Wszystko
o samochodach

Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 36216 opinii. Oceń swoje auto Zamknij

Samochody / Używane

Volkswagen Touran (2002 – 2010)

Data publikacji: Autor: Dariusz Dobosz

Volkswagen Touran (2002-2006), Fot: Volkswagen Kompaktowy jednobryłowiec Volkswagena swym pudełkowatym kształtem przypomina auto dostawcze, ale jeździ się nim jak przestronną i wygodną limuzyną.

Koncern z Wolfsburga wchodził do segmentu kompaktowych minivanów w chwili, gdy wielu producentów miało już w swojej Volkswagen Touran (2002-2006), Fot: Volkswagenofercie tego typu samochody. Analitycy rynku ze względu na opóźnienie w stosunku do konkurentów nie wróżyło Touranowi większej kariery. Zwłaszcza, że estetyka tego modelu była mało atrakcyjna. Ale w przypadku Volkswagena stylistyka nie jest chyba najważniejsza, czego dowodem jest choćby ogromna popularność osobowych wersji Transportera, auta o wyjątkowo prostych kształtach. Touran ujmuje zupełnie czymś innym niż wygląd. Przede wszystkim przestronnym, wygodnym wnętrzem z dobrze wyprofilowanymi fotelami, montowanymi w układzie pięcio- lub siedmioosobowym. Podobać może się również bagażnik, który w pięciomiejscowej wersji ma pojemność aż 695 l. W wersji siedmioosobowej na pakunki pozostaje zaledwie 120 l.  Gdy pozostawi się tylko dwa przednie fotele jednobryłowiec zamienia się niemal w furgon, bowiem jego przestrzeń bagażowa ma objętość 1989 l.  Atutem Tourana jest również znakomite podwozie z wielowahaczowym zawieszeniem tylnym. Świetne własności jezdne przejął po Golfie piątej generacji, bowiem został zbudowany na tej samej co on płycie podłogowej. Otrzymał też te same co Golf, bardzo nowoczesne rozwiązania techniczne, między innymi silniki z bezpośrednim wtryskiem benzyny i podwójnym doładowaniem i dwusprzęgłową, zautomatyzowaną skrzynię biegów DSG. Zaawansowane technologie w Touranie podnoszą bezpieczeństwo i komfort jazdy, poprawiają osiągi, obniżają zużycie paliwa. Ale mają też swoją ciemniejszą stronę. Podnoszą koszty obsługowe, bowiem użytkownik skazany jest często na usługi autoryzowanych stacji obsługi i na oryginalne części zamienne. Nie ma mowy by Tourana serwisować w podrzędnych warsztatach. Nowoczesność kosztuje, na co powinien przygotować się każdy potencjalny nabywca tego modelu.

Silniki
Volkswagen Touran (2002-2006), Fot: VolkswagenGama silników Tourana jest bardzo bogata, co stanowi niewątpliwie jedną z zalet tego auta. W momencie premiery w 2002 r. zaproponowano benzynowce 1.6 (102 KM), 1.6 FSI (115 KM) i 2.0 FSI (150 KM) oraz turbodiesle 1.9 TDI (100 KM), 1.9 TDI (105 KM) i 2.0 TDI (136 KM). W 2004 r. zestaw wzbogacono o 90-konnego turbodiesla 1.9 TDI oraz dwulitrowego TDI o mocy 140 KM. Z kolei w 2006 r. pojawiły się dwa silniki benzynowe – 1.4 TSI (140 KM) i 2.0 EcoFuel (109 KM). Wówczas debiutował też turbodiesel 2.0 TDI o mocy 170 KM. Rok później do gamy dołączyła 170-konna wersja benzynowca 1.4 TSI. W 2008 r. na rynek weszła wersja z silnikiem 1.9 TDI BlueMotion (105 KM), a w 2009 r. 1.4 TSI EcoFuel (150 KM). Silniki benzynowe, poza wersją 1.6, radzą sobie z Touranem bez problemu. Oczywiście im mocniejszy silnik tym lepsze osiągi, bezpieczniejsze wyprzedzanie i większa frajda z jazdy, ale też wyższe koszty eksploatacji ze względu na większe zużycie paliwa i większe koszty obsługowe. Z turbodiesli najbardziej godne polecenia są 1.9 TDI. Co prawda mają gorszą dynamikę, ale są mało awaryjne i trwałe. Wysokoprężny dwulitrowiec urzeka znacznie lepszymi osiągami przy niewiele wyższym zużyciu paliwa, ale ze względu na poważne awarie, jakim ulega lepiej omijać go z daleka. Przynajmniej w egzemplarzach wyprodukowanych do 2006 r. Późniejsze sprawiają mniej kłopotów.

EksploatacjaVolkswagen Touran (2006-2010), Fot: Volkswagen
Benzynowe silniki Tourana to konstrukcje skomplikowane i pełne zaawansowanych technologii, ale mimo wszystko mało kłopotliwe i rzadko ulegające awariom. Mało trwały jest jedynie układ wtryskowy w wersjach FSI. Turbodiesle 1.9 TDI mają swoje typowe przypadłości, takie jak awarie przepływomierzy powietrza i konieczność wymiany paska rozrządu częściej, niż zaleca instrukcja, ale poza tym są trwałe i niezawodne. Wtryskiwacze wytrzymują nawet 300 000 km, a ich wymiana lub regeneracja jest przystępna cenowo. Niewiele dobrego można powiedzieć za to o silniku 2.0 TDI. Do 2006 r. cieszył się on wyjątkowo złą sławą, ze względu na pękające głowice, wadliwy napęd pompy oleju i nietrwałe dwumasowe koła zamachowe. Późniejsze wersje są poprawione, ale kłopoty z dwumasowym kołem zamachowym i głowicą wciąż występują. Czasami pojawiają się problemy z rozruchem silników Tourana, za co odpowiedzialna jest z reguły elektronika. Cała instalacja elektryczna miewa problemy, co objawia się przerwami w pracy rozmaitych podzespołów. Zdarzyć może się dosłownie wszystko, zwłaszcza przy zawilgoceniu instalacji. Wiele problemów „prądowych” występuje w niefachowo naprawianych egzemplarzach powypadkowych. Ślady wypadkowej historii pozostają często w podwoziu Tourana. Są to zazwyczaj pęknięcia aluminiowej ramy pomocniczej przedniego zawieszenia oraz wygięcia stalowej ramy pomocniczej zawieszenia tylnego. Kupno auta bez dokładnych oględzin tych miejsc to ogromne ryzyko. Elementy zawieszeń są trwałe, a ich ewentualne naprawy nie sprawiają problemów. By cieszyć się dobrym prowadzeniem i nie narażać opon na przedwczesne zużycie trzeba często kontrolować zbieżność kół, bowiem geometria tylnego zawieszenia wielowahaczowego łatwo ulega rozregulowaniu.

Ważniejsze daty
Volkswagen Touran(2002-2006) , Fot: Volkswagen
2002 – premiera modelu
Volkswagen Touran Cross, Fot: Volkswagen
2006 – niewielka modernizacja – zmiany w wyglądzie przedniego i tylnego pasa, zmodyfikowana deska rozdzielcza, bogatsze wyposażenie. Wprowadzenie wersji Cross
Volkswagen Touran II (2010), Fot: Volkswagen
2010 – premiera drugiej generacji modelu

Zalety
+ nowoczesne, dynamiczne silniki
+ świetne własności jezdne
+ przestronne i funkcjonalne wnętrze
+ wysoki komfort jazdy
+ możliwość przewożenia siedmiu osób
+ duży bagażnik (wersja pięcioosobowa)

Wady
- banalny wygląd
- wysokie koszty serwisowe
- awaryjny turbodiesel 2.0 TDI

Wybrane dane techniczne

Wersja silnikowa

Poj skok (cm3)

Moc maks (KM/ obr/min)

Maks moment obr (Nm/ obr/min)

Prędkość maks (km/h)

Przyśp 0-100 km/h (s)

Średnie Zużycie paliwa (l/100 km)

Silniki benzynowe

1.4 TSI

1390

140/5600

220/1500-4000

200

9,8

7,4

1.4 TSI

1390

170/6000

240/1500-4750

214

9,0

6,6

1.6

1595

102/5600

148/3800

179

12,9

7,9

1.6 FSI

1598

115/5800

155/4000

186

11,9

7,4

2.0 FSI

1984

150/6000

200/3250

204

10,4

7,9

Silniki wysokoprężne

1.9 TDI

1896

90/4000

210/1800

179

13,2

5,9

1.9 TDI

1896

100/4000

250/1900

179

13,2

5,9

1.9 TDI

1896

105/4000

250/1900

179

13,2

5,9

2.0 TDI

1968

136/4000

320/1750

197

10,6

6,0

2.0 TDI

1968

140/4000

320/1750

200

10,2

6,0

2.0 TDI

1968

170/4200

350/1750-2500

212

9,1

6,9

 Ceny

Rocznik/wersja

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

1.4 TSI (140 KM)

 

 

 

25,0

28,0

31,5

35,5

41,0

1.6

16,0

18,0

20,5

23,0

25,0

27,0

31,0

36,0

2.0 FSI

17,5

20,0

22,0

24,5

 

 

 

 

1.9 TDI (90/100/105 KM)

18,5

20,5

23,0

25,5

27,5

31,0

36,5

42,0

2.0 TDI (136/140 KM)

21,0

23,0

26,0

28,0

33,0

37,0

42,0

48,5

2.0 TDI (170 KM)

 

 

 

32,0

35,5

40,0

45,5

52,5

Podsumowanie
Touran jest wygodnym i nowoczesnym samochodem rodzinnym, zapewniającym komfortową jazdę pięciu osobom i dającym możliwość przewożenia siedmiu osób. Ta nowoczesność sporo jednak kosztuje, gdy wybierzemy się do warsztatu. A ten model, ze względu na zaawansowane rozwiązania techniczne musi odwiedzać dobry, fachowy serwis regularnie. Trzeba być na to przygotowanym od strony finansowej. Nie liczmy też na wyjątkową niezawodność Tourana. Awarie w tym modelu nie są rzadkością.

Volkswagen Touran (2002-2006), Fot: Volkswagen

Volkswagen Touran (2002-2006), Fot: Volkswagen

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • xxx (gość)

    Niestety, jak Tourana, a miałem już 3 -1.6 e, 1.9 tdi. 2.0 tdi, to tylko 2.0 tdi.Tamte po prostu nie jadą.

  • tak (gość)

    Co do tej niezawodności to czytałem test nowej wersji. Nie to auto w porównaniu do poprzednika, który był pod obstrzałem.

  • gość (gość)

    Początkowe modele miały dużo problemów technicznych związanych z elektroniką, sterownikami, modułami oświatlenia itp. Im młodszy egzemplarz tym lepiej. Obecna wersja jest naprawdę fajna i ładna (jak na Volkswagena). Teraz jest też z homologacją ciężarową (23% VAT)

  • hans (gość)

    i też awaryjna. Zwłaszcza TSI i Tdi, czyli wszystkie. lepiej unikać tego auta

  • Adam (gość)

    @ hans - wskaż proszę który z dzisiejszych silników TDI jest awaryjny? Bo znam temat VW jak mało kto i od 2009 roku silniki 2,0 TDI nie mają żadnych powtarzalnych usterek, a jednostki 1,6 TDI nigdy ich nie miały. Tylko konkrety proszę a nie bajdurzenie gimnazjalistów z netu.

  • alan2

    Czy przypomina auto dostawcze, no nie wiem w końcu konkurencja bardzo podobna, ale za to ma bardzo duże możliwości

  • koks (gość)

    własnie kupiłem Tourana z 2004r 1.9. i niewiem jaka ma pojemnosc bak paliwa.

  • bronek (gość)

    a ja mam dosyc touran

  • bronek (gość)

    mi wysiadl od komputer od mrozu [tak mi powiedzial mechanik] a bylo -1 no jezeli bylaby to prawda to tylko do cieplych krajow z tym gratem

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły

Motofakty mazowieckie

Volkswagen Touran zdjęcia

Volkswagen Touran dane techniczne

Wszystkie dane techniczne

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości

Ogłoszenia z gratka.pl

Volkswagen Touran Cena

Części dla marki Volkswagen

Średnia cena części z Moto.Gratka.pl

Suma (średni koszt):

608 zł