Toyota Camry (1991 – 1996)

Samochody marki Toyota cieszą się na rynku aut używanych opinią niezawodnych. Modelem, który ugruntował taka opinię była Camry.

Nadwozie

Toyota Camry drugiej generacji występuje z trzema rodzajami nadwozia – sedan (wytwarzany w Japonii), kombi (Wagon) i coupé, ale najbardziej popularna jest wersja pierwsza. Wagon i coupé, produkowane w USA głównie na tamte rynki, w Polsce występują w śladowych ilościach. Jeżeli o sedanie można powiedzieć, że ma elegancką linię nadwozia, to kombi wygląda „ciężko”. Tył auta sprawia wrażenie doklejonego do całości, natomiast budzi respekt swoją wielkością. Linia nadwozia sedana jest spokojna i ponadczasowa, co w chwili premiery było raczej wadą, a obecnie stało się zaletą. Dzięki temu, mimo upływu lat, auto prezentuje się elegancko. Zwraca na siebie uwagę także wielkością nadwozia, dając kierowcy poczucie bezpieczeństwa i luksusu.

Obszerne wnętrze Camry umożliwia wygodnie podróżowanie pięciu osobom. Z tyłu jest duża kanapa dla trzech pasażerów, a jeżeli podróżuje się we dwójkę, to odchylany podłokietnik

między przednimi siedzeniami podnosi komfort jazdy. Kierowca ma bardzo wygodny fotel, z kompletem regulacji. Tablica przyrządów auta jest czytelna i ergonomiczna, przełączniki i dźwignie znajdują się w prawidłowych miejscach. Do wykończenia wnętrza użyto sporo plastiku, ale w dobrym gatunku, natomiast tapicerka jest pluszowa.

Bagażnik sedana ma 520 litrów, co jest zadowalającym wynikiem. Wersja kombi ma pojemność większą o 15 litrów. Samochodem podróżuje się bardzo przyjemnie. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a duży rozstaw osi zapewnia komfort i łagodne pokonywanie nierówności na drodze.

Silniki  

Camry była oferowana z dwoma silnikami, obydwoma benzynowymi. Słabszy ma pojemność 2,2 l i moc 136 KM. Jest to rzędowy, 4-cylindrowy silnik z wtryskiem wielopunktowym, o średniej ekonomice zużycia paliwa. Charakteryzuje się on dużą kulturą pracy – nie czuje się drgań, jest dobrze wyciszony. Drugi silnik, 3-litrowy, 6-cylindrowy w układzie V, ma moc 188 KM. Ten jest

już bardziej paliwożerny. Oba silniki są solidnie wykonane, wytrzymują przebiegi po kilkaset tysięcy kilometrów.  

Eksploatacja

Toyota Camry należy do jednych z najmniej awaryjnych aut. Eksploatowana prawidłowo i w rękach solidnego właściciela jest autem niezawodnym. Oczywiście i w tych modelach trafiają się usterki układu elektrycznego, zużycie elementów gumowych zawieszenia, wycieki oleju z silnika czy awarie pompy paliwowej. Są to jednak drobiazgi, biorąc pod uwagę wiek aut i przebiegi.

Na naszym rynku występują Toyoty Camry z rynku europejskiego i amerykańskiego. W przypadku sedana zewnętrzna różnica między nimi polega na usytuowaniu tylnej tablicy rejestracyjnej – w wersji amerykańskiej jest ona wpasowana w zderzak. Modele różnią się także wyposażeniem (amerykańskie bogatsze) oraz skrzynią biegów. Wersje z USA mają automatyczną skrzynię biegów. W ofertach można trafić także na wersję Camry o nazwie Avalon. Jest to model z rynku USA w bogatym wyposażeniu i z mocniejszym silnikiem 3,0 l (200 KM). Spora część oferowanych u nas aut, szczególnie z silnikami 3,0 l, ma zamontowane instalacje gazowe.

Wady:

- mały wybór silników,

- wysokie koszty eksploatacji,

- duże przebiegi oferowanych aut.

Zalety:

- obszerne wnętrze,

- trwałość i niezawodność,

- komfort podróżowania.

Ważniejsze daty z historii modelu

1991 – prezentacja Camry drugiej generacji w wersji sedan,

1992 – wprowadzenie na rynek modelu Wagon, czyli kombi,

1994 – początek produkcji coupé oraz modelu Avalon w USA

1996 – premiera kolejnej generacji Camry.

Orientacyjne ceny wywoławcze (w tys. zł)*

*  na podstawie ofert internetowych (ceny wywoławcze).

Wybrane dane techniczne *

* - dane z 1995 r.