Nie bez wpływu na to, iż polscy kierowcy chętnie wybierali ten samochód jest, że Swift był niezawodny, oszczędny, wystarczająco przestronny, a do tego przyjemny wprowadzeniu. Testowany przez nasz model to już szósta generacja Swifta. Historia modelu sięga 1983 r., ale z krajowych dróg najlepiej znamy trzecią (1995-2003), czwartą (2005-2010) i piątą (2010-2017) odsłonę miejskiego Suzuki.
Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.
fot. Ryszard M. Perczak
Najnowszy Swift jest krótszy, niższy, ale szerszy od poprzednika. To zmieniło proporcje jego nadwozia. Ten dość radykalnie zmieniony wygląd tego modelu początkowo nas nie przekonywał.
Jednak z upływem czasu zaczęliśmy go akceptować, a ostatecznie nawet uważamy, że nowy Swift prezentuje się całkiem dobrze. Ma niską, ale dynamiczną sylwetkę, w której wyróżnia się kilka elementów np. wlot powietrza do komory silnika czy klamki w tylnych drzwiach.
Z ciekawostek, które znajdziemy w tym samochodzie jest m.in. zestaw dostarczanych kierowcy informacji, a wśród nich aktualny poziom wykorzystania mocy i momentu obrotowego. Samo menu komputera pokładowego jest dość skromne, ale wystarczające.
Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.
fot. Ryszard M. Perczak
Wygląd i czytelność zegarów głównych nienaganna, podobnie jak sposób obsługi różnych funkcji. Akceptowalny jest już nawet ekran dotykowy, który niestety wciąż jeszcze nie jest doskonały. Podobał nam się styl tego wnętrza, który był skromny, ale na swój sposób elegancki.
Pod maską testowanego Suzuki mieliśmy 3-cylindrowy silnik 1.0 BoosterJet, którego moc maksymalna wynosi 111 KM. Po tygodniowych jazdach stwierdzamy, że to wystarczało do codziennej jazdy po mieście, a nawet niespecjalnie nam przeszkadzało podczas dłuższych wypraw.
Co ciekawe, nawet podczas wyprzedzania na autostradzie obecna w tym modelu automatyczna, 6-stopniowa skrzynia biegów nieźle dawała sobie radę. Nawiasem mówiąc biegi w trybie sekwencyjnym można również zmieniać przy pomocy łopatek umieszczonych przy kierownicy.
Gdyby zapytać pierwszego z brzegu przechodnia o to, jaki zna samochód marki Suzuki to z pewnością odpowiedziałby, że Swifta. Nie może to dziwić wszak - szczególnie po 2004 r., gdy model ten wyładniał, ale zachował rozsądną cenę - jego popularność w Polsce znacząco wzrosła.
fot. Ryszard M. Perczak
Podejrzewamy, że ten rodzaj przekładni przypadnie do gustu paniom, gdyż nie dość, że działa naprawdę sprawnie to jeszcze nie powoduje stresu wtedy, gdy np. silnik gwałtownie zwiększy obroty. Skrzynia błyskawicznie wybierze odpowiednie przełożenie.
Średnie, zanotowane podczas naszego testu spalanie wyniosło 6,3 l/100 km. Swift jest bardzo zwrotny i nie zajmuje dużo miejsca na parkingu. Dość trudno nam było wybrać do porównania modele konkurencyjne. Toyotę Yaris i Citroena C3 wzięliśmy ze względu na moc silnika i podobnej długości nadwozia pięciodrzwiowe.
Dane techniczne i ceny Suzuki Swift oraz wybranych konkurentów:
| Marka/model | Suzuki Swift Elegance | Toyota Yaris Selection | Citroen C3 Shine |
| Cena (zł) | 74.900 | 67.590 | 67.040 |
| Typ nadwozia/liczba drzwi | hatchback/5 | hatchback/5 | hatchback/5 |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | 5 |
| Wymiary i masy | |||
| Długość/szerokość/wysokość (mm) | 3840/1735/1496 | 3945/1695/1510 | 3994/1749/1474 |
| Rozstaw osi (mm) | 2640 | 2510 | 2539 |
| Masa własna (kg) | 940 | 1045 | 1090 |
| Pojemność bagażnika (l) | 266 | 286 | 300 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 37 | 42 | 45 |
| Układ napędowy | |||
| Rodzaj paliwa | benzyna | benzyna | benzyna |
| Pojemność (cm3) | 998 | 1496 | 1199 |
| Liczba cylindrów | 3 | 4 | 3 |
| Napędzana oś | na przednią oś | na przednią oś | na przednią oś |
| Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń | automatyczna/6 | manualna/5 | manualna/6 |
| Osiągi | |||
| Moc (KM) przy obr./min | 111 (przy 6600 obr./min) | 111 (przy 6000 obr./min.) | 110 (przy 5500 obr./min.) |
| Moment obrotowy (Nm) przy obr./min | 160 (przy 1700 obr./min.) | 136 (przy 4400 obr./min.) | 205 (przy 1500 obr./min.) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | b.d. | 11,2 | 9,8 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 190 | 175 | 185 |
| Średnie spalanie (l/100 km) | 5,7 | 5,8 | 6,6 |
Otwarcie sezonu motocyklowego na Jasnej Górze
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
