Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 38112 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

SsangYong Rodius

Data publikacji: Autor: Ryszard Polit

Fot. Ryszard Polit: SsangYong Rodius wyróżnia się oryginalnym kształtem nadwozia. Za dopłatą oferowany jest napęd na 4 koła z reduktorem. SsangYong Rodius to pierwszy van na naszym rynku z napędem 4x4. Nie trzeba już terenówki, by zimą z całą rodziną dojechać do domku myśliwskiego.

SsangYong Rodius to pierwszy van na naszym rynku z napędem na wszystkie koła. Nie trzeba już kupować terenówki, by w zimie z całą rodziną dojechać do domku myśliwskiego.   Fot. Ryszard Polit: SsangYong Rodius wyróżnia się oryginalnym kształtem nadwozia. Za dopłatą oferowany jest napęd na 4 koła z reduktorem.

 

Rodius jest produkowany przez koreańską firmę SsangYong wytwarzającą samochody rekreacyjno-terenowe. Pojazd wyróżnia się kontrowersyjną pod względem urody sylwetką nadwozia, jednak w dzisiejszych czasach każdy sposób jest dobry, by zwrócić na siebie uwagę. Twórcą nadwozia jest Ken Greenley, jak niektórzy z naciskiem podkreślają – były – szef wydziału projektowania w Królewskiej Akademii Sztuki w Fot. Ryszard Polit: Rodius napędzany jest wysokoprężnym silnikiem 2,7 l o mocy 165 KM, zuzycie paliwa w mieście nie przekracza 12 l na 100 km. Londynie. W każdym razie, gdy siedzi się w środku pojazdu, nadwozia i tak nie widać.

 

Cechy szczególne

 

Na naszym rynku Rodius oferowany jest wyłączanie z jednym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,7 l i mocy 165 KM, znanym z modelu Rexton.

Jednak najbardziej interesującą cechą tego auta jest stały Fot. Ryszard Polit: W Rodiusie może podróżować 7 osób w układzie 2+2+3. napęd na 4 koła oferowany w najbogatszej wersji, która kosztuje 162 900 zł. Silnik współpracuje z automatyczną, 5-przełożeniową skrzynią przekładniową. Co ciekawe, w układzie przeniesienia napędu jest nawet reduktor, który włączyć można przyciskiem. Urządzenie to zwiększa siłę napędową na kołach jezdnych i używany jest w trudnym terenie. Tak więc możliwość dojechania do zaśnieżonego domku w leśnej głuszy staje się całkiem realna.

Fot. Ryszard Polit: W Rodiusie może podróżować 7 osób w układzie 2+2+3.  

Rodius jest jednak pełen kontrastów - to jeden z niewielu aut w tej cenie, który ma tylko 2 przednie poduszki powietrzne. Poduszek bocznych nie można mieć nawet za dopłatą. Dla porównania, najtańsza wersja Rodiusa z napędem na jedną oś kosztuje 123 600 zł. Pojazd ma ponad 5 m. długości i może zmieścić 7 pasażerów w trzech rzędach siedzeń w układzie 2+2+3. Kanapę w ostatnim rzędzie można przesuwać wzdłuż nadwozia. Za nią jest jeszcze 875 l przestrzeni bagażowej, co jest Fot. Ryszard Polit: Tylną kanapę można składać lub przesuwać. rekordem wśród 7-osobowych vanów. Dla porównania - król tego gatunku i duma Ameryki, Chrysler Grand Voyager, ma identyczną konfigurację siedzeń (2+2+3) ale bagażnik o pojemności zaledwie 580 l. W tej sytuacji fikuśny tył SsangYonga nabiera zupełnie innego wyrazu. Jak w typowym vanie, również w Rodiusie, dwa fotele w środkowym rzędzie można obrócić o 180 stopni, złożyć lub rozłożyć ich oparcia uzyskując różne konfiguracje aranżacji wnętrza. Można też Fot. Ryszard Polit: Bagażnik Rodiusa ma rekordową objętość 875 l. fotele 2. i 3. rzędu całkowicie wyjąć, co jednak wymaga wysiłku fizycznego.

 

Silnik

 

Wysokoprężny silnik SsangYonga to zmodernizowana jednostka napędowa Mercedesa-Benza. Z pojemności 2,7 l osiąga moc 165 KM, ma 4 zawory w każdym cylindrze, doładowana jest turbosprężarką i zasilana układem common Fot. Ryszard Polit: Centralnie położona tablica przyrządów jest czytelna. rail. Zaletą tego silnika jest umiarkowane zużycie paliwa, które w mieście przy spokojnej jeździe nie przekracza 12 l na 100 km.

 

Wrażenia z jazdy

 

Prowadzenie Rodiusa wymaga uwagi ze względu na gabaryty pojazdu. Pomaga w tym dobra widoczność z miejsca kierowcy i automatyczna, 5-biegowa skrzynia przekładniowa. Rodius ma wielowahaczowe zawieszenie przednich i tylnych kół, a Fot. Ryszard Polit jego własności jezdne są zadowalające. Tłumienie nierówności drogi jest dobre, co pozytywnie wpływa na komfort jazdy. Dynamika pojazdu jest całkiem niezła. Z powodu trudnych warunków drogowych nie przeprowadzaliśmy jednak pełnych pomiarów czasu rozpędzania i hamowania. Centralnie umieszczona tablica przyrządów jest czytelna, jedynie fabryczne radio jest nieco skomplikowane w obsłudze. Z lewej strony kolumny kierownicy znajdują się przyciski włączania reduktora i wycieraczki tylnej szyby. Nie jest to wygodne miejsce. Hamulec postojowy uruchamiany jest nożnym pedałem, co wymaga przyzwyczajenia.

 

Podsumowanie

 

SsangYong stara się zapełnić rynkowe luki. Elegancko wykończony Rodius to jedyny van na naszym rynku ze stałym napędem na obie osie i dużym bagażnikiem. Z tych powodów idealnie nadaje się do przewożenia narciarzy w górskich kurortach. Ponieważ cena Rodiusa 4x4 jest dość wysoka, chętniej kupować go będą właściciele hoteli i pensjonatów niż nabywcy indywidualni.

 

Wybrane dane techniczne:

 

Typ silnika

Wysokoprężny

Ilość cylindrów/zaworów

5/20

Pojemność skokowa (cm3):

2696

Moc maksymalna (KM/obr/min):

165/2400

Maks. moment obr. (Nm/obr/min):

340/2400

Przyspieszenie 0-100 km/h (s):

12,9

Przyspieszenie (IV. biegu) 60-100 km/h (s):

b.d.

Prędkość maksymalna (km/h):

186

Głośność (IV b.) przy 100 km/h (dB)*:

b.d.

Droga hamowania od 100 km/h (m):

b.d.

Pojemność bagażnika (dm3):

875

Pojemność zbiornika paliwa (dm3):

80

Zużycie paliwa: trasa/miasto (dm3/100 km):

7,2/11,0

Długość x szerokość x wysokość (cm):

513 x 192 x 182

Rozstaw osi (cm):

300

Gwarancja mechaniczna/perforacyjna (lata)

3/6

Cena wersji 5-drzwiowej (zł):

123 600

* - pomiar wg ADAC

 

Nasza ocena

Przyznana ilość gwiazdek na 5 możliwych

 

Przestronność wnętrza

****

Wnętrze przestronne z możliwością przesuwania lub wyjmowania foteli.

Silnik

****

Nowoczesny silnik wysokoprężny zasilany układem common rail.

Poziom hałasu

b.d.

 

Hamulce

b.d.

 

Dynamika

****

Jak na znaczną masę pojazdu i automatyczną skrzynie przekładniową dynamika jest całkiem niezła.

Zużycie paliwa

****

Umiarkowane zużycie paliwa

Nowoczesność konstrukcji

****

Nowoczesna konstrukcja z wielowahaczowym zawieszeniem przednim i tylnym.

Wyposażenie podstawowe

***

Brak bocznych poduszek powietrznych.

 

Wyposażenie seryjne:

SsangYong Rodius Elegance

 

Poduszki powietrzne

2

Układ ABS

2

Wspomaganie układu kierowniczego

S

Centralny zamek

S

Klimatyzacja automatyczna

S

Elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne

S

Elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka

S

Radio CD

S

Czujniki parkowania

S

 

s - wyposażenie seryjne

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Zobacz także

Tagi:

Brak komentarzy - napisz pierwszy

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Ssangyong Rodius zdjęcia

Ssangyong Rodius dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl