Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37180 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Test nowego Fiata Tipo 1.6 MultiJet (video)

Data publikacji: Autor: Kacper Rogacin

Fiat Tipo / Fot. Kacper Rogacin Nowy Fiat Tipo to model, którym włoski producent chce podbić polski rynek. W trakcie redakcyjnego testu przekonaliśmy się, że debiutant ma wszelkie predyspozycje, by stać się hitem w naszym kraju. Największym atutem Tipo jest przystępna cena. Podstawowa - wyposażona w radio i klimatyzację wersja - kosztuje 42 600 zł. Na tym nie kończą się zalety nowego modelu włoskiego koncernu.

Fiat Tipo / Fot. Kacper RogacinTipo jest jednym z najpopularniejszych i najlepiej postrzeganych modeli w historii Fiata. Włosi produkowali go w latach 1988-1995. Ówczesne Tipo było pięciodrzwiowym hatchbackiem. Nowe Tipo ma niewiele wspólnego z poprzednikiem. Przede wszystkim dlatego, że jest sedanem zaliczanym do klasy kompaktów. Skąd zatem wspólna nazwa?

Jak twierdzą przedstawiciele Fiat Chrysler Automobiles, jest ona krótka i chwytliwa nazwa – w sam raz dla przebojowego samochodu. A że nowe Tipo będzie przebojem, są pewni, licząc spływające zamówienia i widząc zainteresowanie ze strony przyszłych klientów. Tipo sięgnęło też po tytuł Autobest 2016, czyli prestiżową nagrodę na rynku motoryzacyjnym, która jest nadawana przez dziennikarskie jury z 26 krajów.

Fiat Tipo / Fot. Kacper RogacinNad stworzeniem nowego Tipo pracował zespół złożony z przeszło 2000 ekspertów. Już na początkowym etapie prac założono, że auto ma być kompaktowym sedanem. Ułatwiło to nakreślenie eleganckiej i proporcjonalnej linii nadwozia. Nawet ogromny, 520-litrowy bagażnik nie sprawia wrażenie naklejonego na siłę do reszty karoserii.

Estetyczne jest również wnętrze nowego Fiata Tipo. Centralnym elementem kokpitu jest wyświetlacz systemu multimedialnego. Poniżej znajdują się wloty powietrza, a pod nimi zestaw najważniejszych przełączników i panel sterowania klimatyzacją. Miejsca z przodu nie zabraknie nawet wysokim osobom. Na tylnej kanapie bez problemu zmieszczą się dwie dorosłe osoby i dziecko. W środkowej części jej oparcia ukryto podłokietnik z praktycznymi uchwytami na kubki i niewielkim schowkiem.

Fiat Tipo / Fot. Kacper RogacinNowe Tipo może być napędzane silnikami benzynowymi. Do wyboru są jednostki 1.4 o mocy 95 KM oraz 110-konne 1.6, które jest łączone z automatyczną skrzynią biegów. Dostępne są też turbo diesle – cenione za oszczędność jednostki Multijet II (1.3 / 95 KM oraz 1.6 / 120 KM).

Już podstawowa wersja kompaktowego sedana Fiata otrzymuje m.in. ESP, czołowe poduszki powietrzne, klimatyzację, system audio z portami USB oraz AUX, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby przednie i regulowaną w dwóch płaszczyznach kolumnę kierownicy.

W droższych wersjach bądź na liście opcji nie zabrakło dodatków zwiększających komfort. Fiat proponuje nabywcom Tipo m.in. wielofunkcyjną kierownicę, tempomat, system multimedialny Uconnect z dotykowym, 5-calowym ekranem, zestawem głośnomówiącym Bluetooth, czytnikiem SMS i sterowaniem głosowym, kamerę cofania oraz nawigację TomTom.

Kompaktowy sedan Fiata jest przyjemny w prowadzeniu. Testowany wcześniej egzemplarz z podstawowym, 95-konnym silnikiem 1.4 pozytywnie nas zaskoczył. Moc, która na papierze wygląda skromnie, okazała się wystarczająca do poruszania się po mieście i w trasie. W niektórych momentach brakowało nieco elastyczności, ale mimo wszystko niewielki czterocylindrowiec zaskakująco dobrze radził sobie z 4,5-metrowym sedanem. Tajemnica tkwiła w niskiej masie Tipo, które waży 1150 kg. Lekkość konstrukcji sprzyjała też niskiemu spalaniu. Średnie, realne zużycie paliwa podczas testowej jazdy mieszanej (miasto-trasa) wyniosło 7 l/100 km.

Jeszcze bardziej oszczędny okazał się Fiat Tipo ze 120-konnym turbodieslem. Silnik rozwija 120 KM przy 3750 obr./min oraz 320 Nm przy 1750 obr./min, zapewniając ponadprzeciętne osiągi. Dość powiedzieć, że rozpędzanie od 0 do 100 km/h trwa tylko 9,7 sekundy. Nierzadko korzystaliśmy z pełni możliwości zespołu napędowego, co nie wpłynęło znacząco na spalanie. Podczas testu Tipo zużywał niecałe 6 l/100km.

Dobrze spisuje się także zawieszenie. Pracuje stosunkowo cicho - nawet na kiepskich czy brukowanych nawierzchniach - i zapewniają pewne prowadzenie. Jak na tej klasy auto bardzo dobrze działa układ kierowniczy. Warto dodać, że w jeździe miejskiej, tak jak w innych Fiatach, można korzystać z funkcji „city”, która wyraźnie wzmacnia siłę wspomagania układu kierowniczego.

Podstawową wersję nowego Tipo z silnikiem 1.4 16V (95 KM) z sześciobiegową, manualną skrzynią wyceniono na 42 600 zł. Testowany turbodiesel 1.6 MultiJet startuje z pułapu 58 600 zł, a na jego najlepiej wyposażoną wersję Lounge trzeba przygotować okrągłe 70 000 zł.

Nowy model Fiata w dobrym stylu wchodzi do nasyconego segmentu kompaktów. Oferuje atrakcyjną linię nadwozia, przestronne i należycie wykończone wnętrze oraz optymalnie dobrane silniki za bardzo rozsądne pieniądze. Nic dziwnego, że partię pierwszych 1200 egzemplarzy sprzedano, nim auto trafiło do salonów.

Fiat Tipo - dostępne wersje silnikowe:

Marka/model

Fiat Tipo 1.4

Fiat Tipo 1.6

Fiat Tipo 1.3 MultiJet

Fiat Tipo 1.6 MultiJet

Cena (zł)

od 42 600 zł

od 49 600 zł

od 52 600 zł

od 58 600 zł

Typ nadwozia/liczba drzwi

Sedan / 4

Sedan / 4

Sedan / 4

Sedan / 4

Liczba miejsc

5

5

5

5

 

Wymiary i masy

Długość/szerokość/wysokość (mm)

4532 / 1792 / 1497

4532 / 1792 / 1497

4532 / 1792 / 1497

4532 / 1792 / 1497

Rozstaw kół: przód/tył (mm)

1542 / 1543

1542 / 1543

1542 / 1543

1542 / 1543

Rozstaw osi (mm)

2636

2636

2636

2636

Pojemność bagażnika (l)

520

520

520

520

Pojemność zbiornika paliwa (l)

45

45

45

45

 

Układ napędowy

Rodzaj paliwa

Benzyna

Benzyna

Olej napędowy

Olej napędowy

Pojemność (cm3)

1368

1598

1248

1598

Liczba cylindrów

4

4

4

4

Napędzana oś

Przednia

Przednia

Przednia

Przednia

Skrzynia biegów typ/liczba przełożeń

Manualna, 6

Automatyczna, 6

Manualna, 5

Manualna, 6

 

Osiągi

Moc (KM) przy obr./min

95 / 6000

110 / 5500

95 / 3750

120 / 3750

Moment obrotowy (Nm) przy obr./min

127 / 4500

152 / 4500

200 / 1500

320 / 1750

Przyspieszenie 0-100 km/h (s)

11,5

11,2

11,7

9,7

Prędkość maksymalna (km/h)

185

192

180

199

Średnie spalanie (l/100 km)

5,7

6,3

4,1

4,2

Emisja CO2 (g/km)

133

146

108

110

Fiat Tipo / Fot. Kacper Rogacin

Fiat Tipo / Fot. Kacper Rogacin

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • cris (gość)

    Za bardzo "niemiecki" wygląd :(

  • wert (gość)

    Naet troche korei , oraz japonii

  • morfeusz (gość)

    Wszystko spoko ale zarówki już popalone od swiatel przeciwmgielnych ....widać na ostatnich sekundach filmu buhhhaaa

  • G (gość)

    Kilkanaście lat temu miałem Opla Vectre A CDX z 1994 roku. Tamten samochód duuużo lepiej wyglądał z zewnątrz, a wnętrze tego fiata w porównaniu do 22 lata starszego Opla to jakaś totalna porażka.

  • VSC (gość)

    Do morfeusza, to są światła doświetlające zakręty imbecylu.

  • marcin (gość)

    morfeusz,a wiesz co to sa swiatla skretne?buhhaaa

  • krystian (gość)

    widziałem jeździłem i wszystko w porządku ale w sedanie wąskie wejście do bagażnika co mi osobiście nie odpowiada!

  • FIAT FAN (gość)

    Super Autko. Tanie czesci ladny wyglad, mi sie podoba. Od wielu lat jezdze nowymi fiatami i nie zamienie ich na nic innego.

  • ann (gość)

    auto z zewnatrz prezentuje sie super, jednak w srodku, no niestety slabizna ... podstawowa wersja to jakis zart, fakt ze cena jest przystepna no ale ludzie ... lusterka na raczke?? plastik az trzeszczy, no i podczas jazdy jest glosno w kabinie, slaba dynamika. Przed jazda testowa myslalam, ze to bedzie to auto, jednak niestety sie rozczrowalam. wygrala astra sedan :)

  • domino (gość)

    Średnie spalanie diesla 4,1 litra na 100 km, to ile spala na trasie przy ok 110 km na godz ?.Musiałby ok. 3,4 l na 100 km. W cuda to ja wierzyłem, jak jeździłem w 1972 r fiatem 125, ale nie "p". W warunkach laboratoryjnych pewnie spali ok. 5,5 l, ale trochę górek, korki i wyjdzie na 6,6 - 7.00 l. Mam już 15 samochód i nigdy mi się nie potwierdziło spalanie podawane przez producenta !!!

  • As (gość)

    Do ann za takie pieniądze nawet połowy astry nie kupisz. Jeśli Cię stać kupuj astrę. Moim zdaniem w środku trochę niedoróbek jest ale za takie pieniądze z silnikiem !,9 lub 1,6 to rozsądny wybór.

  • mietek (gość)

    Strzał w 10-tkę..... nie każdego stać na nową Astrę, Octavię czy inny model nowego sedana........ a tu za 42 czy 49tys auto z 110 konnym wolnossącym benzynowym silnikiem i z automatem. Jest coś takiego na Rynku z nowych ???? ano nie ma..... więc kupię by mieć przez 15lat spokój. Kiedyś dawno temu miałem od nowości UNO.......15 lat bezawaryjnej jazdy (240 tys km) . Silnik FIRE z LPG (7 litrów LPG w mieście) był nie do zajeżdżenia. Mechanika i zawieszenie też ale Rudy zżarł cienkie blachy. Gdyby nie to - to byłby wieczny samochód.

  • ijuhg (gość)

    Te przyciski na konsoli - jak z bakelitu. Wygląd - jak to FIAT - nijaki. "Gril" z przodu bez wyrazu. Pewnie ma to być konkurencja dla skody.

  • lero (gość)

    krótko: niewypał.Sylwetka jak z lat 70 tych,nic szczególnego,wnętrze do d..., tapicerka jak drelich najgorszej jakości ,śliska nieprzyjemna, kokpit beznadziejny,jakieś lipne radyjko, bagażnik jak nora ,,żeby coś dalej włożyć to trza sie do niego wsliznąc,ogólnie badziew nie samochód! Wstyd dla Fiata.

  • lero (gość)

    jestem rozczarowany, za dużo skojarzeń z ochydną sylwetką Fiata Siena! To jest jakieś nieporozumienie: reklamują ,że jest tani ,ma klimę,zestaw nawigacji,podłokietniki, i rózne gadżety a w salonie zaśpiewali ,żę to to kosztuje 57 kzl. Za takie pieniądze można kupić świetnie wyposażona kilkuletnie auto średniej klasy,z pieknym nadwoziem, eleganckim ,przytulnym wnętrzem.

  • roj (gość)

    Może w wersji hatchback bym się zainteresował bo cena wydaje się przystępna, ale sedan mi się nie podoba.

  • mietek (gość)

    Ło .....nie kupie .....bo jak wyjade z Salonu to 10 tyś w plecy..... Wole 10latka Passata w TDIku co Niemiec jeżdził do Kościoła w niedziele.....

  • roj (gość)

    Oglądałem auto, szału nie ma. Może hatchback...

  • Driver (gość)

    Z zewnątrz w miarę ok.. W środku - guano

  • T-jet owner (gość)

    morfeuszu: To nie popalone żarówki tylko doświetlanie zakrętów halogenami. Mam to w Bravo -sprawuje się znakomicie.

  • c-o-n (gość)

    W cenie nowego wersji Lonuge można mieć super używane i tylko odrobinę starsze.

  • tadzik (gość)

    W cenie Tipo można mieć lepsze z niewielkim ale nigdy nie przekroczonym 200 tys km jakiego Passata w TDIku nie do zajechania ledwo 10 latka.....

  • kazik (gość)

    dlaczego słabszy diesel 1.3 kosztuje drożej od mocniejszej elastycznej i cichej benzynki 1.6 16V?

  • widmo (gość)

    typowy fiat braki w istotnym wyposażeniu, niską jakość i niski poziom bezpieczeństwa nadrabia tanimi bezsensownymi świecidełkami i głupimi gadżetami

  • HUN42 (gość)

    Niestety niemiec i turas nie pierdział w te fotele więc nie wszystkim się podoba (cena i rocznik), ale myślę że autko da radę szczególnie jak wyjdą dwie pozostałe wersje (combi i hatchback).

  • MantissPL (gość)

    Wy chyba nie siedzieliście w środku, jakość materiałów w porównaniu do rapida toyki czy astry czy jetty bez wstydu. Często lepsza a rapid śmierdzi chińskim marketem,plastik toksyczny a fabia to dramat materiałowy - mam taką służbówkę 1,4 3 gary 105 km, 65 tyś. Za dramat plastikowy siedzenia do 200 km kierownica z tworzywa, tempomatu nie ma...za tę kasetipo Full wypas, alfa gulietta podstawa i kosmos pozdro

  • olos (gość)

    Lepiej za 42 600 PLN mieć tego fiata nowego niż jakiegoś używanego raszpla z Niemiec. To auto najlepiej jeździ z 1,6 dieslem. Trzeba przyznać, że Fiat ma najlepsze diesle na świecie - seria multiJet to klasa sama w sobie - są bardzo trwałe i niezawodne. Nawet Niemcy wkładają je do swoich samochodów. Za 70 000 mamy auto z bardzo dobrym silnikiem i wyposażeniem. Dla rodziny wersja kombi pewnie będzie idealna.

  • Górnik (gość)

    Ładna furka i lepsza niż passat który się non stop psuje.

  • Znawca (gość)

    Jeżdżę od 40 lat dobrymi autami. To Tipo bardzo mi pasi tylko w automacie żeby miało minimum 130km.

  • gg (gość)

    Czytajac komentarze znawców aż płakać się chce. Porównajcie sobie tego fiata do choćby skody gdzie po 50 tys km całe siedzenia sa poprute bo taki słaby materiał, Wnetrze tez tam jest wykonane tandetnie - bardzo łatwo zarysować plastiki gumowane. Albo do tandetnego opla, który już dzis wygląda ale masowo się sypie (insignia I generacji). Nie ma sie co oszukiwać, że za te pieniądze to świetne auto. Konkurencja droższa nie oferuje nic lepszego. Co lepiej kupic skode tsi? Poczytajcie sobie o silnikach tsi ile sa warte.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Fiat Tipo zdjęcia

Fiat Tipo dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Fiat Tipo opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Części dla marki Fiat

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

806 zł