Giełda samochodowa w Rzeszowie (28.10). Ceny i zdjęcia aut

Skórzana tapicerka, podgrzewane fotele, elektrycznie sterowany szyberdach i 10 poduszek powietrznych. Pod maską dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy TFSI o mocy 200 KM. To wszystko oferował sześcioletni volkswagen passat b6, jeden z najładniejszych samochodów, jakie można było kupić podczas wczorajszej giełdy w Rzeszowie. Samochód kosztował 37 tys. zł.

Ciekawą propozycją była też kupiona i serwisowana w krajowym salonie honda civic sedan z 2004 roku. Auto z silnikiem 1,6 kosztowało ok. 17 tys. zł. Ze względu na kiepską pogodę na wczorajszą giełdę wjechało zaledwie 400 samochodów. Dla porównania, tydzień wcześniej było ich aż tysiąc.

Średnie ceny samochodów na giełdzie w Rzeszowie:

ALFA ROMEO
156: 9,9 tys. zł (01 r.);
AUDI
80: 4,8 tys. zł (93 r.); A3: 19,9 tys. zł (03 r.), 16,9 tys. zł (02 r.); A4: 38,9 tys. zł (07 r.), 24,3 tys. zł (02 r.), 14,8 tys. zł (99 r.), 8,7 tys. zł (97 r.); A6: 12,0 tys. zł (97 r.);
BMW
3: 16,8 tys. zł (02 r.), 14,9 tys. zł (99 r.), 10,5 tys. zł (94 r.); 5: 21,0 tys. zł (01 r.), 15,3 tys. zł (00 r.);
CITROEN
Xsara: 6,9 tys. zł (02 r.); Xsara Picasso: 12,3 tys. zł (02 r.); C5: 15,5 tys. zł (05 r.); Berlingo: 17,6 tys. zł (04 r.);
DAEWOO
Matiz: 3,2 tys. zł (99 r.);
FIAT
Seicento: 3,5 tys. zł (00 r.); Punto: 7,5 tys. zł (00 r.), 2,5 tys. zł (96 r.); Siena: 3,4 tys. zł (98 r.); Brava: 3,7 tys. zł (96 r.);
FORD
Fiesta: 8,1 tys. zł (00 r.); Focus: 13,8 tys. zł (05 r.), 9,9 tys. zł (03 r.); C-Max: 17,0 tys. zł (03 r.); Mondeo: 14,0 tys. zł (05 r.), 11,0 tys. zł (00 r.), 3,4 tys. zł (96 r.); Galaxy: 18,8 tys. zł (02 r.), 10,9 tys. zł (98 r.);
HONDA
Civic: 17,0 tys. zł (04 r.), 6,9 tys. zł (99 r.); Accord: 12,4 tys. zł (98 r.); CR-V: 16,5 tys. zł (00 r.);
KIA
Rio: 19,9 tys. zł (08 r.);
LAND ROVER
Freelander: 13,6 tys. zł (00 r.);
MAZDA
3/323: 10,0 tys. zł (00 r.); 6/626: 20,0 tys. zł (03 r.), 10,0 tys. zł (00 r.); Premacy: 17,9 tys. zł (03 r.);
MERCEDES
A-klasa: 9,9 tys. zł (00 r.); C-klasa: 25,5 tys. zł (03 r.), 9,7 tys. zł (97 r.); E-klasa: 18,8 tys. zł (01 r.), 7,5 tys. zł (95 r.);
MITSUBISHI
Carisma: 7,3 tys. zł (99 r.); Space Star: 10,7 tys. zł (02 r.);
NISSAN
Micra: 5,9 tys. zł (99 r.); Almera: 5,5 tys. zł (98 r.); Primera: 15,3 tys. zł (03 r.), 14,8 tys. zł (03 r.), 3,8 tys. zł (96 r.);
OPEL
Corsa: 6,5 tys. zł (99 r.), 4,7 tys. zł (97 r.); Astra I: 3,2 tys. zł (94 r.); Astra II: 14,5 tys. zł (05 r.), 11,0 tys. zł (02 r.), 9,4 tys. zł (99 r.); Astra III: 24,3 tys. zł (07 r.); Meriva: 23,9 tys. zł (08 r.); Vectra: 24,5 tys. zł (06 r.), 17,5 tys. zł (02 r.), 10,9 tys. zł
(00 r.), 8,0 tys. zł (98 r.); Zafira: 11,8 tys. zł (01 r.);
PEUGEOT
206: 11,8 tys. zł (04 r.), 9,0 tys. zł (99 r.); 207: 23,0 tys. zł (10 r.); 307: 20,5 tys. zł (06 r.), 11,5 tys. zł (01 r.), 10,0 tys. zł (02 r.); 406: 5,9 tys. zł (97 r.); 407: 21,2 tys. zł (04 r.);
RENAULT
Clio: 7,9 tys. zł (04 r.), 4,5 tys. zł (98 r.); Megane: 16,7 tys. zł (06 r.), 13,2 tys. zł (04 r.), 7,8 tys. zł (98 r.); Laguna: 13,2 tys. zł (04 r.), 5,5 tys. zł (98 r.); Scenic: 16,9 tys. zł (05 r.), 12,9 tys. zł (02 r.), 9,0 tys. zł (01 r.);
SEAT
Ibiza: 10,2 tys. zł (01 r.); Leon: 27,3 tys. zł (05 r.); 19,0 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (01 r.); Toledo: 13,5 tys. zł (01 r.);
SKODA
Fabia: 11,8 tys. zł (02 r.); Octavia: 35,9 tys. zł (07 r.), 17,9 tys. zł (02 r.), 14,7 tys. zł (00 r.);
SUZUKI
Vitara: 11,5 tys. zł (96 r.);
TOYOTA
Yaris: 16,8 tys. zł (06 r.), 12,5 tys. zł (02 r.); Corolla: 19,2 tys. zł (04 r.), 10,0 tys. zł (01 r.); Avensis: 27,5 tys. zł (05 r.), 11,5 tys. zł (01 r.);
VOLKSWAGEN
Polo: 14,5 tys. zł (03 r.), 12,5 tys. zł (01 r.), 10,9 tys. zł (00 r.), 6,9 tys. zł (97 r.); Golf: 42,5 tys. zł (09 r.), 28,5 tys. zł (06 r.), 16,9 tys. zł (03 r.), 15,3 tys. zł (00 r.), 3,7 tys. zł (94 r.), 3,5 tys. zł (91 r.); Golf Plus: 15,0 tys. zł (05 r.); Passat: 37,0 tys. zł (06 r.), 22,6 tys. zł (04 r.), 12,9 tys. zł (99 r.), 10,6 tys. zł (97 r.), 4,8 tys. zł (94 r.); Sharan: 21,5 tys. zł (03 r.).

Bartosz Gubernat
fot. Bartosz Gubernat