Nowe XC90 jest wielkim sukcesem Volvo. By sprostać zamówieniom, fabryka w Göteborgu pracuje na trzy zmiany. Wysokie ceny nowego XC90 nie studzą zapału klientów. Aż 76% z nich decyduje się na zakup bogato wyposażonej wersji Inscription. Kto chciałby podróżować wygodnie, a zarazem oszczędnie, może wybrać flagową wersję T8 AWD – hybrydę typu plug-in, której akumulator trakcyjny można ładować z sieci 230V. Zapas gromadzonej energii pozwala na przejechanie nawet 40 kilometrów bez zużywania kropli paliwa.
Po raz pierwszy w historii Volvo sięgnęło po oznaczenie T8. Hybrydowe XC90 jest najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem marki. Jego silniki rozwijają łącznie 407 KM i 640 Nm i są w stanie rozpędzić potężnego SUV-a od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,9 sekundy.
Podstawowym źródłem sił napędowych jest benzynowy silnik z rodziny Drive-E. Generuje 320 KM przy 6000 obr./min oraz 400 Nm w zakresie 2200-5400 obr./min. Został sprzężony z 8-biegową, automatyczną skrzynią, która przekazuje moment obrotowy na przednie koła. Przy tylnej osi znalazł się silnik elektryczny (87 KM i 240 Nm). Może wspomagać jednostkę benzynową lub samodzielnie napędzać auto. Jest wystarczająco mocny, by pozwolić na sprawną jazdę po mieście, a na autostradzie rozpędzać XC90 nawet do 120 km/h. Pracą zespołu napędowego zawiaduje elektronika. Pokrętłem na tunelu środkowym kierowca może też samodzielnie wybrać jeden z sześciu trybów jazdy.
Wariant T8 AWD jest najdroższą wersją silnikową Volvo XC90. Cennik otwiera kwota 351 600 zł.
Aktualna oferta dla modelu XC90 dostępna na stronie Volvo.
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
