Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36677 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Testy

Volkswagen Touareg - terenowa limuzyna

Data publikacji: Autor: Piotr Robakowski

fot. Volkswagen Nie, nie jest to sportowy pojazd, a opracowana w biurze technicznym Volkswagena terenowa konstrukcja, która od roku z powodzeniem rywalizuje z Mercedesem ML, Lexusem RX300, czy BMW X5.



fot. Volkswagen Z zewnątrz Touareg wygląda jak połączenie samochodu kombi z terenówką. I po części tak jest, gdyż obszerność wnętrza zaspokoi potrzeby nie jednej rodziny - wygodnie może VW Tourage podróżować pięcioosobowa familia. Bagaże na kilkudniowy wypad bez kłopotu zmieszczą się w pojemnym przedziale ładunkowym, którego wielkość wynosi od 555 do 1570 litrów. Uwagę zwraca masywna przednia część auta, której siłę podkreśla dodatkowo duży wlot powietrza do chłodnicy i masywny zderzak przedni.

Tylna część także zachowując stylistykę Volkswagena posiada czytelny zestaw świateł wyraźnie wybijający się z prostej zabudowy klapy bagażnika.

 

Potęgując siłę całej konstrukcji, styliści podnieśli zawieszenie a całość umieścili na 17-calowych, aluminiowych obręczach z oponami o rozmiarze 255/60 (podstawowy model posiada koła o rozmiarze 236/65 R17). Wysoka zabudowa nadwozia zapewnia wysoki komfort jazdy na drogach asfaltowych, a po wjeździe w teren odkrywamy jego inne zalety.

VW Touareg jest jednym z nielicznych przedstawicieli tego młodego wciąż segmentu, w którym udało się tak poprawnie połączyć komfort zawieszenia z jego terenową funkcjonalnością. Niektórzy mówią o Touaregu jak o tańszej wersji Porsche Cayenne. Obydwa pojazdy posiadają prawie identyczną płytę podłogową. Jednak już system zawieszenia, silniki, wnętrze i w końcu linię nadwozia konstruktorzy Porsche i Volkswagena opracowywali indywidualnie.


fot. Volkswagen Od środka


Trudno znaleźć mankamenty wewnątrz auta, które w najtańszej wersji kosztuje ponad 220 tys. złotych . Testowy model wyposażony w silnik 4.2 litra to wydatek ponad 340 tys. złotych . Monstrualna wręcz tablica przyrządów, tradycyjnie już dla konstrukcji tego producenta odznacza się prostotą i ergonomią. Duże i czytelne zegary współgrają z umieszczonym po bokach zestawem kilku wskaźników, a wszystko to podświetlane jest miłym dla oka światłem o delikatnie niebieskim odcieniu.

 

Środkowa konsola posiada łatwy w obsłudze układ wentylacji z klimatyzacją i ciekłokrystaliczny wyświetlacz, pełniący rolę drogowskazu - kiedy uruchomimy system satelitarnego pozycjonowania GPS.

Pomiędzy fotelami styliści umieścili szeroki tunel, w którym znajduje się drążek zmiany biegów (testowa wersja posiadała automatyczną przekładnię), miejsce na kubki z napojami, podłokietnik i system sterujący napędem na cztery koła. Całość wykończono wysokiej jakości skórą i uzupełniono drewnianymi dodatkami. W wyposażeniu seryjnym testowej wersji znalazły się - przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny boczne, klimatyzacja, a także systemy ASR i EDS - odpowiedzialne za bezpieczeństwo jazdy.


Jak to działa w terenie


fot. Volkswagen EDS wspomaga kierującego podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych. Konstruktorzy VW zastosowali bowiem skomplikowany system napędowy, który w normalnych warunkach przenosi napęd na cztery koła. W krytycznej sytuacji możemy ręcznie włączyć reduktor i dodatkowo skorzystać z trzech mechanizmów różnicowych, osiadających blokadę.

Montowane seryjnie sprzęgło wielopłytkowe centralnej blokady mechanizmu różnicowego jest sterowane automatycznie przez elektronikę podwozia. W zależności od zapotrzebowania możliwe jest przeniesienie nawet 100% siły napędowej na jedną oś.

 

Blokada mechanizmu różnicowego może być uruchamiana także manualnie przy pomocy przełącznika umieszczonego na desce rozdzielczej. Dzięki swojej budowie VW Touareg ma prześwit nadwozia wynoszący 300 mm, a głębokość brodzenia wynosi 585 mm. Może także wdrapywać się na ściany pod kątem 45 stopni.

 

Za taki luksus niestety trzeba sporo zapłacić, bo testowa wersja z silnikiem o pojemności 4.2 litra i mocy 310 KM to wydatek ponad 340 tys. złotych . Średnie spalanie waha się w granicach 15 litrów na 100 kilometrów.

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Tagi:

Komentarze

  • centurion

    Super wóz lepszy od Porsche Cayene.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Volkswagen Touareg zdjęcia

Volkswagen Touareg dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Volkswagen Touareg opinie

Oceń swoje auto

Ogłoszenia z gratka.pl

Volkswagen Touareg Cena

Części dla marki Volkswagen

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

608 zł