Podobnie jak Peugeot 107 i Toyota Aygo, Citroen C1 w podstawowej wersji będzie napędzany benzynową jednostką o pojemności 1-litra i mocy 70 KM. Dzięki usprawnieniom mechanicznym, pojazd ten zużywa teraz średnio 4,3 l benzyny na 100 km (poprzednio 4,5), emitując jednocześnie 99 g CO2/km.
Ponadto, nowością będzie również rodzaj przekładni. Za dopłatą, klienci będą mogli zamówić C1 z półautomatyczną skrzynią biegów EGS. Umożliwia ona ręczną zmianę biegów dzięki łopatkom umieszczonym przy kierownicy. Pozostałe zmiany mechaniczne objęły ustawienia siły wspomagania kierownicy oraz tłumienia nierówności przez zawieszenie. Według producenta, udało się w ten sposób jednocześnie poprawić komfort oraz precyzję prowadzenia.
Podobnie jak w przypadku Toyoty Aygo oraz Peugeota 107, styliści Citroena przeprojektowali jedynie przednią część nadwozia. Logo producenta, które wcześniej znajdowało się na masce, przesunięto niżej. Dodatkowo, umieszczono je w nieco spłaszczonym od dołu okręgu. Ponadto, w przednim zderzaku znalazły się dwa wloty powietrza, a nie jak do tej pory jeden. Nowością jest również zastosowanie świateł do jazdy dziennej typu LED. Podobnie jak w przypadku innych modeli francuskiej marki, jak np. C4 Aircross czy DS3, umieszczono je pionowo.
Auto trafi do sprzedaży w pierwszym kwartale 2012 roku. Oficjalna premiera najmniejszego Citroena po kolejnym liftingu nastąpi podczas marcowych targów samochodowych w Genewie.
Jak głosujemy w II turze wyborów samorządowych
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
