozłem ziemniaki i buraki na plac nic nie tłukło nie stukało , pozdro

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Skoda Rapid zdjęcia

Skoda Rapid dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Skoda Rapid opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Skoda Rapid Cena