Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 38115 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Używane

Używana Toyota Aygo II (2014 -). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa

Data publikacji: Autor: Jakub Mielniczak

Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Fot. Toyota Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Najmniejsza Toyota jest w sprzedaży od 2005 roku. Omawiana, druga generacja, została zaprezentowana w 2014 roku. Cztery lata później przeprowadzono facelifting auta, w ramach którego przeprojektowano pas przedni, uwydatniając zarys litery X będący jego motywem przewodnim. We wnętrzu zagościły nowe multimedia z obsługą Mirror Link, a do palety dołączyły nowe kolory lakieru z charakterystycznym Magenta Charm na czele. Poza tym światła do jazdy dziennej są od tej pory wykonane w technologii LED. Aygo wraz z braćmi - Citroenem C1 i Peugeotem 107 - jest produkowana w czeskiej fabryce w Kolinie koło Pragi.

Toyota Aygo II (2014 -). Nadwozie/wnętrze

Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Fot. ToyotaAby na niewielkiej długości nadwozia (3455 mm) wygospodarować jak najwięcej przestrzeni dla pasażerów, konstruktorzy niemal zlikwidowali tylny zwis. Mimo to, we wnętrzu wygodnie usiąść można wyłącznie z przodu. Na tylnej kanapie przestrzeni wystarczy jedynie dla osób niższych lub dzieci. 169-litrowy bagażnik wystarczy wyłącznie na niewielkie zakupy. Kia Picanto ma kufer większy o niemal 100 litrów. Pamiętajmy, że mamy do czynienia z autem miejskim, które nie było projektowane do wyjazdów wakacyjnych z kompletem pasażerów. W stosunku do pierwszej generacji, poprawiono jakość montażu wnętrza. Owszem, materiały wciąż są twarde, ale wizualnie prezentują się znacznie lepiej. Osobom wrażliwym na tym punkcie polecamy zwłaszcza wersję po liftingu.

W odmianie poliftingowej zwraca też uwagę ciekawie zaprojektowany zestaw wskaźników z obrotomierzem, który może przywodzić na myśl equalizery wież stereo z lat 80. Znacznie ważniejsze jest jednak to, że samochody po modernizacji mogą mieć na pokładzie więcej systemów bezpieczeństwa - m.in. asystenta utrzymania na pasie ruchu, czy kamerę cofania. Wadą wnętrza Aygo jest jego kiepskie wyciszenie. Co prawda, w autach po 2018 roku jest trochę więcej materiałów wygłuszających, ale i tak przy prędkościach powyżej 100 km/h do uszu pasażerów dociera sporo szumu, głównie pochodzącego z kół.

Toyota Aygo II (2014 -). Napęd/prowadzenie

Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Fot. ToyotaDo napędu drugiej generacji Aygo wykorzystano znany z poprzedniczki litrowy, trzycylindrowy motor o kodzie fabrycznym 1KR-FE. Do 2018 roku generuje on 69 KM, a po modernizacji o 3 KM więcej. Największą zaletą tego silnika jest niewielkie zużycie paliwa. Wyniki spalania poniżej 5 l/100 km w czasie jazdy pozamiejskiej są możliwe do osiągnięcia bez większego problemu. W mieście należy się spodziewać zużycia na poziomie 7 l/100 km. Trzycylindrowa natura małej jednostki daje o sobie znać zwłaszcza podczas zimnego rozruchu, kiedy wyraźnie czuć wibracje. W czasie jazdy jest znacznie lepiej. Może niecałe 14 sekund 0-100 km/h nie jest wynikiem, który budzi respekt, ale w miejskim aucie taki rezultat w zupełności wystarczy. Wrażenie dynamiki przy prędkościach miejskich potęguje krótko zestopniowana skrzynia biegów. Jedynym zarzutem, który powtarza się w kontekście 1KR-FE jest podwyższone zużycie oleju. Warto często sprawdzać jego stan. W szczególności w autach eksploatowanych wyłącznie w mieście zaleca się skrócenie interwałów serwisowych do 10 tys. km.

Alternatywą dla najczęściej spotykanej manualnej skrzyni biegów jest przekładnia zautomatyzowana. Poprawia wygodę jazdy po mieście, ale po jej działaniu nie ma co oczekiwać szybkości i nadzwyczajnej płynności. Aygo drugiej generacji zapewnia przyzwoity komfort jazdy. W tym względzie poprawa względem poprzednika jest zauważalna. Zawieszenie auta jest zestrojone dość miękko. Niestety, układ kierowniczy daje niewiele informacji o tym, co dzieje się z przednimi kołami. Na pocieszenie - działa on bardzo lekko, co zdecydowanie poprawia komfort manewrowania po parkingu. Skuteczność układu hamulcowego można określić jako wystarczającą do oferowanych przez układ napędowy osiągów. Prosta konstrukcja zawieszenia powoduje, że jego ewentualne naprawy nie są drogie. Z przodu pracują klasyczne kolumny MacPhersona, z tyłu zaś mamy belkę skrętną.

Toyota Aygo II (2014 -). Sytuacja rynkowa

Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Fot. ToyotaAygo jest na tyle popularnym w Polsce autem, że znalezienie dobrego egzemplarza nie powinno być wielkim problemem. W chwili pisania tego tekstu dostępnych jest ok. 200 ofert z samochodami z cenami startującymi z poziomu 22 tys. zł. Tyle powinno wystarczyć na egzemplarz z początku produkcji, ale jego bezwypadkowość jest kwestią dyskusyjną. Ponad połowa samochodów pochodzi z polskich salonów sprzedaży. Najwyższe występujące przebiegi przekraczają 150 tys. km. Należy pamiętać, że wiele samochodów ma za sobą flotową przeszłość. To oczywiście nie musi być wadą, pod warunkiem dokładnego sprawdzenia interesującego nas egzemplarza.

 

Toyota Aygo II (2014 -). Podsumowanie

Aygo II generacji jest samochodem dojrzalszym niż jej poprzedniczka. Widać, że konstruktorzy dołożyli starań, by codzienną eksploatację tego miejskiego autka uczynić możliwie przyjemną i bezawaryjną. Ważne, by kupując małą Toyotę nie oczekiwać od niej tego, że zastąpi nam auto rodzinne do pokonywania długich tras. Miejska dżungla jest tym, co dzielna Aygo lubi najbardziej i do czego została stworzona.

ZALETY:

  • oszczędny silnik;
  • miejska zwrotność i poręczność.

WADY:

  • niewielka pojemność bagażnika;
  • podwyższone zużycie oleju w niektórych egzemplarzach.

 Używana Toyota Aygo II- wybrane dane techniczne 

Toyota Aygo 1.0
Rozstaw kół przód
1430 mm
Rozstaw kół tył
1430 mm
Wysokość
1460 mm
Rozstaw osi
2738 mm
Długość/szerokość
3465 mm/1615 mm
Typ nadwozia/liczba drzwi
hatchback/3 lub 5 drzwi
Liczba miejsc
4
Masa własna (kg)
895
Pojemność zbiornika paliwa (l)
35
Układ napędowy
Benzynowy
Rodzaj paliwa
Benzyna bezołowiowa
Pojemność (cm3)
998
Liczba cylindrów
3
Napędzana oś
Przednia
Moc (KM)
72 KM
Moment obrotowy (Nm)
93 Nm
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)
13,8
Prędkość maksymalna (km/h)
160

Zobacz także: Mercedes AMG GT Black Series na torze

Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Fot. Toyota

Toyota Aygo to jeden z najpopularniejszych samochodów segmentu A, które spotykamy na naszych drogach. W Motofaktach sprawdzamy, czy warto zainteresować się drugą generacją tego bestsellera na rynku wtórnym.

Fot. Toyota

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • aser (gość)

    Auto dla baby, szczególnie w tym kolorze

  • T jet owner (gość)

    Rozstaw osi 273 cm tam jest błąd!

  • Maks (gość)

    To segment A, tu każde auto będzie miało mały bagażnik. A ten maluch całkiem niezły jest. Siostra po mieście jeździ i nie ma z nim żadnych problemów. Także widać trwałe są

  • Bodzas (gość)

    Mam Aygo wersja x z pakietem style i powiem że bardzo fajny mieszczuch. Spalanie 4.2-4.5 w mieście, z klima 4.8-5l. sporo miejsca z przodu. Fotel mam opuszczony na max i mam jeszcze 30cm nad głową przestrzeni (mam 182cm). Przód auta jak dla mnie bardzo ładny ledy wyglądają super i z przodu i tyłu a przyciemniane szyby i alufelgi nadają prezencji. Ogólnie bardzo ekonomiczny i trwały mały samochodzik. Na minus wyciszenie które powyżej 100km/h daje o sobie znać

  • Grego (gość)

    Co do brania oleju tak bierze olej ale jak na autostradzie but w podłodze. Dobrym rozwiązaniem jest aby do generacji I załaożyć opony 165 większy komfort przy pokonywaniu nierówności. Mam LPG jazda prawie za free i warto założyć, ja dzięki temu zwiedzam Polskę za marne grosze oczywiście jest głośno ale coś za coś.

  • Bodzas (gość)

    Ja jeżdżę Aygo II do Holandii trasa 1100km , niejednokrotnie redukuje biegi i kręcę go do 5-5200tys obrotów na minutę i ani grama oleju nie bierze. Auto mam od nowości. Delikatnie go docierałem przez pierwsze 1200km, pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 2 tysiącach zaraz po dotarciu a nie jak podaje producent po 15tys. Obecny przebieg 27tys km i wszystko działa bez zarzutów, wymianę oleju robię co 10tys km ani kropelki nie ubyło między wymianami. Przy 130km/h spalanie ok 4.8L/100km

  • Jan (gość)

    Ja tu same zalety widzę bo zwyczajnie jestem fanem małych aut bo i tak ludzie głównie jeżdżą w 1-2 osoby max

  • wybik (gość)

    Doceni aygo ten, komu przyjdzie zaparkować w godzinach szczytu w Wawie, ja należę do tych osób.

  • Bodzas (gość)

    Doceni ten kto lubi pokonywać 100km za 16zl a silnik już jest trochę na rynku chyba od 2007 więc sprawdzona i mało awaryjna jednostka. Jak dla mnie obecnie najładniejszy miejski samochód -aygo II P.s kia Picanto też spoko ale pali znacznie więcej a dynamika niewiele lepsza. Cenowo Aygo też lepiej wypada od skody Citi go i Volkswagen up a tam silnik nie mają najlepszej opini bo biorą olej.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Toyota Aygo zdjęcia

Toyota Aygo dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Toyota Aygo Cena

Części dla marki Toyota

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

578 zł