Wszystko
o samochodach

Samochody / Testy

Suzuki Swift 1.0 BoosterJet. Oszczędne i efektowne auto do miasta (video)

Data publikacji: Autor: Ryszard M. Perczak

Suzuki Swift 1.0 BoosterJet - test

Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.

fot. Ryszard M. Perczak Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.

Nie bez wpływu na to, iż polscy kierowcy chętnie wybierali ten samochód jest, że Swift był niezawodny, oszczędny, wystarczająco przestronny, a do tego przyjemny wprowadzeniu. Testowany przez nasz model to już szósta generacja Swifta. Historia modelu sięga 1983 r., ale z krajowych dróg najlepiej znamy trzecią (1995-2003), czwartą (2005-2010) i piątą (2010-2017) odsłonę miejskiego Suzuki.

Suzuki Swift 1.0 BoosterJet - test

Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.

fot. Ryszard M. PerczakNajnowszy Swift jest krótszy, niższy, ale szerszy od poprzednika. To zmieniło proporcje jego nadwozia. Ten dość radykalnie zmieniony wygląd tego modelu początkowo nas nie przekonywał.

Redakcja poleca:

Ryś 126. tak wygląda nowy Maluch!
Najdroższe modele aut. Przegląd rynku
Nawet 2 lata więzienia za jazdę bez prawa jazdy

Jednak z upływem czasu zaczęliśmy go akceptować, a ostatecznie nawet uważamy, że nowy Swift prezentuje się całkiem dobrze. Ma niską, ale dynamiczną sylwetkę, w której wyróżnia się kilka elementów np. wlot powietrza do komory silnika czy klamki w tylnych drzwiach.

Z ciekawostek, które znajdziemy w tym samochodzie jest m.in. zestaw dostarczanych kierowcy informacji, a wśród nich aktualny poziom wykorzystania mocy i momentu obrotowego. Samo menu komputera pokładowego jest dość skromne, ale wystarczające.

Suzuki Swift 1.0 BoosterJet - test

Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.

fot. Ryszard M. PerczakWygląd i czytelność zegarów głównych nienaganna, podobnie jak sposób obsługi różnych funkcji. Akceptowalny jest już nawet ekran dotykowy, który niestety wciąż jeszcze nie jest doskonały. Podobał nam się styl tego wnętrza, który był skromny, ale na swój sposób elegancki.

Pod maską testowanego Suzuki mieliśmy 3-cylindrowy silnik 1.0 BoosterJet, którego moc maksymalna wynosi 111 KM. Po tygodniowych jazdach stwierdzamy, że to wystarczało do codziennej jazdy po mieście, a nawet niespecjalnie nam przeszkadzało podczas dłuższych wypraw.

Co ciekawe, nawet podczas wyprzedzania na autostradzie obecna w tym modelu automatyczna, 6-stopniowa skrzynia biegów nieźle dawała sobie radę. Nawiasem mówiąc biegi w trybie sekwencyjnym można również zmieniać przy pomocy łopatek umieszczonych przy kierownicy.

Suzuki Swift 1.0 BoosterJet - test

Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.

fot. Ryszard M. PerczakPodejrzewamy, że ten rodzaj przekładni przypadnie do gustu paniom, gdyż nie dość, że działa naprawdę sprawnie to jeszcze nie powoduje stresu wtedy, gdy np. silnik gwałtownie zwiększy obroty. Skrzynia błyskawicznie wybierze odpowiednie przełożenie.

Średnie, zanotowane podczas naszego testu spalanie wyniosło 6,3 l/100 km. Swift jest bardzo zwrotny i nie zajmuje dużo miejsca na parkingu. Dość trudno nam było wybrać do porównania modele konkurencyjne. Toyotę Yaris i Citroena C3 wzięliśmy ze względu na moc silnika i podobnej długości nadwozia pięciodrzwiowe.

Dane techniczne i ceny Suzuki Swift oraz wybranych konkurentów:

Marka/model Suzuki Swift Elegance Toyota Yaris Selection
Citroen C3 Shine
Cena (zł) 74.900 67.590 67.040
Typ nadwozia/liczba drzwi hatchback/5 hatchback/5 hatchback/5
Liczba miejsc 5 5 5
Wymiary i masy      
Długość/szerokość/wysokość (mm) 3840/1735/1496 3945/1695/1510 3994/1749/1474
Rozstaw osi (mm) 2640 2510 2539
Masa własna (kg) 940 1045 1090
Pojemność bagażnika (l) 266 286 300
Pojemność zbiornika paliwa (l) 37 42 45
Układ napędowy      
Rodzaj paliwa benzyna benzyna benzyna
Pojemność (cm3) 998 1496 1199
Liczba cylindrów 3 4 3
Napędzana oś na przednią oś na przednią oś na przednią oś
Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń automatyczna/6 manualna/5 manualna/6
Osiągi      
Moc (KM) przy obr./min 111 (przy 6600 obr./min) 111 (przy 6000 obr./min.) 110 (przy 5500 obr./min.)
Moment obrotowy (Nm) przy obr./min

160 (przy 1700 obr./min.)

136 (przy 4400 obr./min.) 205 (przy 1500 obr./min.)
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) b.d. 11,2 9,8
Prędkość maksymalna (km/h) 190 175 185
Średnie spalanie (l/100 km) 5,7 5,8 6,6

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • 123 (gość)

    wg mnie to jest jakis koszmarek . poprzednie generacje byly zgrabne i ladne .

  • Totem (gość)

    Lubię Suzuki, bo mają podgrzewane siedzenia.

  • Zsll (gość)

    Jak mozna w samochodzie prasowym tak fatalnie zderzak (przedni) polakierowac... strasznie to wyglada. Wiadomo, biala perla, ale dalo sie to zrobic lepiej. I te otarcie na tylnim.

  • Dariusz (gość)

    Fajne, nawet myślałem o nim dla żony, ale jednak i bardziej się jej podobał 208 od peugeota i lepsza cena, bo mają wyprzedaż rocznika i po prostu w świetnej cenie nam go zaoferowali

  • miecio (gość)

    Nowe czy używane, co kto woli. Mi się udało za dobry pieniądz 5 letnią audicę dorwać. Jedynie klocki z delpi domówiłem bo już bardziej zwalniała niż hamowała, ale poza tym bez zarzutów. I cena dobra była bo właściciel za granicę pilnie wyjeżdżał

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości