Audi A4 po face liftingu [GALERIA]

Model A4 to obecnie najlepiej sprzedający się samochód Audi. Aby utrzymać ten trend, producent z Ingolstadt postanowił odświeżyć swoją ofertę, prezentując oficjalne zdjęcia "a-czwórki" po faceliftingu.

Po tym, jak BMW zaprezentowało zupełnie nowy model serii 3, Audi postanowiło nie zwlekać dłużej z przedstawieniem odmienionego A4. Faceliftingowi poddano wszystkie warianty tego auta, czyli odmiany Avant, Allroad oraz S4. Ostatnia z wymienionych wersji została nie tylko zmodyfikowana pod względem wyglądu, lecz także zastosowanych rozwiązań mechanicznych.

**CZYTAJ TAKŻE

**

Facelifting modelu A4 dotyczy głównie przedniej części nadwozia. Subtelne zmiany objęły nowy kształt osłony chłodnicy oraz bocznych wlotów powietrza w zderzaku, a także zmodyfikowane reflektory z technologią LED, która teraz przypomina te znane z wyższych modeli A5 i A6. W tylnej części nadwozia uwagę zwracają nowe klosze lamp, a także podwójne końcówki układu wydechowego. Zmianom uległy także wymiary nadwozia. Odświeżone A4 jest szersze i niższe od produkowanego obecnie modelu.

Aby utrzymać pozycję lidera pod względem ergonomii i jakości wnętrza, Audi postanowił wyposażyć model A4 w system infotainment MMI z intuicyjnym menu. Ponadto, w środku pojazdu pojawiły się chromowane aplikacje. Odnajdziemy je m.in. na kierownicy i panelach drzwiowych. Jeśli zaś chodzi o pojemność bagażnika, pozostała ona na tym samym poziomie - 480 litrów. Nowością będzie system wykrywający zmęczenie kierowcy. Gdy tylko kamery we wnętrzu pojazdu zarejestrują osłabienie koncentracji u prowadzącego, na

desce rozdzielczej auta pojawi się stosowny komunikat.

Jednostki napędowe w odświeżonym A4 zostały zoptymalizowane pod kątem zużycia paliwa. Co ciekawe, według zapewnień producenta, udało się przy tym zwiększyć ich moc. System start&stop będzie dostępny w każdej wersji wyposażenia, podobnie jak elektryczne wspomaganie kierownicy i KERS (system odzyskiwania energii kinetycznej z hamowania). Według inżynierów Audi, udało się w ten sposób zmniejszyć spalanie o około 10 proc.

Najbardziej ekonomiczna odmiana, wyposażona w 140-konny silnik 2.0 TDI, będzie zużywała 4,2 l oleju napędowego / 100 km, emitując przy tym 112 g CO2/km. Przy okazji liftingu, z oferty zostanie wycofana wysokoprężna jednostka 2.7 TDI. Jej miejsce zajmie 211-konny motor o pojemności 3-litrów.

Audi nie ujawniło jeszcze cen nowego modelu. Możemy jednak oczekiwać, że w porównaniu z obecnie oferowanym, nieznacznie wzrosną.