Wszystko
o samochodach

Przepisy / Aktualności

Wyposażenie auta. UE chce zmian - to może być rewolucja

Data publikacji: Autor: Mariusz Michalak

Fot. Pixabay Europosłowie zagłosowali za obowiązkowymi inteligentnymi systemami ratującymi życie uczestnikom ruchu drogowego.W Komisji Rynku Wewnętrznego i Ochrony Konsumentów (IMCO) przyjęli raport autorstwa Róży Thun w tej sprawie. Co i od kiedy będą musiały posiadać nowe pojazdy?

Głównym celem proponowanych zmian jest ochrona osób najbardziej narażonych na wypadki: dzieci, seniorów, pieszych i rowerzystów. Głównym elementem poprawy bezpieczeństwa będą obowiązkowe systemy wspomagające kierowców, które w nowych pojazdach mogą być obowiązkowe już od 2021 roku.  

- Na polskich drogach ginie najwięcej pieszych w całej Unii, a ponad 40% ofiar stanowią seniorzy. Często giną dlatego, że kierowca, wykonując np. manewr cofania, nie zauważył pieszego, a ten nie miał na tyle refleksu, by odpowiednio szybko zareagować. Musimy i możemy to zmienić -  podkreśla krakowska Europosłanka.  

Do zwiększenia ich bezpieczeństwa przyczynią się nowe inteligentne systemy w tym m.in:

    wykrywania i ostrzegania przed pieszymi i rowerzystami znajdującymi się w pobliżu pojazdu;

    automatycznego nagłego hamowania;

    poprawienia widoczności z kabiny kierowcy w samochodach ciężarowych i busach;

    inteligentnego dostosowania prędkości;

    awaryjnego utrzymywania pojazdu na pasie ruchu.

Dodatkowo samochody w standardzie miałyby montowane specjalne szyby i pokrywy silnika redukujące obrażenia potrąconych. Według danych Komisji Europejskiej, do 2037 roku nowe regulacje spowodują znaczące zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych o 25 tysięcy osób.

Obecnie za najnowocześniejsze systemy, takie jak automatyczne nagłe hamowanie czy dostosowywanie prędkości, trzeba dodatkowo dopłacić.

Zobacz także: Felgi. Jak o nie zadbać?

Kontrowersje wzbudza m.in. obowiązek instalowania w autach inteligentnych tempomatów ISA (Intelligent Speed Assistance). Ich zadaniem jest dopasowywanie prędkości pojazdu do limitów obowiązujących na danym odcinku drogi.

Europosłanka Róża Thun przyznaje, że niektóre z proponowanych rozwiązań budzą kontrowersje, jednak pozostaje zdeterminowana w walce o życie obywateli: - Nie ma nic ważniejszego niż życie ludzkie. Co roku z w UE ginie na drogach ok. 25 tys. osób czyli tyle, ilu mieszkańców ma Zakopane. Dalsze 135 tys. osób ulega poważnym obrażeniom - wylicza.

Europosłanka uspokaja także jeśli chodzi o koszty wprowadzenia rozwiązań argumentując, że powszechne stosowanie systemu obniży drastycznie koszt jednostkowy dla klienta kupującego auto. - Upowszechnienie systemów spowoduje, obniżkę kosztów ich produkcji. Nie obawiam się drastycznego zwiększenia cen aut, ponieważ te systemy istnieją od dawna i wprowadzenie obowiązku ich instalowania nie wpłynie istotnie na koszt samochodu – podkreśla.

Już w marcu rozpoczną się negocjacje treści przyjętych przepisów z państwami członkowskimi (Radą). Jeśli zakończą się sukcesem, pierwsze nowe systemy będą instalowane obowiązkowo w nowych pojazdach już od września 2021 roku.

Podjęcie zdecydowanych kroków w ramach walki o bezpieczeństwo na drogach i wprowadzenie ww. rozwiązań poparło szereg europejskich instytucji i organizacji zajmujących się transportem: Europejska Rada Bezpieczeństwa Transportu (ETSC), Europejska Federacja Rowerowa (ECF), Europejska Federacja na rzecz Transportu i Środowiska (T&E), Europejska Federacja Ofiar Wypadków Drogowych (FEVR) Międzynarodowa Federacja Pieszych (I&F). Europejska Sieć Policji Drogowych (TISPOL) oraz sieć miast europejskich EUROCITIES i Federacja Drogowa Unii Europejskiej „Towards Zero Foundation”

Zobacz także: To musisz wiedzieć o akumulatorze

Spodobał Ci się artykuł? Udostępnij go swoim znajomym na Facebooku i Twitterze!

Ogłoszenia motoryzacyjne pochodzą z serwisu Gratka.pl

Zobacz także

Tagi:

Komentarze

  • Komentarz usunięty.
  • qwerty (gość)

    I cyk magnesik :D

  • Antbar (gość)

    Śmierdzi na odległość lobby samochodowym

  • Jan (gość)

    Na bank kupiła takiego nowego haszpla i hamuje jej tam gdzie jest ograniczenie do 30km/h a inni jadą 39.9 :) i to ją boli.

Dodaj komentarz

Najnowsze motofakty

Wszystkie artykuły
Advertisement

Motofakty mazowieckie

Top 5 motofaktów

Testy i porównania

Premiery i nowości