Dział: Blokady mechaniczne - Niedźwiedzie na nieproszonych gości

Dział: Blokady mechaniczne
Patronat działu: NIEDŹWIEDŹ - LOCK

W przypadku urządzeń chroniących samochody przed kradzieżą slogan reklamowy „dobra rada auto blokada” jest całkowicie na miejscu. Spośród urządzeń mechanicznych blokady skrzyni biegów z niedźwiadkiem są najbardziej znane i najbardziej polskie, obwarowane patentami i produkowane w kraju. To właśnie dzięki polskim „niedźwiedziom” udało się zbudować coś na kształt naturalnego układu odpornościowego na epidemię kradzieży.
Pierwsze bolcowe blokady skrzyni biegów Niedźwiedź-Lock / Bear-Lock/

powstały na początku lat 90.XX wieku i zostały zamontowane w Mercedesach. Oryginalna konstrukcja została szybko doceniona nie tylko na polskim rynku, ale także na wielu zagranicznych. Pod koniec dekady wprowadzono do produkcji wersję wykorzystującą do montażu śruby i otwory technologiczne pojazdu, a nieco później blokady z potwierdzeniem mechanicznym i elektronicznym.

Kolejnym przełomem stał się zrealizowany w roku 1999 projekt bolcowej blokady, w której zabezpiecza się linkę zmiany biegów. Taki mechanizm jest o wiele bardziej skuteczny. Zablokowanie samego drążka nie unieruchomi samochodu. Łatwy dostęp do linek sterujących umożliwiał odpięcie ich od drążka i wykleszczenie biegu. Na tę blokadę, jak i na wiele innych, producent uzyskał patent.

Osobną grupę urządzeń tworzą blokady ryglowe które są podzielone na 4 typy. W zależności od budowy mechanizmu drążka zmiany biegów producent stosuje różne konstrukcje blokad. W skład blokad ryglowych wchodzą blokady typu „W”, „R”, „Z” oraz „K”. Blokady ryglowe łączą w sobie walory skuteczności, funkcjonalności i estetyki, dzięki zastosowaniu nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych.

Blokada chroni samochód, ale także sama jest chroniona przez indywidualną kartę kodową, co uniemożliwia dorobienie dodatkowego klucza.

Największymi odbiorcami blokad Niedźwiedź-Lock są producenci i importerzy samochodów. Blokady sprzedawane są do: Alfy Romeo, Audi, Citroena, Chevroleta, Dacii, Fiata, Hyundaia, KIA, Lexusa, Lancii, Opla, Porsche, Renaulta, Seata, Skody, Toyoty i VW.

Dealerzy marek: BMW, Chrysler, Dogge, Honda, Isuzu, Jaguar, Jeep, Land Rover, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Mazda, Nissan, Peugeot, Rover, Saab, Subaru, Suzuki, Tata i Volvo zaopatrują się bezpośrednio u producenta lub przez jego lokalnych przedstawicieli.

Szeroką grupą odbiorców stanowią autoryzowane warsztaty montażowe, których w Polsce jest blisko 1500.