Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 37297 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Premiery / Samochody osobowe

Toyota C-HR już po pierwszym liftingu. Jakie zmiany?

Data publikacji: Autor: Ryszard M. Perczak / TVN Turbo / x-news

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. Toyota Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Toyota C-HR. A jednak zmiany

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. ToyotaTak właśnie ostatnio postąpiła Toyota odmładzając swój bestsellerowy model jakim jest C-HR. Jak się wydaje ruch ten był nie tyle spowodowany faktem, że C-HR się zestarzała, ale po prostu wykorzystano do liftingu fakt, że model ten otrzymał nowy napęd hybrydowy. Poza wszystkim ten typ samochodu na rynkach europejskich (niekoniecznie jeszcze w Polsce) jest najbardziej dynamicznie rozwijającym się segmentem, zatem i producenci wyjątkowo starannie dbają o jakość swoich w nim przedstawicieli.

Kiedy się patrzy na tego crossovera z przodu to wydaje nam się, że jest wciąż taki sam. A jednak w odświeżonej wersji np. kierunkowskazy są teraz na górze lamp głównych. One zresztą także zmieniły swój kształt i teraz „zachodzą” nieco na boki samochodu. Inny jest także zderzak, w którym pojawiły się większe niż w poprzedniku, wloty powietrza. Z tyłu C-HR A.D. 2019 ma inny kształt lamp, które teraz są w pełni LED-owe. Na pokrywie bagażnika pojawił się także nowy (drugi) szeroki czarny spojler.

Toyota C-HR. Co w środku i czego nie widać?

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. ToyotaNajważniejszą zmianą w kabinie jest nowy monitor na konsoli centralnej, który ma przekątną 10,2 cala. Nie ma na nim osobnego zegara, a wszystkie funkcje są obsługiwane poprzez mechaniczne przyciski, a nie jak do tej pory dotykiem na ekranie. Pojawiło się także pokrętło potencjometru radia. Zobaczymy, kiedy inni producenci zdecydują się na podobny krok. Obsługa dotykowa budzi wśród użytkowników samochodów z tego typu rozwiązaniem mieszane odczucia.
Jest także rzecz, której pewnie nie zobaczymy w nowej C-HR, ale z pewnością ją poczujemy. Chodzi o wyciszenie kabiny tego samochodu.

Zobacz także: Jakimi pojazdami można jeździć mając prawo jazdy kategorii B?

W znacznie rozszerzonym zestawie funkcji multimedialnych, które oferuje odmłodzona C-HR są teraz również możliwości skorzystania z połączeń poprzez CarPlay i Android Auto. Nie sposób zapomnieć o licznych nowych systemach wspierających kierowcę jak np. ten zapobiegający przypadkowemu najechaniu na pojazd poprzedzający w czasie pełzania w korku (działa do 10 km/h), tempomacie adaptacyjnym, systemie pilnującym trzymania się wybranego pasa ruchu oraz systemie pomagającym wyjeżdżać przy ograniczonej widoczności z tyłu z miejsca parkingu.

Toyota C-HR. Z mocniejszą hybrydą

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. ToyotaPowodem powyższych zmian, wprowadzonych niejako przy okazji był fakt, że w ofercie napędów proponowanych do tego modelu pojawiła się nowa hybryda z dwulitrowym silnikiem benzynowym. Do tej pory można go było spotkać jedynie w Corolli. Łączna jej moc tzw. systemowa to 184 KM i 202 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Hybryda ta pozwala jechać C-HR do 120 km/h wyłącznie na silniku elektrycznym.

W ofercie pozostaje wersja hybrydy o mocy 122 KM z silnikiem benzynowym 1,8 l, w której upatrywano przede wszystkim napędu niespecjalnie szkodzącego środowisku. W tym nowym, który jest bardziej elastyczny, oprócz tego, że to jakby nie patrzeć ekologiczna hybryda, to jeszcze pozwalająca na znacznie ostrzejszą i szybszą jazdę.

Najtańsza wersja tego modelu jest oferowana wyłącznie z silnikiem benzynowym 1,2 l o mocy 116 KM, ale z możliwością napędu przenoszonego na wszystkie koła. Podstawowa odmiana z napędem na przód kosztuje 94 900 złotych.

Toyota C-HR. C-HR nie jest sam

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. ToyotaW Polsce crossover Toyoty jest wybierany głównie przez klientów indywidualnych. W rankingu popularności plasuje się u nas na trzecim miejscu po Yarisie i Corolli, ale w swojej kategorii jest liderem. Co istotne 70 proc. dotychczas sprzedanych w Polsce Toyot C-HR miało napęd hybrydowy.

Toyota C-HR sprzedaje się od początku tj. od trzech lat bardzo dobrze, ale przecież nie jest tak, że nie ma konkurentów. Otóż są i to bynajmniej nie byle jacy. Wystarczy wspomnieć Volkswagena T-Roca, Hondę H-RV czy Skodę Karoq.

Toyota C-HR. Wybrane dane techniczne

Napęd Silnik benzynowy Hybryda z silnikiem 1,8 Hybryda z silnikiem 2,0
Pojemność silnika spalinowego 1197 1798 1987
Moc maksymalna 116 (w zakresie 5200 – 5600 obr./min.) 98 (przy 5200 obr./min.) 152 (przy 6000 obr./min.)
Maksymalny moment obrotowy (Nm) 185 (w zakresie1500 – 4000 obr./min.) 142 (przy 3600 obr./min.) 190 (przy 4400 obr./min)
Silnik elektryczny (kW)Moc maksymalna - 53 80
Maksymalny moment obrotowy (Nm) - 163 202
Prędkość maksymalna (km/h) 190 170 180
Przyspieszenie 0 – 100 km/h (sek.) 10,9 11 8,2
Emisja CO2 (g/km) 138 86 92
Wymiary długość/szerokość/wysokość (m) 4,39/1,79/1,56 4,39/1,79/1,56 4,39/1,79/1,56
Rozstaw osi (m) 2,64 2,64 2,64
Pojemność bagażnika (l) 377 377 358
Pojemność zbiornika paliwa (l) 50 43 43

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. Toyota

Zmiana modelu następuje ostatnio w przypadku samochodów popularnych co 7 – 10 lat. Jeśli producent chce podkręcić zainteresowanie kierowców i tym samym wydłużyć żywot jakiegoś auta wówczas w nieco krótszym odstępie czasu decyduje się na jego kurację odświeżającą. Czy jednak trzy lata to już wystarczająco długi staż na rynku aby wprowadzać w - co istotne - wciąż bardzo chętnie kupowanym samochodzie zmiany? Tym bardziej, że jest ich sporo i nie dotyczą wyłącznie wyglądu.

Fot. Toyota

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Hanys (gość)

    Cena chyba z kosmosu

  • MAR (gość)

    Cena jak za takie auto nie jest duża. Dobry napęd hybrydowy z 184 KM i niskie spalanie na każdej drodze są tyle warte

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Toyota C-HR zdjęcia

Toyota C-HR dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Toyota C-HR opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Toyota C-HR Cena

Części dla marki Toyota

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

578 zł